Beiträge von HeinzG

Bei mir funktioniert Android Auto am besten mit dem Originalkabel des Smartphones.

AHA verwende ich nicht.

Unterwegs streame ich auch nicht, habe meine Musik komplett auf einem USB-Stick dabei. Das ist wohl eine Altersfrage,

denn ich streame auch zu Hause äußerst selten. Da vermisse ich eher einen CD-Player, weil ich den Klangunterschied zwischen CDA-Datei und mp3-Datei (höchster Bitrate) immer noch höre...aber hey, ich hab auch mal Musik von Kompaktkassetten im Auto gehört, das ging wirklich...

Hintergrundbilder verwende ich nicht (da könnte ich mich gar nicht entscheiden bei meinem Bildarchiv).

Die Hondaapps sind wirklich nicht das Gelbe vom Ei.

Allerdings brauche ich die auch nicht wirklich.

Und ich verwende die Bordnavigation, so richtig Oldschool, mit google maps bin ich nie warm geworden und ich bevorzuge zudem eine Offline Navigation.

Sprachsteuerung: Tja, die ist stark verbesserungswürdig, aber brauche ich das wirklich? Sie müsste dann so intuitiv sein, dass ich belanglos sprechen kann. Ich habe von vielen Teilnehmern mehrere Nummern gespeichert, da fängt es schon an...und ich habe keine Lust, die Befehle für die Sprachsteuerung auswendig zu lernen...

Sieht exakt aus wie meiner. Gefällt mir daher prima!

Auf die Anhängererfahrungen bin ich auch gespannt.

Also, wenn das Phon mit dem Auto verbunden ist, gehen Anrufe auch über die Lenkradsteuerung. Annahme: Hörer, Auflegen: Taste daneben. Zur Überprüfung, ob das Handy vom Auto übernommen worden ist, kann man ja mal die Hörertaste am Lenkrad betätigen, dann öffnet sich im Tachodisplay das Telefonmenü und man kann entscheiden, ob man über Anrufliste, Schnellwahl, oder Telefonbuch einen Anruf tätigen möchte. Geht das nicht, dann ist bei der Koppelung wohl was schief gelaufen.

Im Handy im Bluetooth Menü das Zahnrad neben dem Autoeintrag (Honda HFT) betätigen und evtl. die entsprechenden Genehmigungen erteilen (i.e. Anruf-Audio / Stereo Audio / Kontakte und Anruflisten / Nachrichtenzugriff) , aber ich habe kein Samsung, sondern ein LG Velvet mit Android 10.

Ich kann die niedrige Verbräuche ebenfalls bestätigen. Liege insgesamt auf 18000km bei unter 6 Litern.

Und man muss ihn wie einen Hybrid fahren, auch das ist richtig.

Kälte hat auch einen ziemlichen Einfluss auf den Verbrauch.

In dem Zusammenhang habe ich mich wohl auch mit einem Youtuber angelegt (also ich habe einen kritischen Kommentar geschrieben, der ihn so sauer gemacht, dass er mich löschen wollte; ich fand den Test aber wirklich inkompetent), so ein semiprofessioneller "Tester", Autohubby oder so ähnlich, der den Hybrid total verrissen hat aber von einigen Dingen im Auto wirklich keine Ahnung hatte und einen eigenen Testverbrauch von fast 8 Liter herausgefahren hatte (bei Frost und wahrscheinlich nur ein paar Stunden gefahren)...

In meinen Augen ist das Antriebskonzept im städtischen und dörflichen Bereich eine klasse Übergangstechnologie. Das Auto ist von seinen Abmessungen gar nicht so riesig, bietet aber sehr viel Platz und verbraucht so wenig wie ein Kleinwagen.

Prima recherchiert!

Muss nicht nach 10 Jahren der Airbag ohnehin gewechselt werden aus Sicherheitsgründen? Oder war das früher mal?

Na, das ist wirklich ärgerlich, da kommt ziemlicher Unmut auf.

Aber in solchen Fällen zweifle ich auch zuweilen an der Kompetenz der betreuenden Werkstatt. Wenn da Leute sitzen ohne Neugier, Energie und Gründlichkeit, schleppt sich so ein Problem oft lange hin. Da ist ein Werkstatt-Dr.House gefragt.

Ich wäre immer vorsichtig, von hier genannten (mehreren) Fällen auf "scheint ja ein Problem beim Wagen" hochzurechnen. Wenn alle Mitglieder hier posten, die keine Probleme mit der Kamera haben, wäre das die überwältigende Mehrheit. Da gibt es halt ein Bauteil, das wohl einige Ausreißer in der Produktion hatte.

Das ist immer dieses Forenproblem, eine Scheinquantität...

Bei einem statistisch relevanten Problem mit Sicherheitsbedenken gibt es dann einen Rückruf, was für mich eher beruhigend als besorgniserregend ist. Mein Wagen ist vom Rückruf nicht betroffen, da scheint auch in der Produktion bei Honda was zu funktionieren.

Ich habe jedenfalls bei meinen Hondas (und auch bei meiner Werkstatt) bislang einen ziemlich guten EIndruck, was Qualität anbelangt.

Anhängelast weiß man ja vorher. Für mich irrelevant.

Selten aber einen "Bericht" gesehen, der so viel Unmut bei mir auslöste.

Verbrauch bei mir im Sommer 5,5 und im Winter 6.0 im Dauerschnitt. So viel zur Effizienz. Allerdings passt meine Fahrweise zum Antrieb (ländlicher Bereich, Ausnutzung des Antriebs).

Qualitätsanmutung im Innenraum: Habe da eine ganz andere Meinung (auch von Mitfahrenden), auch im Vergleich zum Hartplastik Jazz. Der Innenraum sieht wertig aus, ist gut verarbeitet und die Materialien stimmen.

Komfort enorm. Sitzen und Federung gleichermaßen.

Handlichkeit klasse.

Platz enorm.

Das Allradsystem wird allerorten (vor allem von amerikanischen Testern, auch der autobild Allrad) gelobt, weil es eben nicht einfach ein angeflanschter E-Motor im Heck ist (habe selbst aber 2WD).

Habe selbst den Mitsubishi verglichen, größer und weniger Platz, Qualitätsanmutung deutlich schlechter und wehe, du fährst nicht mehr elektrisch, dann säuft der nämlich richtig.

PlugIns sind (von anderen Firmen) zudem erheblich teurer.

Sicherheitssysteme werden nicht erwähnt, sind zuverlässig. Licht hervorrgend.

Dieser Fahrer mochte einfach das Auto nicht, Honda ist zudem klein und hat einen kleinen Werbeetat für solche Hobby/Berufstester, daher kann man auch mal ein Fahrzeug dideser Marke verreißen. Sehr viele emotionale und unsachliche Statements. Sehr viel Meinung, wenige Fakten oder Meinungen werde zu Fakten stilisiert. Und er hat den Wagen definitiv bei Kälte gefahren (vlt nur einen Tag) und kommt zu einem 7,8l Verbrauch...das ist klar. Ich habe diesen Wert noch niemals auf 17000km erreicht, da müsste ich schon auf der AB komplett durchrasen, um den Wert zu bekommen.

Ich habe einen Testwagen 150km lang gefahren und bin auf 5,7l mit der Fahrweise gekommen, die ich mit meinem Diesel zuvor hatte.

Es ist schade, wenn ein gutes Automobil durch solche "Tester" nicht gekauft wird oder nicht einmal probegefahren wird.

Reinhard: Er fährt nicht den Hybrid, sondern den Turbobenziner.

Ich bin ja vom Biturbo auf den Hybrid umgestiegen. Der hat nun 17.000km ohne ein einziges Problem abgespult.

Dagegen hatte ich beim Biturbo sehr früh die Batterie platt, so früh wie noch nie in meinem Autofahrerdasein.

Aber es ist wohl richtig. Das beste Auto nützt nichts, wenn die Werkstatt nichts taugt.

Und auch ist es wohl so, dass Fahrzeuge mittlerweile so komplex sind, dass sich Fehlerquellen häufen können.

Oder man hat einfach nur Pech...