Ich kann eine Tankfüllung mit 4,5 und eine mit 6,5 Liter Durchschnitt fahren. Kein Problem. Wobei letztere deutlich einfacher ist. Das erklärt auch einiges.
Das ist wirklich gut. Selbst die 6,5l. Liegt der Mehrverbrauch und die damit zusammenhängenden Restreichweite ggf. auch am Bi-Turbo?
Interessant! Wenn man den CRV-IV auf den 1,6 Liter-Diesel eingrenzt (und um den ging es mir), dann gibt es in Deutschland nur ein Fahrzeug mit mehr als 100.000 km (angeboten mit 121.000 km). Mehr als 80.000 km haben in Deutschland nur acht Fahrzeuge.
Der Rekordhalter mit 185.000 km kommt aus Belgien.
da hat ja jemand "Faktencheck" gemacht. 
... und ja, das sagt noch nichts über die Marktlage aus.
Wegen meines 9G-Getriebe-Dilemmas (siehe anderen Thread) interessieren mich neben dem 1.6er auch die problemlosen Laufleistungen mit diesem Getriebe, um ggf. Rückschlüsse auf die Langlebigkeit zu ziehen.
Ich wollte meinen CRV schon noch etwas länger fahren, muss mir aber überlegen, ob ich es riskiere, ihn über die Garantiezeit hinaus zum halten. Ein weiteres Getriebe für ca. 8.000€ will ich mir dann doch nicht leisten.
Auch soll der neue V-er ja auch mit der Kombi und zusätzlich mit dem 1.5l Benziner mit 190Ps kommen.
Fazit: Wer ist km-König in der Kombi 1.6l Diesel/9G-AT 
Mmmmh. Vielleicht lässt sich das ja unter "Streuung" verbuchen. Ich glaube mich zu erinnern, dass mein HH mich explizit darauf aufmerksam machte, dass es anfangs zu einem höheren Verbrauch kommen kann (aber nicht muss), dies aber i.R. besser Wird. In sofern lassen sich hier beide Berichte erklären.
Nur technisch stehe ich noch ein wenig auf dem Schlauch. Wieso? Fertigungstoleranzen sind doch im 1000stel mm Bereich. Aufgefüllte Flüssigkeiten (ab Werk) identisch, d.h. Öle etc. und trotzdem Abweichungen/Toleranzen beim Verbrauch von mehr als 40%.
Nun kann man noch Testnormen, Jahreszeiten, Verkehrsbedingungen, Fahrstil, Streckenprofile etc. anführen, aber über die Menge der Kunden sollte sich dann doch Extreme nach oben oder unten zu Gunsten der Mitte wieder ausgleichen.
... auch ist kaum ein Unterschied festzustellen, ob man mit oder ohne ECO-Modus fährt, aber das ist ein anderer Thread.
Hat noch keiner die 100.000 mit dem CRV-IV geknackt?
Würde mich auch interessieren. Und ob mit MT oder AT
Hab mal ein bisschen gestöbert und Folgendes gefunden:
Bei Mobile.de sind die höchsten km-Stände für den IVer bei:
220.000km mit MT und 4WD (preFL) und
174.000km mit AT und 4WD (preFL) je für den 2.2l Diesel 150PS
185.000km mit MT und 2WD (preFL) für den 1.6l Diesel 120PS
47.000km mit MT und 4WD (FL) für en 1.6l Diesel 160PS
67.000km mit AT und 4WD (FL) für den 1.6l Diesel 160PS
Es scheint, dass die 1.6er noch zu jung sind und erst recht mit der 9G-AT für sehr hohe Laufleistungen.
Wie es bei den Benziner aussieht?
135.000km mit MT und 4WD (preFL)
182.000km mit AT und 4WD (preFL)
62.000km mit MT und 4WD (FL)
47.000km mit AT und 4WD (FL)
Hier sind die Fahrleistungen signifikant niedriger.
Passt ja jeweils auch zum Fahrprofil für Diesel/Benziner.
Nur mal so zur Orientierung. 
Das ist für die CRV-Forum-Gemeinde noch "viel Luft nach oben".
Bei mir ist es ähnlich. I.R. stehen da ca. 750 km Reichweite nach dem Tanken. Wenn mich nicht alles täuscht, basiert die Berechnung auf dem durchschnittlichen, zuletzt aktualisierten Fahrprofil.
Was mir aber auch auffällt, ist dass der Verbrauch bisher nicht unter 7,5l/100km (1.6er Diesel mit 160PS, AT) geht, trotz moderater Fahrweise und gedritteltem Streckenprofil (Landstraße, BAB, Stadt), was dann natürlich auch Auswirkungen auf die Reichweite hat. Da ich derzeit erst ca. 6.000km drauf habe, schiebe ich das mal auf das "Einfahren" und hoffe, dass sich dies noch nach unten korrigiert.
Gibt's da schon Erfahrungen, ab wann es sich eingepegelt haben sollte?
Aha. Danke für die info. Wieder ein kleines Detail was verändert wurde, aber kaum einer wahrgenommen hat.
... war es aber vielleicht dieser Schalter den HDK-1 gemeint hat?!
Beim Executive mit elektrischer Heckklappe und keyless go, gibt es direkt neben der Entriegelungstaste, ich denke rechts (?) noch eine Taste zum wieder verriegeln. Im Übrigen, beide in der Griffmulde.
5.800km - 06/2016 TZ - 04.07.2017 - NZ-AP415 - CRV IV 1.6iDTEC AT
Hier noch ein weiteres YouTube Video des Rechtslenkers. Macht nen guten Eindruck.
