Beiträge von HeinzG

Mit 2 Kids würde ich gerade Leder nehmen...
Stoff saut doch mehr ein...

Ich finde die ADAC Tests auch ein wenig sachlicher als die der geneigten deutschen Presse. Ich habe vor dem Kauf die Tests der IVer auch genau gelesen, aber auch zwischen den Zeilen gelesen. Der IVer Diesel verbrauchte mit 160PS im Test übrigens 6,1l, was als zu viel bemängelt worden war.

Schlecht abschätzbar sind die Wertungen hinsichtlich der Verarbeitungsqualität, da wird ein wenig an allen Hondas herumgemeckert, andererseits werden sie hier im Forum aber auch ein wenig hochgehypt (jetzt müsste wieder mein Vergleich mit dem Hyundai i40 kommen).

Interessant ist auch, dass der Ver Turbobenziner AT keineswegs leiser als der IVer Diesel MT ist, ich denke, dass der IVer mit Automatik sogar leiser sein könnte, wenn man die Messwerte herannimmt (aber misst man immer an der gleichen Stelle?).

Auch der Kofferraum wird mit 10l mehr als größer angegeben, mein subjektiver Eindruck war ein anderer, er kam mir nach Begutachtung - vielleicht wegen anderer Proportionen - im IVer größer als im Ver vor.

Als Vergleichsfahrzeug wird auch unter anderem der Hyundai Santa Fe angegeben, die akzeptieren die andere Größe des CRV also, beim Kauf kam es mir auch vor.

Insgesamt kann sich in diesem Test der Neue in vielen Bereichen nicht von dem Vorgänger absetzen, bekommt im Gegenteil teils schlechtere Bewertungen, wobei sich einige Gewichtungen im Laufe der Zeit auch verändern können. Interessanterweise wird die Innenbedienung wesentlich kritischer als beim Vorgänger gesehen, was mir ebenso geht; zwar kann das TFT-Display eine sehr interessante Alternative sein, doch dann möchte ich mich mehr eingreifen und bestimmen können und keinesfalls auf eine analoge Geschwindigkeitsanzeigen verzichten müssen. Der Mensch als peripherer Seher kann nur davon profitieren. Und das zentrale Tablettdisplay wäre besser, würde es auch so groß anzeigen, wie es zu sein suggeriert (die Rückfahrkameradarstellung ist sogar kleiner, wenn ich mich recht erinnere!).

Besser scheinen wie erwartet Licht und Sicherheitssysteme zu sein, LED-Lichttechnik vermisse ich auch bei meinem IVer (obwohl ich mit dem Xenon-Licht sehr zufrieden bin und auch das Kurven-LED-Licht klasse ist, das der Ver wohl nicht hat, bzw nur so behelfsmäßig in den Neblern).

Ich hoffe, dass es hier mal bald ein paar mehr ausführliche Eigenberichte geben wird!

Nun hat der ADAC den CRV V auch mal genauer unter die Lupe genommen:
https://www.adac.de/_ext/itr/t…legance_4WD_Automatik.pdf
Verbrauch recht hoch.
Bin mal gespannt auf Meinungen...

ich empfinde es sowohl als strange als auch peinlich...

ich bewerte bei einem Fahrzeug das Zeug zum Fahren:
Fahr-/Sitzkomfort
Ökonomie
Raumangebot
Verarbeitung
Preis-Leistung
Design
...
und, ach ja, die Ausstattung...
und ein kleiner Teil der Ausstattung ist die Multimediaausstattung

Ich persönlich gehöre noch zu der Spezies Autofahrer/Menschen, die auch ohne jegliches Navigationssystem navigieren können...ist eines eingebaut, ok, Komfortsteigerung.
Ich persönlich bin zudem ein audiophiler Mensch und mache auch selbst Musik, entsprechend anspruchsvoll bin ich bei meiner Audio-Heimausstattung (und natürlich ohne Bose und den ganzen Scheinklangquatsch). Ist die Audioanlage im Auto brauchbar (und die Außengeräuschdämmung adäquat), dann ist sie okay, wobei der reduzierte Klang von digitalen Daten noch hörbar sein kann. Streaming ist ja (hinter FM) die zweitschlechteste Wahl (Kassetten gibt es ja nicht mehr). Ich brauche keine Bummbummbässe mit Megasubwoofern und Riesenausgangsleistung (haha, was für ein Unsinn da geglaubt wird), sondern ein möglichst naturgetreu klingendes Soundsystem mit klarer Sprachwiedergabe, naturgetreuer Klavierwiedergabe (Killerkritierium für die meisten Anlagen), guter Soundfülle bei Rock/Pop und guter klassischer Wiedergabe; hier bietet die Anlage im CRV, zumindest in meinem 4er Executive) einen viel besseren Kompromiss, als im Forum von einigen dargestellt wird (was mich immer wieder verwunderte, aber ich möchte nicht deren Heimanlagen sehen geschweige denn hören).

Aber im Ernst: Ich fahre mit dem Auto. Fahre.
Ich höre nicht mit dem Auto.
Ich streame nicht mit dem Auto.

Und schon gar nicht mit einem für technikunaffine Amerikaner entwickelten restringuierten Applegedöns für viel zu teures Geld (und trotzdem aus China).

Sorry, musste einfach mal raus...

die i-Generation

Im Gegenteil verstehen mich die Leute auf der anderen Seite hervorragend.
Und die automatische Lautstärkeregulierung ist aktiviert.
FInde das System überzeugend.

Es ist nicht nur pathetisch, sondern völlig unangemessen.

Ich persönlich hatte eines mit WIndows CE in meinem Hyundai i40. Ich war mit dem Gerät sehr zufrieden, die Navigation mit IGO8 funktionierte bestens, der eingebaute Verstärker mit Klangprozessor ließ die Serienlautsprecher völlig anders und besser klingen. Die komplette Audioausstattung des KFZ (USB, Deckenmikro, Lenkradsteuerung) wurde unterstützt bzw war programmierbar. Zudem war nur ein Dual-Core-Prozessor verbaut. Aber das hilft vermutlich nur begrenzt.

Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass in den Tank nur 58l hinein gehen.
Ich denke, dass 58l das Mindestvolumen beim ersten Abspringen der Zapfsäule sind. Ich glaube also daher, dass mindestens 60l hinein gehen, weniger keinesfalls.
Wieder der Bezug zum i40: der hatte einen 70l-Tank. Schon beim Abholen stellte ich beim Befüllen des leeren Tanks fest, Tankreserve leuchtete, Anzeige BC Restreichweite 70km, dass ich 72l Liter tanken konnte. Allerdings habe ich nach Abspringen der Zapfsäule noch 8l nachgetankt, dann vorsichtshalber aufgehört. Später habe ich regelmäßig 10l mehr getankt (außer bei Hitze und direkter Standzeit nach dem Tanken!); Grund des Abspringens war ein schlechter Kanalverlauf nach dem Einfüllstutzen (wohl für nicht sprudelnde Benziner entwickelt). Erst nach 300 gefahrenen km bewegte sich die (digitale) Tankanzeige...

Habe das Update gestern auf einer 30minütigen Fahrt aufgespielt, er hat sich runde 15 Minuten Zeit genommen. Nach Motorstart ins entsprechende Menü, das System fand sofort die Updatedatei und zeigte Bereitschaft zu installieren. Der Rest ging zügig. Beim HH stünde das Auto während des Aufspielens mit laufendem Motor herum, was unnötig ist. Die Geschwindigkeit des Aufspielens mag auch ein wenig vom USB-Stick abhängen, meiner war ein Sandisk mit USB 3.0.

...und es gibt Situationen, in denen man wissen muss, wie weit man mit der Angabe der Anzeige tatsächlich noch kommt.
Was mich einfach stört, ist die fehlende Präzision meiner Tankanzeige, deren ganze Systematik ich für eine Fehlkonstruktion halte und als einzigen Minuspunt bei meinem Wagen sehe. Wer immer rechtzeitig im letzten Drittel der ungenauen Nadel tankt, für den ist das kein Problem. Derjenige, der so selten wie möglich tanken will, weil er das Tankvolumen ausnutzen will, empfindet die Anzeige als dilettantisch. Wobei festzuhalten ist: In ihrer Ungenauigkeit ist sie nichtsdestotrotz präzise. Bei 0km Reichweite hat man immer noch 100km Reichweite.
Für mich ist der Tank zu klein, da ich wie ich oben erwähnte, mit meinem i40 stets über 1000km gefahren bin, ehe ich überhaupt ans Tanken dachte.