Beiträge von HeinzG

Naja, Franzosenschüssel mit Elektronikproblemen...da habe ich andere Erfahrungen. Ich habe viele Peugeotdiesel gefahren und die waren allesamt zuverlässig, sparsam und kultiviert: 1,9l mit 68PS im 309, 2l mit 90 PS im 206, 2,1l mit 110 PS im 806, 2,2l mit 130PS im 807 (Lancia Phedra) und 1,6l mit 90PS im 207. Kein Ausfall. Meine Tochter fährt den 208 mit mittlerweile 250.000km ohne Ausfall.

Naja, bei Geschwindigkeiten um die 100 habe ich mit dem 1,6l Biturbo auf der AB in den NL unter 5l Verbrauch gehabt. Das ist schon sparsam, auch im Vergleich mit den Peugeotdieseln, die ich zuvor fuhr. Der 2,0l Diesel im Tiguan meines Schwiegervaters mit 150PS und Allrad braucht in den NL rund 5,7l auf der AB.

Wie viel Honda auf Autobahn verbraucht, hängt aber doch auch in hohem Maße von Fahrweise ab.

Da es nur 2 Ver gibt, muss es doch der Hybrid sein, oder? Größerer Hubraum, größerer Preis, kleinerer Kofferraum und kleinere Anhängelast. Hm

Er meint bestimmt die Assistenzsysteme und das MM-System sowie den Verbrauch, vlt noch das Material. Auf der anderen Seite sehe ich auch die Unproblematik des Nichtturbos und die Haltbarkeit. Zudem hat der IVer einen etwas größeren Kofferraum. Das ist hier eine Frage des Preises. Ich habe wie gesagt den Turbo probegefahren und der wäre für mich nicht in Frage gekommen.

Ich würde auch eher den IVer mit Sauger nehmen als den Ver mit Turbo.

Beim Ver würde ich wirklich den Hybrid empfehlen, den Turbo hatte ich mit wenig Begeisterung probegefahren, als ich noch den IVer Diesel hatte, wäre keine Alternative gewesen. Es werden aber immer mehr Hybride ins Angebot kommen, gerade im Moment, bei meinem Autohaus fangen sie bei 25990 an, allerdings dann mit 80.000 km. Lässt sich aber doch sicherlich noch verhandeln.

Naja, bei dem Fahrprofil würde ein gebrauchter Hybrid auch passen...wenig AB ist immer gut. Dann hast du auch keinen Turbolader...

Doch, ich hatte neben den anderen Problem auch die Selbstbetätigung, allerdings selten. Nach dem Wechsel dann nicht mehr, vlt. noch nicht…

Bei mir war es der Fehler, aber auch massive Grafikprobleme, Artefakte usw., das Ganze sporadisch und nicht nur bei Hitze. Auch bei mir wurde getauscht, hatte dann aber kein Problem mehr. Das Teil ist aber richtig teuer, daher muss Honda als Garantiegeber das Ok geben, das ist doch klar. War mehr als 4000 nach meiner Erinnerung.

Man erklärte mir das mit ungleichem Gewicht Achse vorne und hinten; dadurch hätten Kombis (CRV ist ja im weitesten Sinne einer) hinten mehr Bewegung/Unruhe, die zur Steigerung des Laufgeräusches führt.

Hast du denn deine Reifen regelmäßig vorne und hinten getauscht (achsweise)? Ein Reifenhändler erklärte mir mal, das sei häufig ein Problem von Ganzjahresreifenfahrern, da die die Reifen nicht tauschen müssten.