Beiträge von freddeE

Zitat von detroit_steel

Angesichts von Abgasskandalen und Tricksereien, angesichts von immer zahlreicheren Rückrufen, angesichts von Motorkonstruktionen, die schon nach 150.000 km oder weniger teure Reparaturen erfordern, angesichts der vollkommen überhöhten Preise für Elektroautos und angesichts der um 60 Prozent und mehr gestiegenen Margen pro verkauftem Fahrzeug trotz geringerer Absatzzahlen in den letzten beiden Jahren fällt es mir schwer, das Profitstreben nicht an allererster Stelle der Interessen der Hersteller zu sehen. Das Interesse, dem Kunden ein gutes Produkt und einen guten Service zu bieten, steht mit deutlichem Abstand dahinter. Beim einen Hersteller ist das ausgeprägter zu erkennen, beim anderen weniger.

Kühlmittel und zB Bremsflüssigkeiten sollte man ab und zu wechseln. Bremsöl ist zB hygroskopisch und mischt sich mit Wasser. Was dann bei heissbremsen in den Alpen zB zum Ausfall der Bremse führen kann. Die Kühlflüssigkeit schützt auch vor Korrusion im Motor und Kühler. Heute wichtiger als früher, da mehr Aluminium verbaut ist. Aber die Tauschinterwalle der Hersteller sind, wie du vermutest durch Verdienstsucht weit übertrieben. Unter 100 tausend braucht man garnichts tauschen. Früher waren alle diese Flüssigkeiten von viel schlechterer Qualität als heute und trotzdem tauschten Viele überhaupt nichts die ersten 200 tausend. Und kaputt gieng nichts deshalb. Ist übrigens dasselbe mit den Ölen. Moderne Motoröle muss man eigentlich nicht wechseln vor 30 tausend. Nach den Angaben der Hersteller von syntetischen Ölen, und die wollen sicher auch Geld verdienen.

Wir haben wohl allgemein schlechtere Wege als DE. Gerad hier in Nord SE sind die meisten Wege ausser den Bundesstrassen belegt mit Makadam. Besonders bei bergigem Gelände entstehen dann Querrillen mit 10 cm Abstand, die tun nicht nur dem Auto weh, man spührt sie auch selber. Ich hatte hier noch nie einen Wagen ohne Federbruch nach spätestens 6--7 Jahren, ob MB,VW, Honda oder Andere. Aber meistens hinten. Vorne ist es seltener, wahrscheinlich weil die Federn vorne länger sind.

Spiralfedern Hinterachse. Die erste Umdrehung der Feder, die auf dem Blechteller der Achse steht, bricht immer bei allen Fahrzeugen nach einigen Jahren. Kommt natürlich darauf an wie gut die Wege sind auf denen man sich bewegt. Ich bin viel im Wald und leichtem Gelände unterwegs, da werden die Federn mehr beansprucht als auf der Autobahn.

so- jetzt darf ich wieder ein Jahr weiterfahren. Wir haben ja den TÛV jedes Jahr, wenn der Wagen älter als 3 Jahre ist.Nach 30 jahren dann jedes Zweite. Nach 50 garnichtmer. Alles in Ordnung ausser einer Feder hinten, da ist das Ende abgebrochen. Wie gewöhnlich bei allen Autos. Steht aber nicht auf dem Zettel. Ich kenne Die und sie wissen dass ich beide Federn tausche wenns wärmer wird.

Das Ganze riecht nach Betrug. Wenn das Benzin/ Diesel mal vom Tanklastzug eingefüllt wurde, kann an der Tankstelle nichtsmer dazugefügt werden. Auch giebt es heute praktisch keine Motoren, die irgendwelchen Superkraftsoff oder sowas brauchen. Die Motorsteuerung stellt aktuell Alles so ein dass der im Moment angewendete Kraftstoff auch richtig und ekonomisch verbrannt wird. 98 Oktan reicht heute für Alle Autos. Von Dacia bis Ferrari. Alles Andere ist nur Reklame um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Von meinem Wagen sagen Alle, er sei teuer zu fahren, weil er Super braucht. Im Handbuch steht 98 Oktan. Alle, die ich kenne fahren mit sauteurem Super/Super.

Ein Bekannter von mir fährt einen Tanklaster mit Benzin. Ich bin mal voriges Jahr mitgefahren. Das war mal eine neue Erfahrung. Er fuhr zur Lieferung von Benzin zu DREI verschiedenen Markentankstellen. Das war schon immer so, sagte er,die haben alle dasselbe Benzin oder Diesel. Er macht den Beruf schon seit 30 Jahren und muss es ja wissen. Er lachte nur als ich sagte, dass Leute immer dieselbe Marke tanken, weil die irgendwie besser ist.

Ein Getriebe habenwohl auch Autos mit Automatik. Ich finde den Schalthebel der Automatik prima. Und hoffe dass der " klobige" Handbremshebel sich auch in meinem nächsten Auto findet. Ich sollte mal den Passat meines Schwiegersohns ausleihen um seine Kinder abzuholen. Musste dann doch die 100 km mit meinem Eigenen fahren. Die beschi.... elektrische Handbremse beim Volkswagen konnte ich nicht lösen. Scheint diebstahlsicher zu sein.

Repariere niemals Etwas, das nicht kaputt ist. Alte Chinesische Weisheit.

Wiedermal eine Antwort darauf, warum ich einen Automat fahre.

Ich fahre schon seit Jahrzehnten Automat. Handschaltung ist ein Ûberbleibsel von 1800. Weiss nicht wie Viel es sind, die trotz Abneigung mal einen Automat ein paar Tage gefahren haben und danach nie wieder was Andereshaben wollen. Fragt mal einen Taxifahrer, der den halben Tag im Stau steht. Glaubt Ihr der will jedes Jahr 2x die Kupplung wechseln und immer Schmerzen im linken Bein haben?

Dass Automaten Unfälle verursachen ist reiner Blödsinn, den Leute verbreiten die

ihre altmodische Schalterei verteidigen wollen. Wäre das richtig, würden El-- Autos nicht benützt werden dürfen. Die beschleunigen ins unendliche wie ein Automat, nur doppelt so schnell.

Beide meine Schwiegersohne, die viel mit Wohnanhänger und anderen Anhängern fahren und sich auf Baustellen usw viel rückwärts damit bewegen müssen, haben nach den ersten sauteueren 3-4 Kupplungstauschen Automaten gekauft und seitdem Ruhe mit sowas.