Beiträge von Carlo

Allrad ja, das ist aber kein permanenter Antrieb für alle 4 Räder, der wird nur zugeschaltet, wenn die vorderen Räder den Grip verlieren. Ergo Vorderradantrieb, ob dieses System den Spritverbrauch beeinflusst, im Winter vielleicht?

Ein Servus an alle aus München, bin heute aus Kroatien zurück und man glaubt es nicht, die Tunneleinfahrten machten kein Problem. Da hat Honda seine Aufgaben gemacht und eine neue Kamerasoftware eingespielt, zudem habe ich den Spritverbrauch kontrolliert. Ich habe mich an alle Begrenzungen gehalten und sind gemütlich nach Hause gecruist. Nach ca. 1.600Km standen 6,8-6,9 Liter auf der Anzeige. Leider ist diese Angabe nicht belastbar, weil wir 1:30 Std. vor dem Karawankentunnel standen und den Motor im Standby belassen hatten. Gruß Carlo

Hallo Andreas, es gibt viele Alus für dieses Auto, meist mit niederquerschnitt Reifen bestückbar. Leider nimmt Dir dieser Reifen auch den Komfort eines 18" Gummis mit 60mm Höhe. Dieses Auto ist zum cruisen gebaut, da braucht es keine 19 oder 20" Reifen, meine Meinung.

Da hab ich eigentlich mehr erwartet. Was ich nicht verstehe ist, mit dem Tür öffnen wird die Innenbeleuchtung bedient, Masse ist sicher auch vorhanden und mit den passenden "Stromdieben" kann man doch dann so einen Projektor anschließen. Vielleicht hat ja jemand aus der Community einen Rat warum nicht und ein klares Nein zu unserem Thema?

Mein Eindruck ist wie oben schon angemerkt, dass es mit am Fahrbahnbelag liegt. Fahre zum ersten Mal 4 Seasons von Goodyear und nehme die Abrollgeräusche immer wechselnd war, was ja auf verschiedene Beläge hindeutet. Flüsterbelag ist zwar möglich, aber vermutlich zu teuer. Und zum Bosesound ist nur "famos" zu sagen.

Zitat von Honda25-Driver

Hallo, ich bin Neu hier.

Ich wollte mich erst gar nicht hier anmelden, weil ich der Meinung war, dass ich nicht genügend zum Forumleben beitragen kann. Habe es aber dann doch gemacht.

Jetzt will ich mal meine ersten Eindrücke schildern sowohl positiv als auch weniger positive.

Seit Ende Juni fahre ich den CRV (6.Gen.,Autom. AWD) als Advance eHEV in dem schönen dunkleren Metallicrot. Vorher hattte ich einen CRV-Hybrid (5. Gen.,Autom. AWD) in Agathe Brown. Ich kann also vergleichen.

Was mir jetzt gefällt:

Der Motor jetzt ist im Vergleich zum Vorgänger auf jeden Fall Leiser. Gerade beim Bechleunigen auch am Berg war er sehr laut (eine richtige Heulboje), so dass es mir peinlich war wenn ich jemanden Bekanntes im Auto hatte, dass diese Person wer weis was von dem Auto denken und blöde Bemerkungen machen könnte.

Da haben sie auf jeden Fall ordentlich was gemacht. Man hört zwar noch die Geräusche, aber viel viel leiser. Besonders auffällig ist dass bei Gefällefahrten. Beim Schalter hätte ich die Kupplung getreten um den Motor zu beruhigen, aber beim Automaten geht es ja nicht. Es stört mich jetzt nicht mehr weil die zu hörenden Geräusche sehr leise sind.

-die Farbe und dass äußere Design

-der Platz im Innenraum- der erweiterte Radstand macht schon was aus

-er passt mit seinen Abmaßen noch in meine Standardgarage, wo ich vorher Bedenken hatte weil das Autohaus vor Ort keinen zum Probefahren mehr vorrätig hatte. Also Blind gekauft und Glück gehabt.

- das größere Infodisplay in der Mitte

-die 360 Grad Kamera die ich sehr schätze und auch schon sehr oft benötigt habe, gerade beim rückwärts rausfahren aus der Garage da ich davor nicht allzuviel Platz habe. Im besonderen wenn davor noch ein Gerüst steht(stand).

-Frontkamera

Was ich nicht unbedingt gebraucht hätte, aber in der Austattung drin ist:

- Ledersitze

-elektr. Panorama Hub/Schiebedach

Was mir nicht gefällt:

- dass ständige gepiepe wenn Du nur 1 km/h über der zulässigen HG bist und mann dass nicht dauerhaft abschalten kann. Ich weiß dass seit Juli 2024 die lt.EU Pflicht in jedem Neuwagen ist - entweder komplett Neu auf dem Markt bzw. nach Modellpflege. Es nervt aber total.

-Der Fahrspurassistent. Diesen kann man ebenfalls nicht dauerhaft abstellen. Ständig versucht der Assi einzugreifen durch Gegenlenken wenn er der Meinung ist, ich befinde micht nicht mehr in der Mitte meiner Fahrspur. Beim Vorgänger habe ich den Mist abgeschalten und gut wars. Geht jetzt nicht mehr. War am Anfang sehr erschrocken, weil ich es nicht gewohnt war. Gerade beim von engeren Kurven stört es wenn mann die Kurve schneiden will wenn kein Gegenverkehr ist.

-der etwas höhere Kraftstoffverbrauch: Vorher bin ich so im Schnitt mit Kurzstrecke/über Land bis 20 km so um die 5,8-6Liter gefahren. Jetzt so um die 6,5/6,8 L und ich fahr vorrauschauend mit Rekup. und habe keinen Bleifuß. Nach dem Motto:" Der Weg ist dass Ziel". Aber auf Grund des höheren Gewichtes aber akzeptabel. Autobahn mag er nicht so. Da komme ich so um die 7 Liter bei ca. 130-140 Km/h je nach Strecke und Steigungen bzw. Gefälle.

-Hanbuch:

Ich liebe Handbücher/Betriebsanleitungen die mann sich nicht durchlesen muss weil die Bedienung logisch aufgebaut ist. Honda scheint dass aber etwas anders zu sehen. Wie beim Vorgänger ist das Handbuch zwar Dick aber umständlich beschrieben. Wenn ich was z.B. einstellen will und es nicht im Menü selber gleich finde muss ich im HB nachsehen und im Glossar nach dem Stichpunkt suchen . Da steht aber manchmal so ungefähr "sie können diese Funktion einstellen mit dem oder dem Ergebnis". Keine Schrittfolge angegeben wie mann dahin gelangt. Dazu muss man noch die vorherigen Seiten durchlesen um zu der Erkenntnis zu gelangen. Das habe ich schon beim Vorgänger bemängelt. Also heisst es "Learning by Dowing" oder "wer suchet der findet".

So dass wars erstmal damit es nicht allzulang wird. Mir fällt bestimmt mit der Zeit zu diesen Punkten noch was ein.

Bis demnächst.

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Das legt sich mit der Zeit, obwohl ich nicht so recht daran glaube. Bin gerade unterwegs gewesen und habe mein Auto beschimpft weil es sich in alles einmischt. Aber er fährt sich sonst Butterweich, mal elektrisch mal mit Generator. Ich finde das Motor Geräusch schon laut und ungewohnt, wenn der Motor bergauf nur den Generator bedient und nicht die Räder.

Hallo zusammen, wie viele Honda Fahrer auch, bin ich den Weg der 4 Seasons Reifen gegangen. Bis jetzt hat der Goodyear gut funktioniert auch über den Winter. Nach 4.000 km kann man noch keine Langzeiterfahrung machen, werde das aber später noch nachholen. Mich hat der 2x im Jahr fällige Reifenwechsel mit Einlagerung gestört, auch der Kosten wegen, die mit Reinigung der Felgen auf je 120 € gekommen sind.

Das verstehe ich auch nicht, was soll bitte eine andere Werkstatt ausrichten, wenn die Umfeldbeleuchtung bei unseren Autos nicht vorgesehen ist. Vielleicht hat man den Kabelbaum so konzipiert, dass entweder das Eine oder das Andere Möglich ist. Eigentlich sind doch alle dafür nötigen Anschlüsse in der Türe vorhanden, man braucht da nur einen Abzweig hinbekommen.

An alle Intressierte, heute habe ich die Rückmeldung von Honda Deutschland bekommen und die lautet bzgl. des eingespielten Updates, ich zitiere:

Zwischenzeitlich habe ich die Rückmeldung bezüglich der Software erhalten - upgedatet wurde die Kamerasoftware. Es gibt keine anderen Updates in dieser Software.

Was war die Ursache:
Die CAN-Meldung des ACC-Abbruchschalters wurde von der Kamerasoftware nicht korrekt registriert, so dass die akustische Warnung bei Geschwindigkeitsüberschreitung nicht aktiviert wurde, sondern nur die visuelle.
Was hat sich geändert:
Es wurde eine neue Kamerasoftware entwickelt, um akustische Geschwindigkeitsüberschreitungen korrekt "anzusagen" es geht hier um die Einhaltung der GSR-ISA (EU2021/1958) Verordnung.

Ende der Erklärung. Ob damit mein Problem gelöst ist wird sich zeigen, wenn wieder so ein Tunnelmonster auftaucht und das Auto abbremst

Zitat von msbot

über den Tankdeckel wird aus Umweltschutzgründen schon lange nicht mehr entlüftet. Die Gase werden über den Ansaugtrackt der Verbrennung zugeführt. M. W. ist i. d. R. noch ein Kohlefilter zwischengeschaltet.

Da hast du wohl recht, meine Recherche Ki hat vermutlich bei den Oldtimern gesucht.