Beiträge von Feidl

Zitat von hondacrv4

In einem anderen Forum habe ich mal was gelesen, das bei einem Betroffenen ein Steuergerät nicht heruntergefahren hat beim Ausmachen des Fahrzeugs. Das würde zumindest erklären, wenn die Batterie leer ist nach ein paar Tagen Standzeit.

Das kann man ja leicht prüfen, zumindest ob er nach einigen Minuten, wenn alles runtergefahren sein sollte, der Ruhestrom höher ist als normal, also höher als so 40 mA. Wenn deutlich höher, dann nach und nach Sicherungen entfernen, bis der Strom runter geht und dann kann man den Verursacher gut eingrenzen.
Habe ich bei meinem alten Auto öfters gemacht, weil er öfters Startprobleme hatte. Meist war Ruhestrom normal und es war nur die Batterie aber schon kurz nach Kauf hab ich damit auch einen echten Verursacher entdeckt.

Zitat von primax3

Meine RL wurden ebenfalls Beide nach ca. 2 Jahren auf Garantie getauscht. Hat nix genützt. Beide Leuchten ziehen wieder Wasser. Auto wird 4 Jahre im Juni. Übrigens jeweils nur die untere Hälfte der RL. Die kann man aber leicht abbauen, öffnen und trocknen lassen.

Hatte ich bei meinen alten Auto auch, da stand sogar das Wasser drin. Mehrmals abdichten hat nicht geholfen. Tja, wenn man nicht verhindern kann, dass Wasser rein kommt, dann sorgt man wenigstens dafür, dass es wieder raus kommt : Zwei kleine Löcher unten in die ausgebaute Rückleuchte gebohrt. Wieder eingebaut, die Löcher sah man dann nicht mehr und Wasserprobleme hatte ich dann nie mehr dort.

Zitat von Rapido42camper

Spiegel ruckeln in der Absenkbewegung hatte ich auch. Da der freundliche HH praktisch gleich um die Ecke ist, bin ich mal hingefahren.Der nette Monteur hebelte das in sich gerahmte Spiegelglas aus der Arretierung und sprühte reichlich mit Silikon Spray auf die Kontaktflächen. Seither geht alles geschmeidig ohne ruckeln. (Das Glas läßt sich leicht wieder einrasten.)

Das Ruckeln wurde mir nun auch langsam nervig. Da hab ich das selbst gemacht. Braucht man nicht mal Spiegelglas abmachen. Einfach ganz nach links unten stellen, dann ist großer Spalt frei, da kann leicht mit Silikonspray mit Sprührohr reinsprüchen. Dann nochmal nach oben links stellen und von unten reingesprüht. Fertig. Läuft wieder ruckelfrei.

Die Gummis haben mich 30 bei Honda gekostet, mit Wechseln (bei inspektion mit gemacht) knapp über 40€

Also laut dieser seriösen Webseite für den Hybrid: 16/23/24

Lack auf Kunststoff ist halt so eine Sache. Wenn da bisschen geschlampt wird, hat man sowas.

Bei meinem alten Auto ging auch der Lack, allerdings nicht so stark, und da war das Auto 15 Jahre alt.

Bei meinem aktuellen 6 jährigen ist nix.

Klarer Fall für die Garantie, würde ich sagen, aber ob da die Lackgarantie greift, wenn keine Korrosion da ist? Trotzdem sollte selbst Honda einsehen, dass das nicht sein darf.

Getankt genau 0,3km nachdem die Restreichweite auf 0 gesprungen war. Knapp unter 51l getankt.

Ich hab auch mal die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers ausgewertet von den letzten 22 Betankungen.
Ergebnis: er geht ziemlich genau
Mittel aus den berechneten Werten: 6,44
Mittel aus den Werten vom BC: 6,43.

Die einzelne Betankung kann natürlich deutlich abweichen, Maximum war bei mir 14%, allerdings im Mittel war die Abweichung nur 4%.
Der Hauptgrund für die Abweichung ist, dass nicht immer exakt gleich voll getankt wird.

Die Seat Leute vergessen aber, was der Honda noch nicht hat: Motor vom VW-Konzern.

Bei meinem vorherigen Auto, Mitsubishi, hab ich auch eine kleine Leistungsminderung bemerkt, wenn die Klima eingeschalten wurde.
Ich war dann überrascht, dass ich beim CRV keine Leistungsminderung spüre, auch wenn ich genau darauf achte, zumindest keine so plötzliche, dass sie auffällt.

Zitat von dekraameise

• Kältemittel immer durch die Schläuche und sonstwo entweicht, somit also ergänzt wird

Oder noch weniger eingefüllt wird oder zuviel, weil das vollautomatische System mal wieder falsch gemessen hat.
Und auch wenn was entweicht, ist eher die Frage, wieviel, was wiederrum mit der Nutztung der Klimaanlage zusammenhängt, da bei regelmäßiger Nutzung die Wellenabdichtung des Kompressors gut geschmiert wird und über diese Hauptundichtigkeit kaum was entweicht.
Moderne Klimaanlagen sind deutlich dichter als früherer, der Anteil an Schläuchen, wo was durchdiffundieren kann, ist geringer. Die Hersteller sagen selbst, dass soviel Klimamittel in der Anlage ist, dass es trotz geringer Entweichungen ein Autoleben lang reicht, weswegen ein Auffüllen auch nicht in der Wartung vorgesehen ist.

Zitat von dekraameise

• bei der Wartung wird die gesamte Anlage evakuiert, somit also auch in das System eingedrungene Wasser mit entnommen

Welches Wasser, wo kommt das her? Wie kommt das rein, wo im System ein höher Druck herrscht als außen?
Und wird das dann auch wieder eingefüllt, wie das Kältemittel und das Öl? Auf den ausgedruckten Zettel steht es ja nicht mit dabei.
Und wird WIRKLICH alles rausgeholt, dann war das bei meinem alten auto beim Klimaservice gerad mal 2ml Öl, soviel wurde dann auch nur wieder reingefüllt. Am nächsten Tag hatte ich eine Panne, weil die Magnetkupplung des Kompressors überhitzte, der Kompressor selber schien wohl noch ganz zu sein, zumindest saß er nicht fest. Die Werkstatt meinte, da sei halt noch Öl drin gewesen, dass nicht mir rauskam.

Zitat von dekraameise

• auch sollte alle paar Jahre der im System verbaute "Trockner" mir ausgetauscht werden. Dies ist in der Regel nicht in den Wartungsvorschriften der Hersteller mit beinhaltet, sollte aber erledigt werden, da ein gesättigter Trockner Schäden durch Selbstauflösung am Kompressor hervorruft

Wieso ist es dann nicht in den Wartungsvorschriften der Hersteller?
Wieso sollte der Trockner gesättigt werden, wenn kein zusätzlich Feuchtigkeit ins System kommt?

Hab jetzt mal bisschen rumgesucht, und mehrere (angebliche) Kälteanlagenbauer, die auch mit Autoklimaanlagen zu tun haben, sind der Meinung: Solange die Klimaanlage funktioniert, muss nix gemacht werden.

Zitat von Steelpanther

Werde mich also auf die desenfektion und den Innenraumfilter beschränken (beides mache ich selber)
Was ist denn an dem Mythos dran, die Klima 5 min vor fahrende auszustellen??

Dadurch, da die Lüftung weiter läuft, aber die Klima aus ist, kann noch restliches Kondenswasser gut verdunsten und Schimmelbildung kann verhindert werden. Daher durchaus etwas, was man präventiv machen kann. Ich mach das jedenfalls oft und hatte nie Probleme mit unangenehmen Gerüchen oder so, desinfizieren tat ich auch nie.