Habt ihr einen Batterieliebling oder ist das eine Frage des Glaubens?
Danke und allen schöne Weihnachten.
Schön, dass der Honda wieder läuft 
Ich musste auch einmal eine Batterie (Ective) nach 2 Jahren wegwerfen. Empfehlen kann ich dir die recht unbekannte Marke mixtech (https://www.mixtech.eu/produkte/) Aber auch meine Varta EFB Erstausrüsterbatterie im CR-V hat gut durchgehalten (ca. 150 tkm).
Frohe Weihnachten!
Und ist das Problem damit beseitigt?
Wie immer von dir (fast) perfekt erklärt, joewebb 
Allerdings ist eine AGM-Batterie nicht mit einer Gel-Batterie gleichzusetzen.
Hier weiterer Lesestoff dazu https://www.heavy-tuned.de/blo…nd-lithium-ionen-batterie
Und zu AGM und EFB: https://www.yuasa.de/2019/05/a…wo-liegt-der-unterschied/
Habe erfahren das es eine Gel Batterie sein müsste wegen dem Start- Stop system
Außerdem muss die Batterie im System angelernt werden.
Nein, muss keine Gel-Batterie sein. Muss auch nicht angelernt werden.
Hallo,
ich habe ein 2015`er 160Ps Diesel. Seit 3 Monaten ruckelt er ziemlich stark beim Starten aber nicht immer und auch nicht beim Kaltstart es passiert sporadisch . Beim Fahren keine weitere Störungen. Hat jemand damit Erfahrung.
Danke im Voraus
Sporadische Fehler sind immer die gemeinsten. Ideen dazu (in dieser Reihenfolge würde ich vorgehen):
Falschluft? --> Ansaugschläuche prüfen
AGR-Ventil? --> reinigen
Glühkerzen? --> tauschen
Kraftstofffilter? -->tauschen
Kraftstoffpumpe? --> prüfen
Ich denke ja, aber garantieren kann ich es nicht. Auf amazon gibt es auch China-Ware
https://www.amazon.de/niedriger-Tonhöhe-Signalhörner-Passend-38100-...
https://www.amazon.de/High-Tone-Schneckenhupe-Wasserdicht-110-125/d...
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Hallo DonKazik, wenn du bei ebay eingibst "Signalhorn Honda Accord" bekommst du 33 Treffer, davon einige Gebrauchtteile.
... Der Werkstattmeister meinte, ich sollte erstmal fahren, bei 2k sind die Kolbenringe auch noch nicht auf die Zylinder eingeschliffen...
Das allerdings klingt nach fauler Ausrede/Hinhaltetaktik. Bei modernen Motoren und der hochpräzisen Fertigung, die heute möglich ist, muss sich da nichts einschleifen. Sonst hätten ja alle Motoren diese Symptome und die Hersteller würden sicher wegen des Abriebs nach 1.000 km einen Ölwechsel vorschreiben. Auch das klassische "Einfahren" der Motoren ist heute nicht mehr wirklich notwendig. Ölverdünnung ist aus meiner Sicht ein inakzeptabler Mangel, der abgestellt gehört.
Mit youtube kann doch heute eigentlich jeder, der sich traut, zum Automechaniker werden! In den 80ern musste man sich als geneigter Amateurschrauber Bücher aus der Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" kaufen oder leihen. Da hab ich dann meine erste Antriebswelle gefettet, Zündkerzen gewechselt oder nen Vergaser gereinigt.
Wenn ich nicht so viel wie möglich selbst machen würde, wären mir drei Fahrzeuge (2 Autos, ein 50er Roller) auch zu teuer. Morgen wechsel ich das erste Mal den Antriebsriemen am Roller 
Aber an ein Fachgebiet traue ich mich bis heute nicht heran: Elektrik, also Fehlersuche in diesem Bereich.
Das FIN Super hat den selben Wirkstoff wie das proTec, nämlich PTFE=Teflon. Ich würde da keine Vorteile erwarten und teurer ist es auch.
