Beiträge von Rapido42camper

Hallo HILLI,

Diesel Motoren sind die Kilometerfresser, haben einen geringen Kraftstoffverbrauch und ein hohes Drehmoment. Also viel Kraft.
Sind dafür mit einigen technischen Problemen konfrontiert. Und diese können, wenn sie auftreten, so richtig ins Geld gehen.
Die "abgebrochenen" Dieselpartikelfilter Regenerationen und einige andere mögliche Probleme treten nur beim Diesel auf.
Der versottete Dieselfilter ist dabei das geringste was stören kann.
Der Benziner hingegen ist in dem Fall ein Saugmotor der Null Probleme macht und von fast allen Nutzern mit bis 8,5 Liter gefahren wird. (Baujahr 2017- 155 PS - Schaltgetriebe)
Das Automatikgetriebe verlangt wahrscheinlich einen kleinen Aufschlag beim Verbrauch.

Benziner fahren und einen möglichst geringen Verbrauch haben wird eher mit einem Hybrid fahren gelingen.

Hallo jagdfreggel,

Schmierstoffwechsel ist im Laufe der Zeit niemals verkehrt. Schmierstoffe, egal ob Getriebeöle oder Motoröle - alle altern.

Die Additive verändern sich und verschleißen. Das heißt im Umkehrschluss die Leistung der Schmierstoffe entspricht nicht mehr den hohen Anforderungen. Und die Kosten für den Ersatz vom "alten" Öl ist auf jeden Fall weitaus preiswerter als die Reparatur einer Baugruppe. Und zum spülen würde ich meinen, dazu sollte das gleiche Öl Verwendung finden wie vom Fahrzeughersteller vorgeben.

Und hoffe mit dir, das nicht's mehr "rattert" in engen Kurven.

Ich gehe davon aus, nicht das verschließen ist die Lösung - sondern den Ablauf für die Flüssigkeit wiederherstellen ist die Lösung vom Problem.

Hallo Chacy

Schiebedach oder Glasdach im Fahrzeug verbaut ?

Dann könnten Wasserabläufe verstopft sein.

Hallo JKausDU,

O.K. Das ist ein guter Rat nach einem "Reinfall". Ich werde es im Fall der Fälle beherzigen und zum Original greifen.

Und weiterhin eine Gute Fahrt.

Mein lieber Herr Gesangsverein. 223,12 €. Das sind schon sehr stolze Preise für eine Rückleuchte.

Aber vielen Dank für die Info.

Gegebenen falls könnte ein Abgleich mit der Original Bauteilnummer bei der Beschaffung vom Ersatzteil hilfreich sein.

Wenn die Maßabweichungen mit handwerklichen Mitteln verbessert werden können und sonst "alles" stimmt würde ich auch beim gelben Mann bestellen. Das finanzielle Risiko scheint sich zu lohnen.

Um wieder zur dritten Bremsleuchte zu kommen, meine ist zur Zeit voll funktionstüchtig.
Aber sollte es sich mal so ergeben - hat jemand die Original Bauteil Nummer parat ? Das könnte später bei der Suche nach Ersatz sehr hilfreich sein für alle die den Bedarf haben.

Baujahr 2017 ab Werk mit Notrad für bis 80 Km/h.

Hallo CRV Gerry,

Für mich klingt es nach mangelnter Kraftstoffversorgung im Beschleunigungszeitraum.

Im Umkehrschluß, der Dieselfilter läßt nicht genug Diesel durch.

Wann wurde er denn zum letzten mal erneuert ?

Falls die Arbeit - Filterwechsel - von dir erledigt werden sollte, auf keinen Fall den im Filtergehaüse befindlichen Diesel wieder verwenden ! Und das Filtergehaüse vor der Montage mit sauberem Diesel befüllen.

Erwartungsgemäß für mich, TÜV & AU nach 5 Jahren ohne eine Beanstandung durch den DEKRA Prüfingenieur in der DEKRA Niederlassung vor Ort.

Die Frage ob das Fahrzeug mit Allradantrieb ausgestattet ist wurde vor Beginn der Prüfung gestellt.

Nur das "Aufbocken vom Fahrzeug auf der Hebebühne" nach dem Bremsenprüfstand durch den Prüfer war nicht ganz ohne.

Für die Karrosserie Abstützung vom HONDA CR V fehlte es der Prüfstelle über wirklich geeignete Abstützelemente.

Es mussten zwei unterschiedliche Gummi Elemente zur Abstützung verwendet werden.

Das ging fast so richtig in die Hose.

Zwei Gummiteile übereinander gelegt um den Plastik Unterfahrschutz nicht zu beschädigen wurden deshalb dazu verwendet.

Die Konstruktion war leider nicht standfest. Der weichere Unterbau gab nach und das Fahrzeug rutschte seitlich weg und stand wieder auf den Rädern.

Zum Glück für alle, nichst weiter beschädigt. Rein theoretisch hätte es auch zum Fahrzeugabsturz von der Hebebühne kommen können.

Dem Prüfer war das Missgeschick anzusehen.

Ich bin bisher mit allen meinen Fahrzeugen wenn möglich immer direkt nach der Waschanlage direkt selbst zur zur DEKRA zwecks HU & AU gefahren.

In früheren Jahren habe ich diese Prüfung im AH der jeweiligen Marke machen lassen. Fast immer hieß es dies und jenes sei Verbesserungswürdig.

Das fand ich nicht besonders Kundenfreundlich. In der Niederlassung fühle ich mich gut aufgehoben und werde das auch so bebehalten.

Die Kosten beliefen sich auf knapp 145 €.