Der Vezel hat eine gewisse Ähnlichkeit mit dem CR-V.
Entspricht aber eher unserem HR-V.
Beiträge von HondaFan
-
-
Das ist doch Blödsinn. Es ist faktisch das gleiche Modell. Für Europa sind Fahrwerk, Bremsen, Motor sicher anderes abgestimmt. Aber es sind doch die gleichen Komponenten. Innen wie Außen.
es ist faktisch eben nicht gleich, sondern eher ähnlich. Und es wird eben auch an anderer Stelle gebaut.
Wenn wir identische Blatt Papier nehmen, um nach der identischen Anleitung einen Origami-Löwen zu falten - wir dennoch ein unterschiedliches Ergebnis heraus kommen. Und hier sind eben einige Dinge anders zwischen US- und EU-Modell, das fängt bei dem herstellenden Werk an und hört bei der unterschiedlichen Kundenerwartung der Verbraucher noch nicht auf.
-
Alles anzeigen
Ich will aber hier eine Lanze brechen für den 1,6l Diesel. Der hat im Civic 6dTemp, das müsste in einem CRV auch gehen. Ein Diesel passt einfach gut zu einem SUV wegen der grandiosen Kraft im unteren Drehzahlbereich. Man kann sich bei vielen PKWs die Diesel sparen, in einem großen und schweren Auto, das nicht zum sportlichen Fahren gedacht ist, ist er sinnvoll.
In Asien gibt es den CRV mit dem kleinen Diesel und der superben 9Gang-AT.Bei meinem HH waren sie nicht so euphorisch über das Wann und Wie der CR-V Einführung. Der Zyklus eines Wagens liegt mittlerweile bei 5-6 Jahren, seit 2 Jahren ist der CR-V in Produktion, wer kauft denn einen neuen Wagen, der in einem Jahr gefaceliftet wird?
Honda zeigt kein Vertrauen in den europäischen Markt und zeigt wenig Interessen, die Auflagen der EU zu erfüllen. Ihre Entscheidung, aber die Konkurrenz kann das, zeigt dadurch wenig Kompetenz
Und die Kunden bekommen bei Hyundai tolle Preise, größere Auswahl und gute Ausstattung.
zu "das muss im CRV auch gehen": der CRV ist schwerer und hat eine größere Stirnfläche. Die Maßnahmen zum erreichen von Euro 6d temp, die beim Civic noch reichten, hätten beim CRV nicht mehr gereicht. Man hätte dort ein AddBlue-System implementieren müssen. Lohnt sich der Aufwand für Entwicklung, Fertigung und Schulung und Lagerhaltung für neue Teile und Verbrauchmaterialien bei den geringen Stückzahlen? Wohl nicht ...
In Asien gibt's den 160PS BiT mit der Automatik, so meine Kenntnis.
Der EU-CRV ist eben nicht seit 2 Jahren in Produktion. Weder in den technischen Details für EU noch in dem Werk für EU. Es handelt sich eben nicht um das identische Fahrzeug wie in USA. Und hier kommt sicher auch nach einem Jahr keine Modellpflege.
Honda kann sicherlich alles, was die Konkurrenz kann. Nur verkauft man anderswo von einem Modell im Monat mehr als hier von der ganzen Modellpalette im Jahr. Da wüsste ich auch, wo ich meine Bemühungen hin richte.
Und die Kunden bei Hyundai bekommen gute Preise? Geben die so viel Rabatt? Denn laut UVP sind die doch gar nicht so preiswert. Größere Auswahl sicherlich, die Koreaner hatten auch lange Zeit Vorteile. Und haben Sie genutzt. Und jetzt haben sie einen Marktanteil, der auch eine größere Modellpalette rechtfertigt. Daneben haben Sie die Kunden mit der Garantie gelockt (die der aber bezahlt, das sollte klar sein). Und was die gute Ausstattung angeht - die haben unsere Honda auch.
-
Und man hat es ja nicht zwangsweise im Angebot und kann es problemlos auf EU übertragen. Was in US passt, passt hier nicht zwangsläufig und muss aufwändig angepasst werden, mit EU-konformen Motoren bestückt werden. Das ist andersherum einfacher.
-
Trotzdem ist Honda mehr als dämlich, den europäischen Markt dermaßen schleifen zu lassen.
Wenn Trampel Trump wirklich mit den Einfuhrzöllen auf PKW beginnt, dann trifft das auch die Japaner und andere Asiaten.Eher weniger, das meiste für den US-markt wird doch von den japanischen Herstellern auch dort produziert. Was trifft sind die Zölle auf den Import der Materialien wie Stahl und Aluminium zB. Aber das merkt der Präsident auch noch. Wenn er nicht vorher des Amtes enthoben wird.
-
Ich denke eben, dass viele Kunden sich auch nicht mehr mit dem Thema auseinandersetzen, oder gar bereit sind ein "Risiko" einzugehen: was brauche ich? Was will ich? Wo liegen meine Schwerpunkte? Man will alles richtig machen, kein Risiko haben - also bleiben nur die Testsieger und die mit 7 Jahre Garantie übrig. da muss man nicht denken und macht nix falsch. Da wieder raus zu kommen, und seiner Umwelt und sich selbst einzugestehen dass man Fehlentscheidungen getroffen hat ist schwer. Dann kommt noch dazu, dass man sich ja irgendwie präsentiert und mancher auf die Meinung der anderen Wert legt - da ist die Frage "warum fährst Du denn einen Honda?" unbequem. Wenn dann die anderen zur Rechtfertigung ihrer eigenen Wahl auch noch vorrechnen, dass man für den Preis des Honda auch den Testsieger, mehr Image oder die 7 Jahre Garantie hätte haben können ... es ist einfacher, mit dem Strom zu schwimmen als dagegen. Selber denken ist out, die Meinung des Umfeldes wichtig. Auf Motor-Talk kommen ja immer die kuriosesten Nachfragen in der Art "welches Auto passt zu mir". Teilweise auch in Preisklassen wo ich denke - da müsste man vielleicht schon ein gefestigte eigene Meinung haben ab einer gewissen Liga. haben die Leute aber oft nicht.
Würden die Menschen realistisch nachdenken und Fahrzeuge nach ihrem Geldbeutel und persönlichem Anforderungsprofil kaufen - dann würden vielleicht nicht zwangsweise mehr Honda verkauft, aber sicher weniger VW und ABM.
-
Ist beim KBA alles online zugänglich.Ob es nur am Design liegt .... ? Sehen denn die Toyotas, Suzukis und Mitsubishis wirklich besser aus? Ich meine mir gefallen viele Autos auch von den oben Genannten. Richtig schöne Autos von den Asiaten bauen auf alle Fälle Mazda, Kia und Hyundai. In der Reihenfolge
@Reinhard
Ich dachte Du hast die richtig, echte Garantieverlängerung. Dabei ist es ja wie bei mir nur die Pseudogarantieversicherung.Ich glaube es ist zu einfach, das nur am Design fest zu machen. Meine Mutter fährt den neuen Civic, sie erhält nur positive Resonanz auf das Auto. Selbst ich bin schon 3x im letzten halben Jahr auf unseren Jazz angesprochen worden, 1x auf dem OBI-Parkplatz beim Verstauen von drei Festzeltgarnituren. Es ist wie es auch bei mir war: Die Kunden haben Honda nicht mehr auf dem Schirm, sie werden nicht dazu animiert zum Händler zu gehen. Man muss ja schon froh sein, wenn bei einem Vergleichstest mal ein Honda dabei ist. Und wenn er dabei ist, dann landet er oft im hinteren Drittel weil der Konkurrent aus dem VW-Konzernbaukasten in Summe ja viel weniger Schwächen hat und erheblich niedrigere Kosten generiert - ich weiss nicht wo die Zeitschriften ihre Wartungskosten hernehmen, ich habe noch nie so viel bezahlt wie die immer angeben. Und seit meine Frau und ich Honda fahren ist folgendes passiert: der Nachbar neben uns hat einen Honda gekauft, die Nachbarn auf der anderen Seite 2 Häuser weiter haben einen Honda gekauft, in der Straße sind noch 2 weitere Honda dazu gekommen sowie noch einer in der nächsten Parallelstraße. Zufall? Oder eben die Tatsache dass wir vor unserem Haus an einer frequentierten Straßenecke 3 Hondas parken und die Marke im Umfeld präsenter ist?
Masse verkauft Masse, ist schon beim Bäcker so. Man geht zu dem, der nachmittags noch Auswahl in der Auslage hat. Und nicht zu dem der bereits um 13:00 fast leere Regale hat und nur noch ein paar Brötchen. Selbst wenn man nur Brötchen kaufen will, bevorzugt man Bäcker 1. Und wie oft hört man denn etwas wie "so viele Golf wie auf den Straßen fahren, da muss der gut sein" ...
-
Es kostet, was es kostet. Wenn man an den 200 Euro/a sparen muss, hat man vielleicht das falsche Auto...
200€ sinds ja nicht mal. Oder wieviel wird am Öl gespart, wenn man alles mit rein rechnet (Suche, Beschaffung, Risiko).
-
Egal ist eine Sache - aber: die Werkstatt hat eine wohl eine Kalkulation, die eben neben dem Arbeitslohn auch den Gewinn auf Teile und Verbrauchsmaterial (eben auch Öl) beinhaltet. Und wenn nun jeder Kunde meint, dass er das Öl und die Filter selbst mitbringen muss - dann stimmt diese Kalkulation nicht mehr. Entweder muss der Werkstattbetreiber sich dann seine Marge woanders holen, oder er hat ggfs ein Problem.
Und zu dem "Reibach" mit dem Verkauf von Autos ( Reinhard) stellt sich halt noch die Frage, wieviel damit tatsächlich beim HH verdient wurde. Du hast sicher nicht UVP bezahlt ...
-
Und bei mir im Umfeld ist's gerade anders herum: kaum einer will noch einen Diesel ...
Und was die Basismodelle angeht - die werden halt scheinbar doch nicht in dem Maße geordert. Meine Eltern wollten sich beim Civic-Kauf den Comfort gegen den Elegance ansehen - kein HH hat einen Comfort. Unser HH sagte klipp und klar, der ist unverkäuflich und deshalb ordert er keinen. Ich habe auch noch nie einen Honda in "S" Ausstattung gesehen. Und CRV Comfort auch so gut wie nie. Elegance fahren hier schon selten herum, den kenne ich fast nur aus dem Showroom. In meinem Wohnviertel (so die umliegenden 2-3 Straßen) fahren 4 CRV 4 - alle Executive. Ein CRV 3 - Executive. Jazz fahren hier auch ein paar herum vom Modell ab 2015 - ausnahmslos Elegance. Da kann ich den Verzicht auf die Basismodelle schon verstehen.
