Beiträge von Cv135

Stand bei mir:

Ich bekomme weiter Schreiben von Honda bzw KBA.

Hab mal beim Händler gefragt.Die wissen da auch nichts,was passiert wenn man es nicht macht.

Dann hab ich gefragt,ob sie schon mal so ein Kabel gewechselt haben.

Er sagte,das ich dann der Erste wäre.

Und jetzt kommts.

Alle Einstellungen im Connect wären dann auf Reset,da die Batterie abgeklemmt wird.

Das würde für mich eine emense Arbeit bedeuten,weil ich die Kachelansicht aktiviert habe und 100 Einstellungen neu zu machen.

Vieleicht hat ja Jemand Erfahrung,ob die Einstellung dann weg waren.

PS

Man sollte sich mal die Chronolgie anschauen.

Es gab wohl 2 Vorfälle, bei Keinem kam es jemals zum Brand.

17. Mai 2021
Es kam zu einem Unfall, bei dem es in den Batteriekabeln im linken vorderen Kotflügel zu einem Kurzschluss kam.
19. Mai 2021
Honda erhielt von der NHTSA eine Benachrichtigung über den ersten Vorfall mit der Bitte um Hondas Hilfe in einem
Inspektion.
28. Mai 2021
Honda inspizierte das Unfallfahrzeug mit NHTSA und analysierte das Problem.
18. August 2021
Honda besprach den ersten Vorfall mit der NHTSA und kam zu dem Schluss, dass es keine Hinweise auf Hochspannung gab
verwandte Probleme und keine bekannten Probleme oder ähnliche Beschwerden/Fälle.
16. September 2021
Honda führte Tests durch, um das Problem weiter zu untersuchen und zu analysieren.
21. Oktober 2021
Hondas erste Auswertung des ersten Vorfalls kam zu dem Schluss, dass der extreme Aufprallwinkel des Fahrzeugs eine Seltenheit war
Es ist unwahrscheinlich, dass sich das Vorkommnis wiederholt.
13. Juni 2022
Honda begann mit der Verwendung einer Sicherung in Serienmodellen, um die Haltbarkeit bei einem seltenen Unfall zu verbessern
auftreten sollten.
18. August 2022
Es kam zu einem zweiten Vorfall. Honda analysierte den Vorfall und zog auf der Grundlage der Unfalldynamik auch eine Schlussfolgerung

Bei Sprimonitor kannst du BC mit tatsächlichen Verbrauch vergleichen, wenn der Tester den BC mit angibt.

Alle neuen Autos müssen wohl genau sein.

Erinnere mich noch an den 2Tonnen Smax Hybrid von Ford, der 5.7 Liter im BC anzeigte. Real waren es 7.5.

So kann man Leute verarschen.

Etwas Zeit bei SPM investiert und man sieht wo geschummelt wird.

Komisch, kein BC zeigt deutlich zu viel an, immer nur zu wenig. 😃😃

Honda schummelt beim Alten CRV auch.

Bei meinem immer va 0.5 bis 0.7 Liter.

HRV neu fast genau. ZRV vom Hören auch genau.

Das Krasse datan, die Leute denken wirklich die haben ein Auto was wenig verbraucht. 😃

Stimmt, aber das schlimmste ist, weiß der Hersteller und das Auslesen den Fehler nicht, dann wird der Kopf in den Sand gesteckt.

Anstatt das Wissen des ganzen Internets zu bemühen, werden die Foren komplett ignoriert und behauptet.... da steht nur Müll drin.. ..

Müll stimmt, aber "nur" , nicht.

Schon traurig, aber manchmal gibt es noch Ausnahmen.

Es wäre noch lustig herauszufinden, ob es damals das selbe Autohaus war, wie jetzt bei credible. 😃😃

Zitat von Credible

Hallo zusammen,

bei mir (BJ 2018, 1.5 Turbo) wurde letzten Dienstag die Benzinpumpe getauscht (Rückrufaktion).

Jetzt beim Volltanken ist mir aufgefallen, dass die Benzinanzeige nur bis halbvoll anzeigt.

Hatte jemand schon mal das Problem?

Muss ich morgen bei meinem Honda Autohaus anrufen .

Alles anzeigen

Zitat aus dem Rückrufthread 2021 hier im Forum:

Meine Benzin Pumpe wurde lezten Dezember auf Grund der Rückruf Aktion gewechselt.

Seit dem stimmt meine Tank Anzeige nicht mehr (zeigt nur halb voll bei vollem Tank)

Habe dann das Auto wieder zum Händler gebracht.

Die mussten dann zugeben dass die Pumpen Einheit falsch zusammen gebaut wurde.

Nun ist wieder alles in ordnung.

Von diesem Mechaniker würde ich nichts mehr reparieren lassen.

Es gibt bei Honda einen Benziner, bei dem der Zahnriemen im Motoröl läuft.

Genau wie bei Ford gibt es da massive Probleme damit, bsd wenn nicht das Spezialöl reinkommt.

Das war aber ein 3 Zylinder Benziner. Glaub nur im Civic

Wie gesagt, es gibt einfach keine genaue Anleitung, wie man den Fehler reproduzieren kann. Es sind bestimmte Umstände, die auf einmal zusammen kommen müssen um den Fehler auszulösen. Welche kann man nur erahnen. ZBsp war es bei mir immer nur wenn ich das interne Navi geschalten hatte.

Eine Bedingung eventuell, dann noch Hitze oder was auch immer.

Im Schnitt alle 10000km tritt es einmal auf.

Heinz, es geht um den speziellen Fehler, das sich der Touchscreen von selbst betätigt bzw die Touchtasten,das meinte ich.

Dieser Fehler bleibt auch mit neuer kompletter Head Unit. Der Fehler ist auch schon bei neuen CRV. Aber er tritt halt nur extrem selten auf.

Grafikprobleme treten bei diesem Fehlerbild nicht auf.

Was du hattest klingt nach etwas völlig Anderen und natürlich bleibt der Fehler dann nicht nach dem Wechsel.

Peeti, es gibt keine problembehebende Lösung von Honda.

Die tauschen dir eine komplette Headunit inkl. Allem.

Kostet 4000 Euro ohne Garantie.

Ich habe es durchgezogen. Video vom Fehler gemacht und dann kam ok zum Wechsel.

Habe kurz vor Garantie Ablauf eine neue Einheit bekommen.

Der Fehler ist geblieben.

Das ist im Prinzip der Touchscreen bzw das Glas was sich irgendwie verformt und sich dann wie von Geisterhand Tasten drücken.

In Amerika gibt es ein Softwareupdate, was aber laut Foren rein gar nichts gebracht hat.

In Deutschland gibt es dieses Update nicht.

Vielleicht aber in EU irgendwo.

Der Fehler ist zu selten und Honda hat nicht die Intension ihn zu analysieren.

Mich stört das nicht, den ich kenne die Softwaregeschichten von VW.

Dagegen ist der Spuk von Honda rein gar nichts.

Neustart und fertig. Oder Ausschalten.

Hier gibt es bei Hifi und Navigation einen Thread zum Navi.

Les ihn mal genau durch.

Deine Beschreibung ist sehr schlecht,.... Steigt der Radio aus....

??? Gehts genauer?

Die Honda Headunit hat den Fehler, das unter bestimmten Bedingungen, sehr heiß meistens sich Tasten desTouchscreens von selbst betätigen. Das kann auch Lautstärke, Helligkeit usw sein.

Neustart bringt Abhilfe.

Tritt im Prinzip sehr sehr selten auf.

Der Wechsel der gesamten Einheit bringt rein gar nichts. Der Fehler ist in jeder Einheit vorhanden. Bei mir kommt er alle 10000km mal. Und es passiert immer wenn es heiß ist.

Les dir den Thread hier genau durch.

Zitat von Credible

Eventuell/glücklicherweise ist der Hybrid nicht betroffen!? Ich fahre einen 1.5er Turbo

Bitte nichts Falsches erzählen. Der Hybrid hat die Rückrufaktion der Kraftstoffpumpe schon lange gehabt.

Ca 1.5 Jahre her. Es waren glaube ich Alle bis BJ 21 betroffen.

Wurde bei mir schon erledigt.