Beiträge von NTV

  • Wertverlust eines Honda CRV seit 2016

    Bazi

    Wertverlust hat es schon immer gegeben. Auch schon vor 50 Jahren.

    Und dass ein 60-k-Auto einen höheren hat als ein 20-k-Auto ist wohl logisch.

    Was heute alles in den Fahrzeugen verbaut wird, treibt die Preise. Auch so meines Erachtens unsinnige Sachen wie "Geschwindigkeitskontrolle". Ich will auch mal 3 km/h schneller fahren können als erlaubt, ohne dass das nervtötende Gepiepse anfängt.

    Mein Executive mit ACC/Sensing von 2011 hatte auch schon einen Listenpreis von 50k.

    Also nichts Neues in Sachen Wertverlust.


    Viele Grüße

    Axel

  • Here Navigation im CRV (und ZRV)

    Ich nutze schon seit Jahren Google Maps. Bin immer gut und treffsicher damit gefahren.

    Das eingebaute Navi nutze ich gar nicht mehr. Zumal Kartenupdate-DVD um die 200 Euronen kosten soll.

    Beim Mopped nutze ich mein Tomtom Rider mit der Funktion "kurvige Straßen". Da hat Google leider nichts vergleichbares zu bieten.


    Viele Grüße

    Axel

  • Kaufberatung CR-V 2.2 awd automatik executive

    Das ist schwierig zu beantworten. Zum Vergleich: Ich habe für meinen damals 4jährigen mit 64 tkm ca. 21.500 bis 21.800 bezahlt.

    Genau kann ich das nicht sagen, da ich noch Anhämgerkupplung und einen Satz Sommerreifen mit Felgen dazu genommen habe.

    Gesamtpreis war in 2015: 23.750 €.

    Mein CRV hat allerdings auch noch ACC (Abstandstempomat) und Notbremsassistent.


    Viele Grüße

    Axel

  • Kaufberatung CR-V 2.2 awd automatik executive

    Hallo Marcel. Ich habe das Vorgängermodell mit dem gleichen Motor.

    Dieser Honda ist das beste Auto, das ich in meiner jahrzehntelangen Autofahrerkarriere hatte.

    Wenn du eine detaillierte lückenlose Kostenaufstellung haben möchtest,klicke auf meinen Spritmonitor-Link.


    Viele Grüße

    Axel

  • Erfahrungsberichte mit dem CR-V

    Das mit den Anhängelasten beim PHEV verstehe ich nicht.

    Der 2WD darf mehr ziehen als der 4WD?

    Oder habe ich da etwas falsch gelesen?

    Und warum um alles dürfen die nur so wenig ziehen?

    Was ist der technische Grund?


    Viele Grüße

    Axel

  • DPF-Regenerations-Zyklen und Ölverdünnung

    Dann hast du bisher Glück gehabt, dass die Regenerationsphase abgeschlossen war, bevor du den Motor abgestellt hast. Wäre sie nicht beendet, würde der Lüfter weiterlaufen.

    Regeneration erkenne ich daran, dass der aktuelle Durchschnittsverbrauch im yBordcomputer ansteigt. Nach Beendigung der Regeneration wieder auf Normalwerte zurückgeht.


    Viele Grüße

    Axel