Neuer Honda CR-V Hybrid im Test - AUTO BILD
Den Honda CR-V gibt es seit 1995. Nun kommt die fünfte Generation – auch als Hybrid. AUTO BILD ist das SUV mit dem etwas anderen Doppelherz gefahren.
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CR V Hybrid
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Gerade mal das VIdeo angesehen, und siehe da:
Viele (auch ich) hatten doch diese schrecklich bedruckten Holzleisten bemängelt. Der Hybrid im Video hat die angekündigten Kunststoff/Aluminiumleisten!
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750KG Anhängerlast, kann man gleich vergessen!
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750KG Anhängerlast, kann man gleich vergessen!
du veilleicht, andere wohl nicht
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Danke, nun ist der Hybrid für mich auch ein Totalausschluss.
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Kennt jemand die Anhängelast ungebremst?
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Kennt jemand die Anhängelast ungebremst?
Die Anhängelast mit ungebremsten Anhängern beträgt 600 kg, sowohl beim Hybrid mit als auch ohne AWD (siehe Link)!
2018 Honda CR-V V 2.0 (215 PS) Hybrid AWD e-CVT | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, MaßeHonda CR-V V 2.0 (215 PS) Hybrid AWD e-CVT SUV 2018 2019 | Technische Daten, Verbrauch, Maße, 215 PS, 180 km/h, 111.85 mph, 0-100 km/h: 9.2 s, 0-60 mph: 8.7 s,…www.auto-data.net -
Die Anhängelast mit ungebremsten Anhängern beträgt 600 kg, sowohl beim Hybrid mit als auch ohne AWD (siehe Link)!
https://www.auto-data.net/de/h…hp-hybrid-awd-e-cvt-34833Doch so viel?
Für'n Biketräger reichts immer und ein niedliches Kleinanhängerchen geht wohl auch noch. So what...Mein 2,2 Ltr. Diesel CR-V mit manueller Schaltung hat IIRC 2.000 kg - nur mal so am Rande erwähnt: schöne neue E- und Hybrid-Welt!
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Die 2t gebremst darf mein 1.6er Bi-Turbo auch ziehen. Weniger sollte der "Neue" aber nicht haben. Wenn ich da an den XC90 meiner Eltern denke
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Na ja, der neue CR-V mit Turbo-Benziner nimmt ja auch bis zu 2 Tonnen (gebremst) an den Haken und bewegt sie dann auch von A nach B. Nur der Hybrid ist in dieser Hinsicht eben kein Kraftprotz ... !
Andere Hersteller geben für ihre Hybriden in dieser Fahrzeugklasse auch gar keine bis geringe Anhängelasten frei, während z.B. ein Toyota RAV4 Hybrid immerhin bis zu 1650 kg ziehen darf.
Wer sein SUV primär bzw. oft als Zugwagen nutzen will, der wird ohnehin wohl zu einem Fahrzeug mit klassischem Verbrennungsmotor greifen, obwohl die derzeitige Debatte um den Diesel die Kaufentscheidung sicher erschwert!? Und einige Hersteller bieten ihre neuen Modelle sukzessive gar nicht mehr als Diesel an, wie Honda oder Volvo. Da bleibt dann nur noch der Benziner übrig, wenn die Hybrid- oder Elektrovarianten nicht fähig sind den Pferdetrailer vom Acker zu ziehen oder den großen Caravan vom Standplatz auf die Straße zu bewegen ... !
