NHab das mal spaßeshalber beim ADAC für mein Auto eingegeben.
Das kommt ein Händlerverkaufspreis von knapp 8500 Euro raus. Ist ja wohl ein Witz.
Den CRV von 2014 mit < 100.000 Km zeige man mir am Markt. Verkauft wird sowas für 13000 bis 14000 Euro.
Teils mehr. Einkaufspreis sollte also eher bei 11000 + x liegen.
Fragwürdig, diese ADAC-Datei.
naja - irgendwo muss sich ein Händler finanzieren. Und 2500€ langen da (nach Abzug der MwSt auch noch) nicht mehr um wirtschaftlich zu sein.
Wenn das Fahrzeug aus TR kommt - wo wurde es denn produziert? Wie beginnt die VIN?
Dafür dass nie ein Auto still gelegt wird wegen versäumtem Rückruf ist das Thema aber interessant. Und wenn Honda/das KBA das als entsprechend dringend einstuft und dem TÜV im Rahmen der Verkehrssicherheit zur Prüfung auferlegt, dann ist die Kontrolle denkbar einfach. Aber was weiss ich schon …
Dann erkundige Dich mal, ob Du eine Wahl hast das "nicht anzunehmen". Mancher Rückruf ist kein freiwilliges Angebot, sondern ein zwingendes Gebot - und dann würde Dein CRV uU stillgelegt beim nächsten TÜV
Nun ist der alte 5-Gang Steinzeit-Wandler aber was ganz anderes als die 9-Gang ZF. ZR wird immer so hochgelobt, aber soooo doll sind die qualitativ nicht. Und mir hat schon zu denken gegeben, dass die 9AT auch ber 20kg leichter sein soll als die 5AT. Übrigens arbeitet die 5AT in dem ollen GB CRV der noch übrig ist auch bei uns einen unauffälligen Job. Und schaltet sanft (solange man nicht zu hektisch fährt). Allerdings ist der 2.0 Sauger mit dieser Automatik auch lahm …
Der Satz fasst es gut zusammen: "Die Haltbarkeit der Mechanik dieses Honda beeindruckt: Lange haben wir keine derart sauberen Kolben und Ventile mehr gesehen!"
Der Preis hat mir die Entscheidung nicht leicht gemacht. Als die Zahlen rauskamen war ich sehr irritiert und wollte mich schon umorientieren.
Nun ja - allerdings wird es ja andernorts nicht billiger wenn man ausstattungsbereinigt vergleicht
Was mich an dem Auto stört, ist die Pieperei, wenn man schneller als die (erkannte, zulässige) Geschwindigkeit fährt. Im Handbuch steht zwar, das man das abschalten kann, aber selbst der Händler hat bisher noch keine Idee.
Dafür kann das Auto nichts, das ist ISA und EU-Vorgabe, die ab Juli 2022 alle neuen Typgenehmigungen und ab Juli 2024 alle Zulassungen aufweisen müssen. Und es darf nicht dauerhaft abstellbar sein, sondern muss bei jedem Start sich automatisch aktivieren.
Nur kommt da der CRV für D nicht her ...
Fahre dann aber mal die verschiedenen PlugIn zur Probe gegen. Für mich gäbe es technisch bessere Alternativen.
