Beiträge von Reinhard

Zitat von wladi83

Reinhard

Du must mich nicht jedes mal zitieren, wenn du direkt antwortest

Zum Thema, der Themenstarter hat einen 2.0 L Benziner und hat nach Erfahrungen gefragt, du fährst einen 1,6er Biturbo Diesel, das sind zwei komplett verschiedene Motoren und sowas verwirrt hier etwas. Du kannst weiter bei deinem 0W-30 bleiben, beim Benziner würde ich aber sowas nicht reinkippen!

Zum deinem Jazz, habe ich auch als Zweitwagen, den Jazz Si (GG3), fast der selbe Motor wie bei deinem GK, der bekommt auch 5W-40, obwohl laut Handbuch steht "empfohlen zum Kraftstoffverbrauch" 0W-20

Bin halt ein höflicher Zeitgenosse und zitiere gerne wegen des Zusammenhangs. Jetzt hab ichs schon wieder getan; ist ne Angewohnheit weil ich hier schon paar Jahre unterwegs bin.

Okay, das ist interessant mit dem Öl für den Jazz; dann achtest du auch nicht auf die ACEA-Freigabe von Honda ? Welches Öl (Fabrikat verwendest du denn genau, 5W-40 ist mir klar).

Aber bitte nur kurz, sonst krieg ich wieder eins von kritischen Kollegen hinter die Löffel, weil es hier doch um CR-Vs geht.

Zitat von wladi83

Jeder der sich etwas mit Motoren auskennt, schüttelt sich wahrscheinlich zu den neuen Ölfreigaben "Viskositäten" den Kopf! Die Motoren haben sich ja in den letzten Jahren nicht viel verändert, die Freigaben aber schon, warum wohl? Habe ich ja schon im ersten Post geschrieben, Umwelt, Abgaswerte, der Flottenverbrauch muss gesenkt werden...! Wo damals der ganze Abgasskandal rauskam, hat Honda die Freigaben intern sofort runtergesetzt, damit der Flottenverbrauch sinkt. Klar verbraucht der Wagen mit einem 0W-20 beim Kaltstart weniger, da das Öl von Anfang an sehr flüssig ist, das ist aber der Tod für die Motoren, da das Öl (0W-20, 0W-30 ect.) viel zu flüssig ist, wenn es zu heiß wird! Mein Nachbar hat einen neuen HR-V und bei ihm kippen die bei Honda auch nur das dünne Zeug rein und bei ihm frisst der Motor jetzt schon Öl! Sowas kenne ich bei keinem Hondamotor den ich hatte! Alle Hondas, die ich bis jetzt hatte, bekammen 5W-40, oder auch mal ein 5W-30 oder 10W-40 und die hatte ich mit um ca. 200 Tkm verkauft, Null Ölverbrauch! Mein HH sagte mir letztens auch, wir dürfen nur das reinkippen was Honda vorgibt, ob es gut ist, ist eine andere Sache... Da habe ich gesagt, nein danke, deswegen mache ich meine Ölwechsel selber...

Jeder muss selber wissen, was er macht, der Themenstarter hat nach Tipps und nicht nach wo was drin steht gefragt, ich hoffe ich konnte helfen.

Man kann sich aber durch div. Hondafohren durchllesen, da schreiben viele die Ahnung haben, dass die neuen Freigaben von Honda schwachsinn sind!

Okay, was würdest an meiner Stelle denn einfüllen ? Ein 5W 30, denn das lässt Honda laut Handbuch auch in "Nicht-EU-Staaten" zu. Der Preis ist fast gleich zum 0W von Castrol.

5W 40 trau ich mich aber wirklich nicht.

Also, bin gespannt. Aber Achtung, dieser BiTurbo den ich seit 10 Jahren fahre, der scheint ein empfindliches Biest zu sein. In diesem Forum gibt es seitenweise Berichte über Motor- und Laderschäden.

Ich fahre, wie schon erwähnt, keine hohen Geschwindigkeiten und nach der Fahrt lass ich den Motor noch 15 bis 20 Sekunden laufen bevor ich ihn abstelle.

Zitat von wladi83

Man muss ja nicht alles reinkippen, was im Handbuch steht! Jetzt bitte nicht falsch verstehen, aber da steht ja alles von 0W-30 bis 10W-40 drin, was kisspte jetzt rein? Nur bei der Freigabe würde ich aufpassen...

Ich persönlich würde beim 5W-40 bleiben, so biste im Winter auf der sicheren Seite und hast im Sommer etwas Reserven, falls es etwas länger bei Hitze auf der Autobahn z.B. sein muss!

Die von Honda kippen meistens von alleine die 30er Öle rein, damit der Wagen weniger verbraucht (Flottenverbauch muss ja sinken, Abgasnorm ect.), aber bei längeren Fahrten bei heißen Tagen kann der Schmierfilm abreißen, da das Öl dann zu dünn wird bei den heißen Temperaturen.

Bei mir steht nur das 0W-30 drin mit Honda Freigabe ACEA C3 und das kauf ich online für ca. 47 EUR aktueller Preis für den 5 Liter Kanister (Castrol EDGE Titanium). Das Original Honda Öl nehm ich nicht, das kannst in der Werkstatt nicht bezahlen. Hatte bisher keine Probleme damit. Auf der Autobahn fahre ich gemächlich mit max. 140 km/h, in meinem Alter hat man ja Zeit.

Würde ich ein 5W-30 nehmen, es ginge wohl genauso.

Der Jazz meiner Frau braucht ein 0W-20, auch das besorge ich online, Fabrikat VAICO.

Zitat von gagovic

Hallo,weiß jemand welche Motoröl( Viskositet) wäre die Beste.Ich habe schon 2x bei Honda Servic gewechselt, einmal wurde 5w30,zweite Mal 5w40.

Müsste in dem Benutzerhandbuch stehen, welches Öl dein CR-V benötigt. Da findest alle Flüssigkeiten, die das Auto benötigt und die empfohlen werden von Honda.

Zitat von JKausDU

Hab mir heute eine frische Plakette bei der HU abgeholt.

Der Prüfer hat nur den geringen Mangel einer defekten Staubmanschette an einem Spurstangenkopf gefunden.

Mal im Auge behalten, die Sache. Nach 110000 KM und rd. 10 Jahren kann das ja mal vorkommen. Kleinkram halt.

Glückwunsch und zwar herzlich; mein Brummer war letztes Jahr im Juli beim TÜV - ohne Mängel. Im Moment hat er ziemlich genau 99.000 km auf dem Buckel; in wenigen Wochen hat er nen runden Geburtstag. Ich möcht ihn nicht missen, besonders die Automatik ist immer noch traumhaft komfortabel.

Darf gerne so weiter gehen, so wie bei dir auch.

Ich hab seit Frühjahr 2024 vier neue Sommerreifen der Marke FALKEN unter mei´m CR-V.

Kann ich nur wärmstens ans Herz legen, die sind dermaßen laufruhig, das ist für mich allererste Sahne.

Sorry, ich bin Generation 4, was bei Reifen aber egal sein sollte.

Zitat von Cv135

Automatik hat er definitiv . Ein Merkmal ist, das er selbst losfährt nachdem man von der Bremse geht und D eingelegt ist.

Weiterhin wird er langsamer wenn man vom Gas geht.

Ein typisches Merkmal einer herkömmlichen Automatik. Der Motor bremst da, hier ist es der Generator bzw die elektrische Bremse.

Beim Hybrid wird eine herkömmliche Automatik simuliert.Technisch gesehen ist es natürlich keine Automaik.

Du siehst es auch am Powermeterbalken. Gehst du vom Gas geht der Balken ca 1cm links vom Nullstrich. Vergleichbar mit der Motorbremse einer Automatik.

Der Nullstrich bedeutet rollen im Leerlauf, vergleichbar mit einem Schaltgetriebe, was du in den Leerlauf schaltest. Schade das es dafür keine Schaltknopfstellung gibt. Rollen oder Segeln nennt man das. Einige VW Automatiken haben diese Funktion.

Auch das hier diskutierte Motorbremsen bei vollen Akku und steilen Gefälle ist ein typisches Merkmal einer Automatik.

Wo das im Handbuch steht keine Ahnung. Warum soll da etwas angezeigt werden?Man hört es ja deutlich. Immer wenn starkes Gefälle vorhanden ist und der Akku voll ist, dann geht die Motorbremse rein. Da kommt keine Anzeige.

Flachlandtiroler haben mit diesem Zustand natürlich ein Problem, denn sie werden ihn im Prinzip nie erreichen. Auch den Akku zum Überlauf zu bringen wird im Flachland schwer werden.

Der Hybrid macht ja im bergigen Land und Stadtgebiet nochmal richtig Sinn in punkto Spritsparen.

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Genau, und da gibts keine Anzeige im Display, es sei denn man stellt die Verbrauchsanzeige ein; man hört es einfach an der Drehzahl bei steilem Gefälle, was sich aber auch bei weniger steilem Gefälle provozieren lässt indem man leicht abbremst.

Zitat von E&DB

Etwas vom Thema (Kartenupdate ) abgekommen.

Stimmt Kollege, gut aufgepasst. Dürfte auch vollkommen wurscht sein, wo die Hondas gebaut bzw. zusammengeschraubt werden, wenn das Navi das erfüllt, was man von ihm erwartet.

Somit gebe ich zurück ans Thema Kartenupdate.

Vielleicht geht Honda ja in sich nach Einführung der Trump´schen Zollorgie (auch gegen Japan) und kümmert sich wieder mehr um Kundschaft in Europa. Oder, und das ist mir nicht bekannt, produziert Honda alle in den USA verkauften Autos ausschließlich in den USA ?

Zitat von misei

Hallo,

selbe Problem auch immer noch bei mir. Mittlerweile sagt mir mein Navigationssystem im Auto, daß die Karte veraltet ist und ich auf die neue Version aktualisieren soll, sehr witzig. Es soll wohl an Honda liegen, die Garmin die Freischaltung nicht bestätigen/bezahlen???

Honda verhält sich in Deutschland sehr zurückhaltend, bei meinen Honda Händler (Fugel) dominieren mittlerweile die Marken Kia und Suzuki, daß war mal ganz anders. Ich überlege ob ich die Marke verlasse und schaue mich bereits um (Kia Sportage, VW Tiguan, Hyundai Tucson).

den VW würde ich ausschließen, Kia und Hyundai sind sicherlich gute Alternativen. Bekannter von mir hat seit wenigen Monaten einen Toyota oder wars ein Mazda; der ist superzufrieden.