Ich kaufe seit Jahren das Öl selbst und bringe es zur Inspektion mit. Die Ölpreise bei den Markenwerkstätten sind einfach utopisch. Es reicht mir schon, dass ich für Originalteile abenteuerliche Summen bezahlen muss (z.B. eine Kunststoffblende Radlauf hinten links 78,50 Euro, Kunststoffblende Tür unten hinten links 180 Euro), da werde ich nicht freiwillig Aufschläge von 200 Prozent auf Marktpreise beim Öl unterstützen.
Ich verwende momentan das PETRONAS Syntium 7000E 0W30 (vollsynthetisch, ACEA C2), 5 Liter für ca. 30 Euro. Bin sehr zufrieden damit, wechsle aber dennoch aus Experimentiergründen demnächst auf MANNOL Combi LL 5W30 (teilsynthetisch?, ACEA C3), 5 Liter für ca. 21 Euro (teilweise für unter 17 Euro zu haben), welches in den Viskositätseigenschaften in einem Test bei ams das Castrol Edge 5W30 geschlagen hat.
Beiträge von detroit_steel
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Freu dich auf viele problemlose Kilometer! Egal, ob Benziner oder Diesel.
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Den Prius kann man mit deutlich unter 4 Litern pro 100 km fahren, ohne den Verkehr zu behindern. Das ist schon ganz ordentlich. Und den RAV 4 mit der 6 vor dem Komma.
In der Praxis erreicht fast kein Auto den angegebenen Verbrauch (Ausnahmen wie CR-V bestätigen die Regel, ich kann den wirklich mit 4,5 Litern fahren), daher verstehe ich das Argument nicht.
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Was war noch mal der Vorteil eines Hybriden?
Ich bleibe ein Fan des 1,6 Liter i-DTEC, aber ich sehe auch Pluspunkte beim Hybrid:
- Nahezu lautloser Motor im E-Betrieb
- Automatik serienmäßig
- Geringe Schadstoffemissionen und kein Partikelproblem, wenn keine Direkteinspritzung vorhanden
- Mittelfristig nicht von Fahrverboten bedroht
- Fördert gelassene FahrweiseRein ökonomisch ist für mich der 1,6 i-DTEC im Vorteil, aber das Vollhybrid-Konzept (nicht Plugin!) überzeugt mich von allen alternativen Antrieben am meisten.
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....Mein Favorit ist der neue RAV4 als Hybrid. Toyota hat‘s irgendwie drauf.
Gib dem CR-V Hybrid eine Chance. Er wird den RAV4 im Verbrauch schlagen, da würde ich heute schon drauf wetten.
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Und die Kunden bekommen bei Hyundai tolle Preise, größere Auswahl und gute Ausstattung.Aber die Motoren sind meiner Meinung nach denen von HONDA deutlich unterlegen. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist auch längst nicht mehr so gut, sicher nicht besser als bei den Japanern, teilweise eher schlechter.
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....Insgesamt sind Subarus (mE der vlt beste Japaner!) aber auch hochpreisiger als die anderen Japaner.
Subaru ist in Deutschland krass überteuert. In den USA liegen die auf dem gleichen Niveau wie Honda und Toyota, aber hier deutlich drüber.
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Es sind eben auch nur 12000 Neuzulassungen bei Honda von Januar bis Juni. Mehr nicht. Davon kann kein Hondahändler mehr leben. Fakt.
Zum Vergleich:
Hyundai 59000
Kia 33000Toyota 44000
Mazda 34000
Suzuki 19000
Mitsubishi 25000Wenn selbst Marken wie Suzuki oder Mitsubishi mehr Autos verkaufen ....
Ja, die Koreaner haben HONDA sowas von abgehängt. Dabei stimmt aus meiner Sicht das Preis-/Leistungsverhältnis bei denen längst nicht mehr. Ködern die Kunden halt mit der ach so tollen Garantie. Vielleicht haben sie auch genug Journalisten auf ihrer payroll, die die Autos in Tests gut aussehen lassen?
Mit Mitsubishi und Suzuki war man vor ein paar Jahren noch auf Augenhöhe, noch weiter zurück, in den 90ern, lag man meines Wissens sogar vor Mazda und nur Toyota war stärker.Aber was soll´s, mich freuen die Erfolge in den USA und in Asien, und wir bekommen nächstes Jahr endlich den tollen Hybrid, der im US-Accord bei Tests von Car and Driver fast Prius-Verbrauchswerte erreicht hat.
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Ich muss zugeben, dass mir der aktuelle Tiguan optisch gut gefällt, auch der T-ROC. Aber VW? Eine der wenigen größeren Marken, die es nicht in meine Garage schaffen wird.
Die inneren Werte bei HONDA dagegen haben mich voll überzeugt und das ist ja, wie wir alle wissen, das, worauf es wirklich ankommt. -
Die Autos sind halt zu zuverlässig....Da kommen wir der Sache schon näher....
