Beiträge von DonCollione

Micha-NP

Freut mich zu hören, dass der richtige Fehler gefunden wurde.

Hätten die netten Herren von der Werkstatt es richtig überprüft, wäre Sicherungskasten/"Vorförderpumpe" aus dem rennen gewesen.... aber hey... Sicherungskasten wurde ja überprüft, und da ist ja ein bestimmtes Ergbnis rausgekommen ( war wohl 1800€ )

Ich kanns nur nochmal wiederholen, sehr vielen Werkstätten nicht zu vertrauen. Seit dem mich eine Honda-Werkstatt bei der Inspektion verarsc*t hat, und angeblich Luftfilter etc. getauscht wurden, ist bei mir sense! Ab da wurde alles selber gemacht!, ein Reparaturhandbuch oder ein gutes Forum helfen da oft weiter.

1.PCM ist das steuergerät laut google

2. Hauptrelais 2 siehe erstes bild weiter oben

3. Weiß ich nicht...

vielleicht ist es ja nur eine kleinigkeit, einfach mal durchmessen

Edit:

hab dir nochmal paar pdf's eingefügt

Micha-NP

laut Reparaturhandbuch gibt es keine Vorförderpumpe.

Es ist ja so, dass auf Zündstellung 1 (Zündungsplus) die Kraftstoffpumpe für 2 Sekunden läuft, um das System unter Druck zu setzen oder zu "befüllen" (was bei dir nicht passiert, kann man ja sicherheitshalber mit ner 12volt Birne oder Voltmeter messen)

Nachdem druck im System ist, geht man auf Zündung 2 um Motor zu starten, und man kann losfahren, in der Zeit liegt Ständig 12volt an der Kraftstoffpumpe an, sonst geht ja dein Fahrzeug irgendwann wegen Spritmangel aus.

Der Mechaniker kann gerne einen Schalter dazwischen hängen um die Kraftstoffpumpe bei längerer Fahrt zu deaktivieren, aber das wäre eher Kontraproduktiv.

Kannst du nicht selber nachmessen, oder kennst jemand aus deinem Freundeskreis der bisschen Ahnung mit Elektronik hat?

Würde zuerst durchmessen ob bei Zündstellung 1, 2 Sekunden lang 12Volt an der Kraftstoffpumpe anliegt, vielleicht hört man es sogar..., laut der Beschreibung im Zitat von mir weiter Oben, regelt das PCM, das PGM-FI-Hauptrelais 2, bei Zündstellung 1 und bei Zündstellung 2. Es könnte also ein Defekt am PCM anliegen.

Das größte Problem sind einfach die Werkstätten, die kein bock mehr haben eine vernünftige Arbeit zu machen. Die haben haben Ihre Reparaturhandbücher wie sie bei einem Problem vorgehen müssen. Bei Anfrage bei Honda bekommen sie oft Anleitungen zugeschickt um gewissen Defekte auszuschließen.

Vielleicht druckst du dir die Seiten weiter oben aus und gehst zu einer freien Werkstatt, die sollen das mal schnell messen ob vom Hauptrelais 2, Spannung an Kraftstoffpumpe anliegt oder nicht.

Solltest du noch irgendeinen Ausdruck brauchen, oder etwas Größer, meldest dich einfach nochmal

die ersetzen heute alles, es wird nichts mehr repariert, nur noch getauscht.

Hab da noch paar erklärungen gefunden:

Zitat

Kraftstoffpumpensteuerung

Beim Einschalten der Zündung legt das PCM das PGM-FI-Hauptrelais 2 (KRAFTSTOFFPUMPE) an Masse, das die Kraftstoffpumpe 2 Sekunden lang mit Strom versorgt, um die Kraftstoffanlage unter Druck zu setzen. Bei laufendem Motor legt das PCM das PGM-FI-Hauptrelais 2 (KRAFTSTOFFPUMPE) an Masse und versorgt die Kraftstoffpumpe mit Strom. Wenn der Motor nicht läuft und die Zündung eingeschaltet ist, trennt das PCM das PGM-FI-Hauptrelais 2 (KRAFTSTOFFPUMPE) von Masse und der Stromfluss zur Kraftstoffpumpe wird unterbrochen.

PGM-FI-Hauptrelais 1 und 2

Das PGM-FI-Hauptrelais 1 wird bei eingeschalteter Zündung (II) aktiviert und liefert die Batteriespannung für das PCM sowie Strom für die Einspritzventile und für das PGM-FI-Hauptrelais 2 (KRAFTSTOFFPUMPE). Das PGM-FI-Hauptrelais 2 (KRAFTSTOFFPUMPE) wird beim Einschalten der Zündung (II) aktiviert, um die Kraftstoffpumpe 2 Sekunden lang mit Strom zu versorgen. Außerdem wird es beim Anlassen des Motors und bei laufendem Motor aktiviert.

Micha-NP sollte die Kraftstoffpumpe per Can verbunden sein, hättest du auch einen sporadischen Fehler im Bus gehabt, oder täusche ich mich da??

Würde erstmal provisorisch Kabel vom Schaltkasten mit Separaten Absicherung zur pumpe ziehen, und mal beobachten wie sich die ganze Sache verhält, vielleicht liegt ja das Problem doch wo anders.

Was mich interessieren würde, wie sie den Fehler gefunden haben?

Hat hier schon jemand eine Antwort von Honda erhalten?

Gruß

Gibt es keine guten China Android Radios die plug and play sind, so das GPS Antenne, Lenkradtasten und rückfahrkamera funktionieren, ohne Umbau vom Kabelbaum oder blenden?

Hast du mit oder ohne Navi? Bei den ohne Navi musst es per Mittelkonsole einstellen, mit Navi gibt es keine Einstellung für Uhrzeit sondern nur die Zeitzonen

Beim 3.er geht nichts, alles per GPS. Wenn Zündung mal aus war, resettet sich die Uhrzeit wieder auf 2.00uhr

Honda macht da bestimmt nichts... Die warten wieder bis es ab August von alleine funktioniert wie bei den civic Model (Beitrag Seite 1 oder 2)