Beiträge von Carlo

Ich habs noch nicht ausgemessen, aber in der Mitte zw. Fahrbahn und Unterboden funktioniert es eigentlich immer.

Na ned ganz, Die Stellung auf B bleibt immer gleich bei 3 Stufen wem das zu bequem ist kann ja paddeln. Meine Tochter fährt einen id Buzz da ist die B Stellung aktiv und sie findet das toll?

D steht für Drive und B steht für eine höhere Rekuperation die man sofern vorhanden mit den Paddles variieren kann. In der Schaltstellung B wird eine 3 Stufige Rekuperation angezeigt die man auch auf 4 schalten kann. Toll finde ich, dass es die Bremsbeläge schont und der Batterie Strom zuführt. Im Fahrerdisplay wir diese Stufe auch angezeigt. Durch einen Tastendruck auf D/B kannst du wählen. Ich hoffe jetzt passt alles.

Also bei unserem Auto klappen die Spiegel sofort mit dem Verriegeln ein. Wenn die Heckklappe noch nicht gänzlich geschlossen ist und man verriegelt schon, dann bleiben die Spiegel draußen.

Laut Bedienungsanleitung reicht ein Kick unter die Mitte des Autos. Ich mach das langsam mindestens 1 Sekunde lang vor und zurück, schau auf die Blinker und wenn die blinken dann klappt das auch.

Zitat von Carlo

Hallo Nimrod, zuerst die Frage, ist dein Auto ein e-HEV, oder ein PHEV. Ich selbst fahre einen e-HEV, hier steuert der Boardcomputer den Stromzufluss und den Abfluss. Langsame Fahrten erledigt die Batterie, wenn sie den Punkt x erreicht, dann schaltet sich der Motor dazu. Zur Frage 2 kann ich auch in der Betriebsanleitung keine Antworten finden. Vielleicht müssen beim Starten gewisse Routinen eingehalten werden um den Boardcomputer hoch zu fahren. Nur eine Vermutung, vielleicht gibt es passende Antworten im Forum?

Das ist vielleicht die Antwort. Funktion während der Fahrt: Die Systeme sind dazu gedacht, den Fahrer während der Fahrt zu unterstützen. Sie deaktivieren sich bei stehendem Fahrzeug automatisch, da ihre Hauptfunktion dann nicht mehr benötigt wird. Vorbereitung auf den Neustart: Beim erneuten Starten des Motors werden die Systeme neu initialisiert, um sicherzustellen, dass sie bereit sind, die Funktionen wieder korrekt auszuführen, sobald das Fahrzeug wieder fährt.

Zitat von nimrod

Hallo liebe CRVler,

fahre eine 5. Generation 2L Hybrid allrad elegance BJ23 Erstbesitz. 38tkm, 7,5L/100.

Schönes großes Auto mit dem ich sehr zufrieden bin.

Es gibt lediglich ein paar Nickligkeiten, die ich gerne besser verstehen würde, zu denen ich aber auch von Honda keine zufriedenstellende Antwort bekommen habe. als da wären:

Die e-mode Wahlmöglichkeit für den Antrieb ist praktisch funktionslos. Unabhängig vom Ladezustand der Batterie kann ich keinen Einfluss erkennen wenn betätigt.

Muss ich dabei was beachten?

Verschiedene Einstellungen muss ich bei jedem Fahrbeginn neu wählen: Spurhalteassistent, Lenkradheizung, die sich im Gegensatz zur Sitzheizung immer abschaltet, automatische Feststellbremse.

Gibt es einen Kniff solche defaults zu ändern?

LG

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Hallo Nimrod, zuerst die Frage, ist dein Auto ein e-HEV, oder ein PHEV. Ich selbst fahre einen e-HEV, hier steuert der Boardcomputer den Stromzufluss und den Abfluss. Langsame Fahrten erledigt die Batterie, wenn sie den Punkt x erreicht, dann schaltet sich der Motor dazu. Zur Frage 2 kann ich auch in der Betriebsanleitung keine Antworten finden. Vielleicht müssen beim Starten gewisse Routinen eingehalten werden um den Boardcomputer hoch zu fahren. Nur eine Vermutung, vielleicht gibt es passende Antworten im Forum?

Zitat von Ananas747

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gerade spontan gemacht ...

Danke für die Unterstützung mit dem Video, Android Auto geht jetzt Kabellos (Samsung A 54), somit ist der USB Port frei für Musik. Schade, dass man das Display nicht für TV oder Videos nutzen kann, oder gibt es da auch eine Anleitung

Hat sich schon was ergeben? Und steht das Auto oft, oder immer draußen? Im Internet hab ich das gefunden.

Wie bereits erwähnt, entstehen Lochfraßblasen in der Windschutzscheibe durch scheinbar harmlose Fremdkörper, die über einen längeren Zeitraum wiederholt auf Ihre Windschutzscheibe treffen. Dadurch entstehen kleine Krater oder Blasen in Ihrer Windschutzscheibe. Gefährlich wird diese Gefahr durch die Fähigkeit, die Sicht zu beeinträchtigen, wenn das Sonnenlicht auf die Windschutzscheibe trifft und in verschiedene Richtungen reflektiert wird. Dies gilt auch für Straßenlaternen und Scheinwerfer anderer Autos, die sich nachts in Ihrer Windschutzscheibe spiegeln. Schon ein einziger Krater in Ihrer Windschutzscheibe kann dazu führen, dass das Licht in eine bestimmte Richtung trifft und möglicherweise Ihre Sehkraft beeinträchtigt oder Sie vorübergehend erblinden lässt. Obwohl klein, können Lochfraßblasen in der Windschutzscheibe zu einer erheblichen Gefahr für die Verkehrssicherheit werden.

Sicher wissen es schon viele, dass rechts neben dem Öffnungtaster in der Heckklappe ein kleiner Schalter sitzt, der das Auto auf und zusperren kann. Hatte mal daneben gegriffen und das Auto abgesperrt. Da passt das Sprichwort "wer liest bildet sich weiter"