Heute 270 km Ausflugsstrecke, davon 190 km Landstraße, 70 km Autobahn (max. 120 km/h), 10 km Stadt. ECON-Button aktiv, Klimaanlage auf Stufe 1 bis 2 die ganze Zeit aktiv. Am Ende standen 4,3 Liter / 100 km auf dem BC. Einfach nur krass für ein Fahrzeug dieser Größe, das ist ja schon Hybrid-Territorium 
minimaler Verbrauch?
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So, nun ist die erste Tankfüllung durchgelaufen und ich habe bei moderater Fahrweise (max 100 KM/H auf der landstraße), ständigem Econ-Mode und der Hälfte der Fahrtstrecke auf der Autobahn mit 120 bis 130 KM/H und einigen Bergfahrten (Kasseler Berge) laut BNC 5,3 Liter verbraucht. Real sind es 5,8 Liter, also ein halber Liter mehr (Ich habe es nachgerechnet.). Fürs Einfahren bei diesen kühlen Temperaturen mit Dauerlicht, Sitzheizung und häufigem Lüfterbetrieb geht das bei der Größe des Fahrzeugs voll in Ordnung. Und ein wenig runter wird es bei den nächsten Füllungen sicher noch gehen, da der Motor ja erst noch eingefahren werden muss. Aber auch, wenn das noch einen Liter über dem EU-Normverbrauch liegt, will ich nicht meckern.
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Ich lasse den BC beim Tanken resetten. Er zeigt bei mir ca. 0,5 L weniger an als ich nachträglich ausgerechent hab. Könnten auch 0,4 sein aber ist mir egal. Bei gemischter Fahrweise im Hügelland und ganz paar Kurzstrecken (5km) zwischendurch hat es sich bei mir nach ca 5000km in 3 Monaten irgendwo bei 6,5-7L errechenter Verbrauch eingependelt. Ist aber im Schnitt auch mindestens 1x pro Woche >40km dabei. Dass da noch gut Luft nach unten ist, glaube ich schon aber Autofahren muss irgendwo auch Spaß machen. Ökotaste habe ich abgeschaltet Autostop vermeide ich auch oft, indem ich die Kupplung getreten lasse. DPF Regeneration habe ich noch nie bewußt wahrgenommen.
Am WE gehts nach Ö >500km, da kann ich mal testen, was er bei Tempomat 130 auf der BAB nimmt. Aber auch das ist abhängig von Verkehr und Wind. Bei dieser Gelegenheit werde ich auch herausfinden, ob mit der DPF abkackt oder ob er tatsächlich so unauffällig arbeitet, dass ich ihn noch nicht bemerkt hab. Mein Icarsoft 990i (Schätzeisen) behauptet, dass er seit über 4000km keine DPF-Regeneration gemacht hätte! Aber da wäre er wahrscheinlich schon mal in Notlauf gegangen. Nunja, so richtig traue ich der Technik noch nicht aber nächste Woche werde ich schlauer sein. Dann ist entweder der Honda oder das Icarsoft schlecht!
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6,5 - 7 Liter? Ich komme auf 4,6-4.9 laut BC bei Landstraßen- und Stadtbetrieb, sind dann echte 5,0 bis 5,3. Die 6,5 überschreite ich erst jenseits von Tempo 150 km/h. Allerdings ist mein Fahrstil wirklich zurückhaltend, mehr als 2000/min erreicht der Drehzahlmesser im Alltag selten, und beim Zufahren auf eine rote Ampel nehme ich sofort den Fuß vom Gas und bremse auch durch Herunterschalten. Macht natürlich einem "sportlichen" Fahrer keinen Spaß, ich komme aber sicher kaum später an mein Ziel...
DPF Regeneration kann ich auch nicht so richtig feststellen, ich vertraue darauf, dass alles ok ist (demnächst erste Inspektion, da wird das ja sicher geprüft).
Die Start-Stopp-Automatik kann man doch abschalten, ist besser als Kupplung treten.
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Ok, 5,4l lt BC auf BAB 600km Schleichfahrt mit 110 - 120 km/h in den Ski Urlaub. Bin zufrieden!
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So, nach einem dollen Urlaub auf der Nordseeküste (+15°, Regen und Sturm 10 Tage lang
) meine Erfahrungswerte für 2,2L Diesel AT:- Landstraße (50-70-100 km/h, vorausschauend): 5,7l/100km
- Autobahn (überwiegend 127km/h, Tempomat, wo es geht): 6,5l/100km
- Stadt (einfache Fahrt 7km, immer mit dem kalten Motor, vorausschauend, manchmal aber die BMW-Fahrer ärgern): 7,5l/100km
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