Mach es, ehe du liegen bleibst...
Wie lange hat denn die Batterie noch gehalten ? Nach den Fehlermeldungen ?
Bis zur dritten Durchsicht hätte ich ja noch etwas Zeit.
Die Qualität der Batterie kann es doch kaum sein, dass sie schon nach so relativ kurzer Zeit schlapp macht.
Ich persönlich gehe davon aus, dass hier die elektronische Steuerung die Ursache setzt. Batteriemanagement.
Ich melde mich dann später wieder mit der Rückmeldung zum Ausgang der Angelegenheit. 
Seit einiger Zeit ist Start - Stop Funktion nicht mehr Betriebsbereit.
Funktion wurde auch nicht abgeschaltet ! 
Obwohl ich mehrmals ausreichend große Strecken gefahren bin, mehrere 100 Kilometer am Stück, wo die Batterie geladen werden sollte wird im Display immer die Anzeige für Batterie Ladung zu gering um Start Stop Funktion zu aktivieren angezeigt.
Das die Lima in Funktion ist setze ich voraus, da Spannung für den Zündfunken bereitsteht.
Ob ich mit Hauptlicht und Radio oder ohne externe Verbraucher unterwegs bin. Egal. Start Stop Funktion steht nicht zur Verfügung ! 
Welche Erfahrungen habt ihr gesammelt ? Hat der freundliche die Batterie ersetzt und alles wieder OK ?
Immerhin ist das gute Teil gerade mal 2,5 Jahre alt. Bauzeitraum Juli 2017. EZ 12 / 17. Hab also noch Garantie.
Ansonsten bin ich mehr als nur zufrieden mit dem C RV. Aktueller Km Stand 48 000.
Für mein Fahrzeug, Baujahr 2017, wurde mir gesagt: Es bedarf keiner Code Eingabe.
"Powe Taste gedrückt halten bis die Kommunikation zwischen Radio und Steuergerät beendet ist."
Soll heißen Taste drücken bis das Radio von selbst wieder den Dienst aufnimmt.
Oder ist im Handbuch etwas dazu geschrieben worden? Eine kleine Karte mit dem Code vorhanden?
Dort hat man 2x nichts gefunden und will jetzt das halbe Auto zerlegen, Verdacht auf Funktionsstörung des Turbo Hauptgehäuses, evtl. gebrochene Welle. Beim ersten Mal Liegenbleiben (vor 1 Jahr) waren wir in einer anderen Werkstatt, dort meinte der Meister, es sei evtl eine verdreckte Düse. In meiner Werkstatt kann man sich dies aber nicht vorstellen und ist eher ratlos.
Schreibt: kagl
Da der "Fehler" nach Motorstopp und erneutem starten gelöscht wurde kann er im Fehlerspeicher eventuell nicht ausgelesen werden.
Ein Riß im Turbogehäuse mag möglich sein, aber eher nicht wahrscheinlich. Eine gebrochene Welle schließe ich aus. Die Abgase treiben den Turbo als Verdichter an. Die Drehzahlen gehen weit in die tausende U/min. Bin mir nicht ganz sicher aber weitaus mehr als 10 000 U / min. Das würde Geräusche machen die nicht zu überhören sind. Die Turbosteuerung, Unterdruck oder elektrisch, bzw das Wastegate Ventil Gestänge wäre zu prüfen. Optisch sich erst mal einen Überblick verschaffen. Und jemanden finden der Ahnung von der Materie hat. Und nicht nur auf Verdacht teuere Teile austauschen möchte.
Ich würde also erst mal selbst tätig werden und schauen ob sich was finden lässt. Vielleicht ist auch nur der Schlauch vom Ladeluftkühler defekt / mit Riss. Und viel Geduld dabei haben.
Der Artikel enthält meiner Ansicht nach alles wissenswerte zum Thema. Viel Glück und halte uns alle bitte auf dem laufenden.
Herzlich Willkommen hier im Forum.
Zum Thema verölte Fläche um den Ölfilter, ich persönlich würde zum Beispiel mit Bremsenreiniger das Umfeld so gut es geht selbst reinigen.
Unterlegen könnte man eine ausreichend große Pappe um den Schmutz aufzufangen.
Der Ölfilm scheint oberhalb vom Filter stärker zu sein. (Ausrichtung vom Foto korrekt ?)
Eventuell ist beim letzten Ölwechsel ordendlich gegleckert worden ? Und obenrum im Motorraum alles abgewischt ?
Oder die Quelle für den Ölfilm ist tatsächlich oberhalb vom Ölfilter zu suchen. Eine defekte Dichtung ?
Ohne gründliches säubern und regelmäßige Kontrollen ist die Quelle schwer zu lokalisieren.
Abgesehen davon könnte der TÜV die Plakette verweigern.
Ansonsten scheinst Du ja recht zufrieden mit dem Fahrzeug zu sein.
Ich wünsche uns allen auch weiterhin eine Gute Fahrt mit dem CR V. 
Wie hoch ist der Verbrauch des 1,5 Ltr. Motor mit Wohnwagen ?
Gibt es da schon Erfahrungen zum Fahrverhalten und Verbrauch ?
Ja, das stimmt schon.
Mir ist ist Hinterkopf so der Gedanke gekommen es ähnlich wie bei Motor Talk im Ford Mondeo MK3 Forum zu handhaben.
Da haben die Teilnehmer die Angaben von Rechnungen und oder Bestellungen mit dazugehörigen Modellen und Preisen angegeben.
Original Bauteil Zeichnungsnummer und vergleichsweise die Zeichnungsnummer vom Lieferanten.
Also eine Kupplung von LUK oder Valeo die zum Fahrzeug passen haben doch bei HONDA als Ersatzteile eine HONDA eigene Zeichnungsnummer.
Die Fertigungstiefe der Fahrzeughersteller ist ja nicht so organisiert, dass diese alles selbst produzieren.
Die Anzahl der Kaufteile ist Riesengroß. So meine eigene berufliche Erfahrung als ehemaliger Mitarbeiter im VW Motorewerk über fast 30 Jahre.
(Antriebswellen z.B. wurden schon in den frühen 80ziger Jahren im Gelenwellenwerk in Mosel bei Zwickau in Sachsen für die internationalen Hersteller gefertigt. Batterien, Lichtmaschinen, Anlasser, Ölpumpen, Steuerketten und und und. Alles Kaufteile. Immer mit Zeichnungsnummer des Herstellers und die Zeichnungsnummer des Fahrzeugherstellers für seinen Ersatzteilkatalog.)
Zu lesen war hier im CR V Forum schon von Unterschiedlichen Größen / Längen der Antriebswelle.
Und beispielsweise dazu die Zeichnungsnummern und passenden Fahrzeugversionen zu nennen wäre doch hilfreich meiner Meinung nach.
Wir alle wollen doch nicht immer den Aphotekerpreis bezahlen wenn das gleiche auch preisgünstiger zu haben ist.
Und erst nach der wiederholten Teilebestellung das tatsächlich richtige Ersatzteil bekommen.
Vielleicht reicht ja auch eine Möglichkeit über die Stichwortsuche um sich besser zu informieren.
Solche Sammlung kann doch damit starten das alte Rechnungen zum Auto genutzt werden mit Angaben zum Fahrzeug und Baujahr.
Wer repariert Steuerteile oder Zündschlösser? Welche dritte Bremsleuchte ist empfehlenswert und passend?
Uns allen das Suchen im Bedarfsfall leichter zu machen wäre doch schön.
Mit freundlichen Grüßen
Manfred
Gibt es eigentlich hier im Forum eine Auflistung für Ersatzteile ? Eventuell getrennt nach Diesel, Benziner & Hybrid oder Fahrzeuggeneration.
Ich würde es begrüßen wenn dadurch die Möglichkeiten für alle im Forum steigt, relativ Preisgünstig zu benötigten Bauteilen oder Zubehör zu gelangen.
Ersatzteile für die Marke HONDA bekommt man ja preislich gesehen nicht so günstig wie von den massenhaft zugelassenen Fahrzeugen. Zum Beispiel VW und Co.
Wie stehen die Moderatoren zu der Frage ? Machbar oder überflüssig weil es das schon gibt und ich es nur noch nicht gefunden habe ?
Die Prüfung könnte man per Hand machen. Gelenkwelle verdrehen um ein Gefühl dafür zu bekommen
Am besten über eine Grube fahren und die Antriebswellen mit der Hand bewegen.
Im zweiten Schritt könnte man die Gummimanschette lösen und das Gelenk bei Bedarf in Augenschein nehmen.
Am Aufgebockten Fahrzeug, glaube ich nicht so recht daran eine solch relativ einfache Prüfung mit dem gleichen Ergebnis zu bekommen da die Achsen und Gelenkwellen entlastet sind.
Tolle Bilder.
Viel Spaß bei der Aktion.
Und nach Abschluß neue Bilder für uns, wäre mein Wunsch.
