Ich habe mir schon vorher mehrere CR-Vs angeschaut und i-CDTi Motoren waren in besserem Zustand: Endrohr war immer sauber! Unter i-DTEC musste ich wirklich einen aussuchen der relativ gut lief: ohne Qualm etc.!
Ja bei einem Diesel ist alles anders: z.B. bei oben genannten Zafira life (39000 tkm) springt Deckel von Öleinfüllstutzen im Leerlauf obwohl Motor relativ neu ist aber bei höheren Drehzahl wird es angezogen. Das gleiche ist auch bei meine neue "alte" Karre.