Beiträge von blackbird

Ich muss schon sagen dass der Chinesische CRV minderwertiger als der Japanische.

Alleine die Kameras, dass die vom 5er um soviel bessere Qualität hat als die vom 6er.

Dann die beim Seitenspiegel, Kommentar von einem Kind dazu "Kamera sieht aus wie von temu". Das geht einfach nicht in dieser Preisklasse.

Dann die Mittelkonsole verglichen zum Vorgänger...

Die Batterie des Plug-In-Hybrid ist vom außen sichtbar...

Die Öffnungsregel der Klimaanlage lassen sich kaum verschieben...

Bei einigen Punkten ist es ein deutliches downgrad.. beim Beifahrersitz einfach mal so die Lendenwirbelunterstützung weggelassen. sitzbelüftung die man kaum spürt...

Man merkt einfach dass man sich keine Mühe beim zusammenbauen gibt wie in japan, sondern auf schnell und günstig, leider.

Was ich auch nicht verstehe, jeder hersteller zeigt mittlerweile an wieviel km elektrisch zurückgelegt wurden, oder wie hoch der Strom verbrauch ist, bei Honda sucht man das vergebens.

Das auto wiegt fast soviel wie ein tesla Model y, haben wir auf einer wage verglichen.

Hoffentlich kriegen die das besser hin mit der zero Reihe.

Weiß eigtl. jemand wieso das Standardmäßig deaktiviert ist? Und quasi nur durch Insider Kenntnisse aktiviert werden kann?

wieso ist die Rückfahrkamera beim 5er CRV qualitativ so viel besser als die vom 6er, obwohl viel älter. Die ist immer noch viel besser als von vielen anderen Hersteller (2025...). Soviel spart man sich doch nicht beim Kamera Sensor.

Sehr interessant danke, entlüften = Bremsflüssigkeit wechseln?

Wieso sagen die mir 2 tage arbeit, hinter den Armaturenbrett... hat jemand aus den wiener Raum in Österreich erfahrung mit dem rückruf?

Wie lange hat der Tausch der Simulators bei euch gedauert?

Angeblich muss das ganze Armaturenbrett runter? Weil hinter dem Lenkrad..

hoffentlich kommt dann bald ein facelift mit awd als plugin hybrid..

Zum Thema feststellbremse, hat sich jemand getraut diese länger während der Fahrt zu betätigen?

Das Auto bremst dann ganz normal ab, eine Art Notbremse für den Beifahrer.

Ich habe bis jetzt nur diese Info

Honda e:HEV: Hybrid-Antrieb der nächsten Generation

Honda-Hybridmodelle sollen noch sparsamer, aber auch kräftiger werden. Jetzt gibt es erste Eckdaten zur neuen Hybrid-Generation.

www.google.com

Und verdächtig dazu ist, dass man bis zu 10k Rabatt auf den phev bekommt, als müssten sie Lagerbestände los werden, weil ein facelift oder so ansteht ?

Ich hab den plugin nicht kann da noch nicht mitreden, warte auf den awd phev.

Jedenfalls meinte ich, ich hab jetzz ca 90 000km runter, wieviel davon hat der verbrenner geleistet, wieviel der Elektromotor, die teilen sich ja die Arbeit, sind nicht immer dauerhaft beide gleichzeitig aktiv.

Was will man hier rechnen?

Wenn man nicht rein elektrisch fährt, greift er wie beim vollhybrid auch manchmal auf den reinen e Motor antrieb zu, und schaltet den verbrenner aus. Diese km kann man dann nicht zum verbrenner dazurechnen.

Wieviel % elektrisch ist man z.b. auf den letzten 100km gefahren?

Die daten sind Verschleiß relevant, wieviel der Benzinmotor bzw. Elektromotor gelaufen sind, da speichert honda sicher irgendwo, für die Werkstatt abrufbar.