Ich finde die Gegenargumente Alle super, ich gebe zu dass scheinbar hier viele Autobesitzer viel bessere Gefühl für das Autokauf und Verkauf haben wie ich.
Aber noch Mal: ich habe jetzt eine nagelneue CR-V für einen Preis bekommen den ich unschlagbar halte, und mir leisten konnte. UND ich bin mit dem jetzigen Hybrid super zufrieden.
Ach was. Wenn Du für Dich alles richtig gemacht hast, ists doch gut. Allzeit gute Fahrt mit dem neuen
Wenn das ein Plugin wird, kauft den in Deutschland niemand, sobald die Förderung wegfällt. Nach meiner Info wird es ein Vollhybrid wie bisher.
Nach dem was ich hörte kommt beides 
Und der nächste CRV wird wohl merklich größer, den Raum des jetzigen CRV wird wohl dann in etwa der ZRV einnehmen
Wir fahren einen 2.0 Exe seit 2015, der ist irgendwie in der Firma übrig geblieben. An dem war nix dran bisher, 1x pA Wartung - das wars. Steuerkettenprobleme? unbekannt.
Mein Accord kam aus GB
Wenn es tatsächlich ein Accord Tourer war (= Gen 7 ab 2003) dann kam der aus Japan. War es ein Accord Gen 6 = dann war es kein Tourer. Wobei das ja auch unerheblich ist mit der Herkunft (?)
Ich bin ja auch schon etwas mit Autos unterwegs, und schon seit einiger Zeit mit mi elektronischen Bauteilen versehenen Autos. Auf jeden Fall auch mehrere Fahrzeuge parallel in der Firma. Ein Paar Beispiele möchte ich dazu mal mitteilen:
2003 Civic IMA. Auf 160000km ein Radsensor ausgetauscht. Sonst nix.
2008 Accord Exe mit Safety Paket = unser erstes Auto mit ACC und aktivem Spurhalteassistent. 120000km kein elektronisches Problem (aber trotz JHM ein paar andere Kleinigkeiten).
Ansonsten viele andere Fahrzeuge, wenn Honda bisher immer in höchster Ausstattung mit allen lieferbaren Assistenten = kein Elektronikproblem. Wenn andere Marken, dann ebenso immer sehr gut ausgestattet: MB = kein Elektronikproblem (aber andere, zB profaner Rost ist Massen). Audi = fast keine Elektronikprobleme. Und der 1994er Legend den ich noch habe krankt an manchem was eben alt und verschlissen ist - aber elektronisch funktioniert alles ohne Tadel (einfach mal Google befragen, was da schon so alles drin ist). Älteste Fahrzeuge derzeit sind ein Audi A3 (dessen DSG wohl demnächst fällig ist) und ein CRV 4 (auch mit Safety Paket) - Elektronikproblem haben beide keines.
Die letzten Elektronikprobleme erinnere ich vom BMW E28 und Lancia Thema …
Nur Honda MTF (MT) oder ATF (AT) einfüllen. Aber ich würde das auch beim HH machen lassen lassen, kostet nicht die Welt.
Vor allem machen die nichts für uralte Systeme
Oha, hoffentlich hat sie ihren Job gemacht und es ist keinem Insassen etwas passiert. Ansonsten kann es durchaus sein, dass der Wagen weiter leben wird - vielleicht nicht hier, aber evtl. etwas östlicher.
Gibts schon Planung für den Ersatz?
Das elektronische Wartungssystem gibt es bei Honda seit 2008 bei jedem neu erscheinenden Modell. Und zwar auch bei jedem Modell für den hiesigen Markt. Zu Beginn konnten Händler die sich damit nicht arrangieren konnten/wollten darüber entscheiden, ob dieses System aktiv ist, das musste nämlich aktiviert werden.
Ich habe den HRV bestellt. Als Advance. Probefahrt konnte ich nicht machen - habe aber bei einer Vorstellung beim HH drinnen sitzen und ihn ausgiebig anschauen können.
- Infotainment ist ein dickes Plus für den HRV
- auch der Qualitätseindruck ist sehr gut
- Fahrleistungen wird er merklich schlechter sein als der CRV - was allerdings für 95% meiner Nutzung vollkommen egal ist bei den Verkehrsverhältnissen in denen ich mich bewege
- Platzangebot - hier sehe ich tatsächlich den HRV etwas im Vorteil (für meinen Alltag). Er bietet auf den Sitzen fast genauso viel Platz wie der CRV, die Fahrersitzposition ist erheblich besser. Einzig der Kofferraum wird 1x pA ein Unterschied darstellen. Mal sehen, ob und wie die MagicSeats das kompensieren können
wenn er da ist (wann immer das ist) kann ich gerne im Vergleich berichten zum CRV Hybrid und 4er CRV.
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