Beiträge von Reinhard

Gute Nachrichten:
Gestern wieder 3 Stunden in der Werkstatt verbracht - eher gesagt mein CR-V.

ABER ...........
.............. das ominöse Geräusch ist weg, verschwunden, nimmer da.

Diese ganzen Wellen, die getauscht wurden, waren es alle nicht und ich habe vergessen, wie das neue Teil von gestern hieß.
Irgend was mit "Winkel-Dingsbums", werde da noch nachfragen und mir auch die Garantieprotokolle aushändigen lassen.

Laut einem Honda Mitarbeiter in der Zentrale in England, mit dem meine Werkstatt korrespondiert hatte, wäre mein Fahrzeug eines von zweien in ganz Europa, bei dem dieser Fehler aufgetreten sei.

Und wie ging es dann weiter nach dem Kauf der Teile ?
Selbst eingebaut oder die Teile zum Einbau in die freie Werkstatt gebracht ?

Ich selbst habe keine Ahnung von der Technik und wie und wo man da was kaufen muss.
Nützt mir also kaum was.

Bin gespannt, wie lange die Bremsen diesmal durchhalten.
Im Juli ist TÜV fällig, dann bei ca. 30.000 gefahrenen Kilomtern.
In zwei Jahren könnte dann was kommen mit neuen Scheiben und Klötzen; war wie erwähnt bei mei´m Vorgänger-CRV auch der Fall.

Aber nicht in der Honda Vertragswerkstatt, wie ich vermute, sondern Selfmade.
Das kann man dann wirklich nicht vergleichen.

Aber nochmal: Die Honda-Originalteile halten schon wirklich nicht lange - qualitätsmäßig wäre ein Vergleich nicht schlecht.

Ich denke, die Haltbarkeit (also der Verschleiß der Bremsen) richtet sich auch nach dem Einsatzgebiet des CR-V.
Mein Wohnort liegt in eher hügeligem Terrain und somit sind die Bremsen bergab am Ortseingang immer im Einsatz. So mussten nach 3 1/2 Jahren bei meinem Vorgänger (2,2 Ltr. Diesel mit 5-Gang-AT) bei 48000 km die Bremsscheiben und -klötze VORNE komplett getauscht werden; bei knapp 400 EUR habe ich da schon ein wenig Schnapp-Atmung gekriegt.

Ein CR-V, der im Norddeutschen Flachland seinen Dienst tut, dürfte schon etwas länger haltende Bremsbeläge aufweisen.

Die Autos sollen halt immer kürzere Bremswege einhalten und somit werden die Beläge immer weicher und verschleißen schneller.

Ich hatte von 1989 bis 1995 einen Audi 100, bei dem die ersten Beläge nach 90.000 km Laufleistung fällig waren.

Jetzt habe ich seit gestern mein Auto wieder, nachdem jetzt alle Wellen ausgetauscht wurden, das Geräusch immer noch nicht verschwunden ist und meine Honda-Werkstatt mittlerweile mit Honda in England in Verbindung ist, kommt nächste Woche nochmal der Tausch eines weiteren Teiles (keine Ahnung wie das jetzt wieder heißt - kostet allerdings 1.400 EUR) dran. Angeblich gäbe es im Dunstkreis von Honda England genau 2 Fahrzeuge, wo so ein Geräusch vorkommen würde, meines und noch ein CR-V. Also nächste Woche wieder Werkstattbesuch.
Ist wie bei den Zähnen, wenn deren Mensch alt wird, es wird einer nach dem anderen ausgetauscht.

A ist glaube ich nur Ölwechsel, B ist ne Inspektion.
Sollte aber im Handbuch beschrieben sein.
Aber wie gesagt, die Kundendienste sind nicht teuer, zudem ich mein Öl (Castrol Edge 0 W30) mitbringe;
ist immerhin schon mein vierter CR-V seit 2003.

Zudem sparen wir ein bisschen beim Salatöl für die Küche .........

Stimmt Männer, mein Jazz kommt aus Japan, GK, Honda Motor (J), 100 PS, 1318 ccm.

Besondere Merkmale: Brummiger Motor, hakelige Schaltung. Sobald mein CR-V okay ist (Stoßgebet zum Himmel), kommt der Jazz in die Werkstatt.

Gut, ich meine der läuft schon (aber nicht mit laufender Klimaanlage, da geht am Berg gar nix mehr) und man muss ihn halt auf Drehzahl bringen, was bergauf aber nur schwer möglich ist.
Dann ist aber Gehörschutz nicht schlecht.

Mein CR-V ist ein Migrant aus England.

Zitat von Reinhard

Und weiter geht meine unendliche Geschichte.
Mein CR-V-Pferdchen gerade wieder aus der Werkstatt abgeholt.
Es wurde die Kardanwelle aus- und wieder eingebaut mit dem Ergebnis, dass sich der Geräuschpegel noch verschlimmert hat.
Achtung, ist ne Feststellung des Werkstattmeisters meines Autohauses.

Wieder wurde Honda Frankfurt über den gestrigen "Eingriff" informiert und der Werkstattmeister hier vor Ort tippt stark auf ein defektes Automatikgetriebe.
Ja, genau das aus deutscher Fabrikation mit den sagenhaften 9 Schaltstufen.
Getriebeschaden, genau das was ich seit über 2 Jahren vermutet hatte, leider aber kein Gehör fand.

Ich hoffe jetzt natürlich, dass ich Anfang 2018 in den Genuss eines neuen Getriebes komme.
Und wenns das auch nicht ist, dann schmeiß ich die Kiste eigenhändig von der Hebebühne.

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Mein Schätzchen ist seit Montag erneut in der Werkstatt wegen des bisher unauffindbaren Geräusch.
Die Sache wird jetzt von Honda Deutschland gesteuert und man hat die Antriebswellen und die Kardanwelle eines fabrikneuen CR-V in mein Fahrzeug eingebaut; das Geräusch ist nach wie vor da.
Jetzt liegt der Ball wieder bei Honda Deutschland, die sich hoffentlich äußern, was jetzt getauscht wird.
Mal sehen, ob sie irgend wann auf einen Getriebetausch sich einlassen.
Ich sitze das jetzt aus und habe seit Montag als kostenloses Leihauto einen neuen Nissan Qashqai mit Vollausstattungslinie Techno+ und ner 6-Gang-Automatik.
Hätte ich 2015 geahnt, was da für ein Affenzirkus auf mich zukommt mit diesem "Super-CRV und der 9-Gang-Box", hätte ich mir keinen Honda mehr zugelegt.

Meine Frau hat einen Honda Jazz, neuestes Modell, EZL 12/2016.
Der ist jetzt Euro 6, brummt aber wie ein Bulldog und die Gänge schalten sich dermaßen was von hart, wenn alles noch kalt ist.
Die Scheibenwischer rubbeln ohne Ende, dass meine Frau bald irre wird.
Abreiben der Wischergummis mit einem Stück Apfel war erfolglos und das funktioniert eigentlich immer.

Ich glaube, seitdem die Brexit-Engländer die Hondas zusammenschrauben, geht die Qualität so richtig den Bach runter.
Von dem lahmarschigen Jazz-Motor will ich gar nicht erst reden.
Ich mag dieses Auto überhaupt nicht gerne fahren und wenn im Sommer die Klima in Betrieb ist, dann geht gar nix mehr.
Wie ein Trabbi mit 20 PS.
Aber meine Frau mag ihr Auto.
Doch diesen Qashqai hätte sie schon gerne; ist aber ne andere Größenordnung vom Preis her.

Honda ist nicht mehr die Qualität wie noch vor Jahren, so meine Erfahrung mit 2 Fahrzeugen dieser Marke vor der Haustüre.

Dann gab es das im Juli 2015 vermutlich nicht; Pech gehabt

Danke für die Infos; war mir absolut nicht bewusst, als ich meinen CRV im Juli 2015 gekauft habe.
Händler hat mich auch nicht darauf aufmerksam gemacht; die Garantieverlängerung für die Jahre 4 und 5 hat um die 900 EUR gekostet und die habe ich von mir aus geordert und nicht auf HH-Empfehlung.
Obwohl, die Kundendienste sind wirklich nicht teuer, zudem ich mein Castrol Edge 0W 30 auch noch mitbringe.

Aus der Honda-Website konnte ich nicht sehen, was das von euch genannte Paket "Wartung und Garantieverlängerung" gekostet hat.
Hat @S2k ja auch schon gefragt.

Danke im voraus.