Hallo Leute...Kurze Frage...Kann es sein das ich eben schon einen neuen CRV gesehen habe??
Könnte schwören das es einer war. Das war in Dieburg. Nähe Frankfurt/ Offenbach..
das kann sein - Honda Research and Development ist in Offenbach Waldhof ansässig. Dort und in der Umgebung sieht man neue Modelle selbstredend schon sehr früh herumfahren, oft mit britischen Kennzeichen. Hier fahren auch Exoten herum wie Clarity oder Jazz EV
Manchmal schaltet er zur richtigen Zeit ab, manchmal aber auch nicht. Oder er schaltet das Fernlicht ein, wenn gerade einer entgegen kommt
Sei es wie es will, ich möchte das Fernlicht einschalten, wenn ich es will und nicht wenn ein Computer es sagt
dann stelle doch einfach das Licht manuell auf OFF und ON und gut ist. Entweder ganz oder gar nicht - dann kannst Du nämlich auch die Bevormundung durch die Automatik für das Abblendlicht verzichten. Oder?
Ich habe in beiden Autos zu 90% keine Probleme mit der Fernlichtautomatik, mir geht es da wie @Goldwing
Erstmal reicht es vielleicht, hier mal die Homologation von Honda zu ermitteln:
Honda | The Power of Dreams | Reifenfreigaben
Da weiss man direkt, welche OEM-Felgen für welches Modell seitens Honda homologiert wurden.
Die Farben haben bereits in den 80er und 90er so beim CRX wie auch beim NSX gepasst. Zu dieser Zeit konnte man bei Audi nur träumen, über die Kunst des Lackierens.
Wenn du meinst
Frag doch zB mal FRV - Fahrer nach Rost. Der kommt aus Japan
Accord hatte Rostprobleme man schiebedach. Der kommt aus Japan
Meinem Civic EU8 aus GB konnte ich nur Hässlichkeit vorwerfen - ansonsten war der einfach nur problemlos. Auch in Japan wird nur mit Wasser gekocht und das auch noch mit knapperem Budget. Aber das kann man ja mit NR5 gegenprüfen
dann können aber Audi, VW, Opel, Nissan, etc. auch keine Autos bauen. Diese Farbunterschiede gibt es nämlich bei diversen Farben fast aller Hersteller. Man muss sich die Autos nur mal genau ansehen. Das hat nichts mit dem Produktionsort zu tun.
Aber für alle Japanliebhaber kommt Nr 5 ja von dort. Meine Autos aus GB Produktion waren jedenfalls bisher nicht schlechter als dass daraus Rückschlüsse auf die Produktion machen könnte
Das ist der springende Punkt.
Man muss sich mal vor Augen halten, um wieviele Teile es da geht. Die müssen geordert und hergestellt werden, und auch die Werkstattkapazität muss da sein. Man kann ja nicht flächendeckend alle Händler lahmlegen mit Airbagaustausch, es gibt ja durchaus noch andere Dinge die Werkstätten an Autos erledigen müssen. Und da gibt es auch Dinge, die erst mal sicherheitsrelevanter sind.
Und bei dieser Airbagsache wurde ja erst später klar, wieviele Fahrzeuge tatsächlich betroffen waren und dass der betroffene Kreis erheblich ausgeweitet werden muss. Insofern @Valentin_Mikula kann es durchaus sein, dass Dein Händler zum Zeitpunkt des Werkstattaufenthaltes noch keine Kenntnis darüber hatte dass Dein Fahrzeug zum betroffenen Nummernkreis gehört.
Mal sehen, wie lange es Takata noch gibt ...
Der Erfolg des Volkswagen-Konzerns ist doch ganz einfach: riesige Flottenrabatte. Dazu für jede Mitarbeiterebene ein passendes Produkt, vom Polo für die Poststelle bis zum Tuareg für den Chef. Gut 75% der neu zugelassenen Volkswagen sind wohl Firmenzulassungen, bei der Konzernmarke Audi teilweise bei manchen Modellreihen über 90%
Kann mich "Diesel" anschließen, ein Opel ist einfach ein Auto das funktioniert. So schlecht können sie auch nicht sein wenn man sich die Zulassungszahlen anschaut.
Wobei Zulassungszahlen rein gar nichts mit der Qualität des Produktes zu tun haben (müssen).
Tja, die 9AT funktioniert sehr gut. Ruckfrei, nicht hektisch ... ich war anfangs skeptisch, weil ich die 8AT im Audi zB überhaupt nicht leiden mag in ihrem Schaltverhalten. Aber wenn CRV 1.6 BiT, dann nur mit 9AT.
Der Europa CRV kommt doch eh aus anderer Produktion
