Beiträge von HeinzG

Ich habe nun den Lifestyle Hybrid 2WD ausführlich probefahren.
Überrascht war ich letztlich vom Verbrauch, der nach 80km bei 5,6l BC lag. Nicht übel.
Sogar die Kaltstartstrecke Wohnung-Händler fuhr er bei gleicher Fahrweise 0,5l geringer als mein Diesel.
Die Innenraumlautstärke fand ich klasse, erheblich angenehmer als bei meinem Diesel. Wobei man sich tatsäcchlich an die Asynchronität des Laufgeräuschs des Benzinmotors gewöhnen muss (und kann). Das Anfahren war sensationell komfortabel und smooth.
Das Licht war selbst im Hellen (bei Regen) überzeugend (Schilderreflektionen).
Den Abstandstempomaten fand ich praktisch, der LKAS funktionierte bei starkem Regen nicht.
Die Materialanmutung ist eine Stärke beim 5er, eine deutliche Weiterentwicklung, aber nicht hybridspezifisch.
Gut finde ich zudem, dass der Kofferraum voll mit Teppich verkleidet ist; die zerkratzenden Kunststoffteile störten mich von Anfang an.

Das Eintausch-Angebot meines HH ist sehr interessant. Zudem macht mein AT-Getriebe mit einem Ruckeln auf sich aufmerksam und die Ankündigung, dass das Start-Stopp-System ohne Funktion ist, in Verbindung mit einem Batteriesymbol lässt wohl das baldige Absterben der Batterie erwarten...vermutlich alls Garantie, aber erweckt ein wenig Unzufriedenheit.
Zwar ist der Lifestyle sehr schön ausgestattet, andererseits müsste ich auf mein schönes Panorama(winter)dach verzichten, die elektrische Heckklappe (gerne!), den elektrischen Fahrersitz, den man ehrlicherweise selten braucht und den AWD, den ich aber letztlich die meiste Zeit nur spazieren fahre. Dagegen bekäme ich bessere Ledersitze (Leder fühlt sich dicker an), viele Assistenzsysteme, LED-Licht, ein ansprechendes Heck, hochwertigere Materialien und schickeres Design.
Leider ist der Wagen nicht black pearl, sondern modern steel...geht zwar, aber black is more beautiful...

...weil du mit der Bremse heranfährst...
lass mal ohne Bremse rollen...hmm aber nimm nicht das Garagentor, sondern Kartons...
ab dem Comfort Serie, gerade im Prospekt nachgesehen

Reinhard: Ich denke schon, dass deiner CBTA hat, der Notbremsassistent leitet eine Notbremsung bis 30km/h ein und ist bei allen FL an Bord meines Wissens...ich habe ihn an einer zu schnell durchfahrenen Parkplatzschranke in Aktion erlebt...

ME auch ein Euro 5 Diesel. Und den Preis empfinde ich auch als zu hoch, sehr sportlich für die abgelöste 2,2l Maschine, Nur was für hartgesottene Hubraumfans, denen zukünftige Fahreinschränkungen Wurst sein können...

Fortschritt in der Hinsicht, dass es eine Notwendigkeit ist. Und ich traue Honda auch eine Korrektur zu.

Ich weiß nun auch nicht, warum hier so viel Angst herrscht. Grundsätzlich ist es begrüßenswert, wenn Updates kommen ohne gesetzlichen Zwang, das zeigt doch nur, dass der Hersteller sich mit seinen Produkten und der zugehörigen Software auseinandersetzt und eventuelle Fehler ausmerzen will. Das erwartet heutzutage jeder und ich werde eher misstrauisch, wenn keine Updates kommen (Smartphones, TVs, BluRay-Player, Windows usw.). Und warum immer nur an das Schlechte denken...

Wie ich erwähnte, kommt es sehr auf den Fahrstil an. Wer sportlich fahren will, wird mit der Geräuschkulisse (und dem Verbrauch) des Hybriden nicht klar kommen. Speziell die Asynchronität des Motorgeräusches zur Geschwindigkeitszunahme wird ja von vielen als ungewohnt bezeichnet, fällt aber auch im ruhigen Umfeld des Fahrzeugs besonders auf...
Das ist ein Auto, auf das man sich mit seinem Fahrstil einlassen muss. Ich persönlich war nur überrascht, dass ich auf Anhieb die Testwerte von Autotestern deutlich unterbieten konnte. Im Stadtbereich ist der Wagen ultraleise, weil er elektrisch fährt, und das, obwohl im Hintergrund der Benziner mitläuft (zumindest anfangs), damit die Heizung auch gefüttert wird.

Bei E-Autos gebe ich da ja Recht.
Bin heute aus ernsthaftem Interesse, ein Angebot meines Autohauses liegt vor, rund 80km mit dem Hybrid gefahren und habe bewusst meinen Fahrstil nicht auf "Austesten und Ausprobieren", sondern auf Routine gestellt.
Zunächst bin ich mit kaltem Diesel zum Autohaus gefahren, da standen 6,6l im Display. Danach bin ich die gleiche Strecke zurück mit dem kalten Hybrid gefahren, 6,1l standen im Display. Gleiche Geschwindigkeit auf der Autobahn, gelassenes Fahren im Ort.
Hiernach bin ich gemischt Autobahn (wegen des Sauwetters 110km/h, Tempomat) und Landstraße/Kleinstadt gefahren. Am Ende standen 5,6l Verbrauch zu Buche. Leicht fiel mir das Rekuperieren.

Verbrauchstechnisch ist der Hybrid also ein überaus interessantes Auto und kann den Diesel ersetzen, wenn es nicht auf lange AB-Etappen mit höherer Geschwindigkeit geht und wenn man sich fahrerisch auf ihn einlässt. Meinem Fahrprofil kommt er jedenfalls entgegen.

Ansonsten: Seeehr leiser Wagen, die Rückfahrt mit dem Diesel war ernüchternd. Adaptiver Tempomat sehr angenehm auf der AB. Satteres Abfedern. Angenehmere Ledersitze. Das war schon ziemlich überzeugend. Und obwohl nicht im Dunkeln gefahren, war die Leuchtkraft des Lichtes überzeugend (was ich an der Reflektion der Schilder sehen konnte...). Auch die Heizung sprach deutlich schneller an. Gelungenes Auto.

Du hast vor deinem Hybrid 3 Benziner gefahren, der letzte war dann vermutlich ein 4er mit 2l Hubraum?
Wie würdest du denn neben deinen erwähnten positiven Eindrücken (Kraftentfaltung, Fahrgefühl) die weserntlichen Unterschiede zum Vorgänger charaktierisieren?
Lautstärke?
Verarbeitung?
Funktion der Assistenten?
Licht?
Kofferraumvolumen?
Anderes?
Bin gespannt

Bei mir stellt sich gerade die Frage, ob ich schwach werde, denn mein HH hat mir ein sehr interessantes Angebot für einen Lifestyle Hybrid gemacht im Eintausch gegen meinen Exe, der nun 49.000km gelaufen hat. Das wäre früher als geplant, aber ich komme schwer in Versuchung...