Auch in den teilweise gesponserten Tests schneiden die gut ab, gerade Wintereigenschaften besser als Andere.
Schlechte Erfahrungen empfehle ich nicht weiter, es sei denn derjenige fragt nach dem schlechten Produkt,oder will es kaufen.
Jetzt schon 28000km mit den Goodyear all seasons gen3 runter.
Null Probleme, Profil sehr wenig runter.
Liegt auch am EAntrieb und Allrad.
Sehr gut im Winter und deine Phänomene kenne ich nicht.
Liegt auch am Schlupf des Autos.
Je mehr umso schneller Verschleißen die Dinger und bilden Sägezahn.
Kein Auto kann gleichmäßiger und feinfühliger wie der CRV Hybrid anfahren.
Das merkt man dann auch am Reifenprofil.
PS im Mittelgebirge sind hohe Anforderungen bei Schnee, da sehr bergig.
Das funktioniert bei mir sehr gut.
Mir ist es am Tag 2 nach Übernahme Neuwagen auch passiert. Waschanlagenmodus kannte ich noch nicht.
Wollte Reifen wechseln lassen.
Hebebühne wo Fahrzeug nach Ausstieg noch per Hand Stück gerollt werden muss.
Irgendwie im Zubehörmodus und N gewesen.
Nach 1h auf der Bühne war Batterie tot.
Nur noch geblinkt innen.
Es gibt keinen Schutz bzw Abschaltung in diesem Modus.
Absolut unverständlich.
Zum Glück ging kurz aufladen an 12V.
Anspringen bzw Anlassen tut er ja mit der hochvoltbatterie.
Wenn ich irgendwo lang stehe, einfach Zündung anlassen und Licht aus.
Geht besser wie dieser dämliche Zubehörmodus.
Komisch, das Radio schaltet sich nach ca 30min ab.
Aber, der Zigarettenanzünder bleibt bis zum Ende.
Es sind nur Assistenten, in den meisten Fällen unterstützen Sie nur. Das ist gut, wenn der Fahrer kurz abgelenkt ist oder sonstwas.
Abschaltbar sind sie doch auch.
Ne Vollbremsung auf leerer Straße hat aber nichts mehr mit einem funktionierenden Assistenten zu tun. Das darf nicht sein.
In Zukunft wird sicher der Zwang zu allemöglichen Assistenten kommen. Nix mehr deaktivierbar.
Is halt doof das man sowas schlecht filmen kann, dann hättest du was in der Hand.
, haut der Notbremsassistent voll die Bremse rein und zerrt mich in den Gurt.
Sau gefährlich
Das was du beschreibst wäre Stufe3 des CMBS ,
"Das CMBS stellt fest,dass ein Zusammenstoß unvermeidbar ist."
Und das auf freier Straße? Vollbremsung?
Das würde eine massive Fehlfunktion bedeuten.
Sorry,ich bin jetzt 26000km unterwegs.Es gibt sicher selten mal eine Falscherkennung bei Rchtsabbiegern,aber das ist mir noch nicht passiert.Das System funktioniert perfekt.
Mehr wie Stufe 2 (Gurt) ,Bremsen leicht hatte ich noch nicht.
Und ja,ich habe öfters mal "langsamquerende Omas" ,das mag er gar nicht wenn ich zu knapp vorbeifahre.
Das Steuergerät muss doch sowas aufzeichnen,sollte der Hondahändler auslesen und nachforschen,ob es von der Kamera oder vom Radar kam der Auslöser.
Und was wurde bei dir genau gemacht?
Alles anzeigenDas Problem wurde bei mir Anfang 2020 in Bordeaux behoben, seitdem ist Ruhe.
Hoffentlich bleibt das so, auf lange Zeit.
Darauf ein Pastis, - Santé!
ditti
Lange Zeit ist relativ.
Auf 25000km ist es bei mir genau 2mal aufgetreten.
Ich hab es im Winter getestet, mit Sportmodus wird der Motor schneller warm, natürlich der Verbrenner gemeint.
Das macht was aus, wenn man anfangs in der Stadt rumgurkt. Auf Landstraße eher weniger.
Der Motor wurde bei mir direkt nach dem Ölwechsel bei 23000km leiser und minimal sparsamer, hat also nichts mit Einfahren zu tun. Er brüllte regelrecht vorher bei Bergauf und Gasgeben.
Der Ecomodus verändert nur die Steiheit des Gaspedals bzw Ansprechen. Es wird keine Leistung gedrosselt, ausser leicht die Klima.
Der Sportmodus verringt die Verzögerung beim schnellen Gasgeben, indem er quasi Leistung vorhält in Erwartung das man schnell beschleunigen will.Der EV Modus wird drastisch reduziert.
Macht vieleicht beim Überholen am Anfang zeitlich was aus.
Den Ecomodus nehme ich nur weil er einfach damit am harmonischsten fährt.
Die ultrafeine Dosierung beim Gasgeben ist einfach der Hammer.
Weiterhin unterdrückt er das leichte Verschlucken beim schnellen Gasgeben, was man im Normalmodus je nach Akku zustand manchmal deutlich spürt.
Klimatechnisch merke ich kaum was im Ecomodus, das da was weniger ist.
