Hm, hast Du schon mal die Threads von vorne gelesen? Da stehen sehr viele Tipps zum selbstständigen Updaten.
Ansonsten: Einfach den selbsterklärenden Anweisungen folgen, die im Fahrzeug erscheinen und die beim "GARMIN- EXPRESS" den Prozess begleiten. Stichworte: GARMIN-EXPRESS, HONDA- Connect,
Santé
ditti
Ha, spät entdeckt den Fred, das lese ich immer gerne, im Lexusownersclub gibt es auch eine schöne Vorstellung vom Honda NSX.
Der User ist PIT aus Zwickau.
Santé
ditti
So, 2. Inspektion und Rückruf Benzinpumpe erledigt. Nach reichlich 2,5 Stunden durfte ich meinen Dicken wieder in Empfang nehmen. Auf die "Kratzanlage" hatte ich verzichtet, aber das Innen- Staubsaugen habe ich genehmigt. Ohne Desinfektion der Klima, ohne Wechsel Innenraumfilter. (Das mache ich selbst). Komplett mit 5W30 Öl Summe 215€. Das erste Mal Inspektion übrigens in Frankreich. Super!
Santé
ditti
Benzinpumpe scheint ein markenübergreifendes Problem zu sein. Wie ich im Lexusownersclub las, (bin da noch Mitglied) gibt es auch dort für einige Modelle Rückrufe.
Erinnert mich an die TAKATA- Aibags.
Santé
ditti
War mit einer der ersten Hybrid. Zum Händler ist er im Februar 2019 gekommen und zugelassen habe ich ihn dann im März 2019.
Der gleiche Zulassungsmonat, wie bei mir, die Kamera wurde nach einem Jahr gewechselt. Seit dem alles ok.
Alles anzeigenAnhängelast weiß man ja vorher. Für mich irrelevant.
Selten aber einen "Bericht" gesehen, der so viel Unmut bei mir auslöste.
Verbrauch bei mir im Sommer 5,5 und im Winter 6.0 im Dauerschnitt. So viel zur Effizienz. Allerdings passt meine Fahrweise zum Antrieb (ländlicher Bereich, Ausnutzung des Antriebs).
Qualitätsanmutung im Innenraum: Habe da eine ganz andere Meinung (auch von Mitfahrenden), auch im Vergleich zum Hartplastik Jazz. Der Innenraum sieht wertig aus, ist gut verarbeitet und die Materialien stimmen.
Komfort enorm. Sitzen und Federung gleichermaßen.
Handlichkeit klasse.
Platz enorm.
Das Allradsystem wird allerorten (vor allem von amerikanischen Testern, auch der autobild Allrad) gelobt, weil es eben nicht einfach ein angeflanschter E-Motor im Heck ist (habe selbst aber 2WD).
Habe selbst den Mitsubishi verglichen, größer und weniger Platz, Qualitätsanmutung deutlich schlechter und wehe, du fährst nicht mehr elektrisch, dann säuft der nämlich richtig.
PlugIns sind (von anderen Firmen) zudem erheblich teurer.
Sicherheitssysteme werden nicht erwähnt, sind zuverlässig. Licht hervorrgend.
Dieser Fahrer mochte einfach das Auto nicht, Honda ist zudem klein und hat einen kleinen Werbeetat für solche Hobby/Berufstester, daher kann man auch mal ein Fahrzeug dideser Marke verreißen. Sehr viele emotionale und unsachliche Statements. Sehr viel Meinung, wenige Fakten oder Meinungen werde zu Fakten stilisiert. Und er hat den Wagen definitiv bei Kälte gefahren (vlt nur einen Tag) und kommt zu einem 7,8l Verbrauch...das ist klar. Ich habe diesen Wert noch niemals auf 17000km erreicht, da müsste ich schon auf der AB komplett durchrasen, um den Wert zu bekommen.
Ich habe einen Testwagen 150km lang gefahren und bin auf 5,7l mit der Fahrweise gekommen, die ich mit meinem Diesel zuvor hatte.
Es ist schade, wenn ein gutes Automobil durch solche "Tester" nicht gekauft wird oder nicht einmal probegefahren wird.
Das unterschreibe ich zu 100%!
Santé
ditti
Bei uns nennt man das auch Winter, aber außer Hochwasser der Dordogne ist nix.
Ich muss Winterräder nur aufziehen, wenn ich in die Pyrenäen zum Ski will.
Santé
ditti
Natürlich wird im BC etwas "abgerundet", doch das ist bei anderen Modellen auch so. Trotzdem bin auch ich sehr zufrieden mit dem Verbrauch. Wie ich schon oft (als erfahrener Hybridfahrer) schrieb, man muss sich auf den Hybridantrieb einlassen. Der zweite Pokal im Display gibt mir recht.
Santé
ditti
Bei Mitsubishi können aktuell bereits einzelne Zellen der Batterie getauscht werden. Honda arbeitet nach Aussage zweier HH auch schon daran. Insofern sehe ich den Batteriecrash nicht ganz so düster.
Die Diskussion gab es bei LEXUS auch, dort wurde schon vor knapp 10 Jahren angefangen beim GS450h einzelne Zellen zu tauschen, ohne dass später die Gesamtbatterie Leistungsverluste hatte.
Santé
ditti
