Die ist oben "blaue LED" bei den Leseleuchten
Ich habe mich damals immer gefragt, für was die LED gut ist. In der Anleitung nichts gefunden und mein HH stand mit Achselzucken daneben [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/totlach.gif] [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/depp.gif]
Was für ein Öl fährst du denn im Moment?
OEM von Auslieferung
Auto knapp ein halbes Jahr alt (ca. 10 000 km auf dem Tacho), längere Autobahnfahrt, relativ warme Außentemperatur - pling, kam die Motoröllampe. Direkt auf den nächsten Autohof gefahren, vorsorglich Öl gekauft und dann den Ölstand geprüft - war aber locker zwischen den Messkerben.
Genau so bei mir
Ach ja und es kommt nur auf längeren Fahrten auf der Autobahn vor, wenn das Öl richtig heiss ist
Das eigentliche Problem liegt bei dieser Warnleuchte nicht in der Menge des Öl´s, sondern der Sensor misst den Öldruck. Mein HH meint: Evtl könnte es am Ölfilter liegen.
Nun die Inspektion ist in 70 Tagen fällig. Bis dahin wird nichts gewechselt, was ich bezahlen muss [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/nono.gif]
jetzt fehlt mir nur noch die Schraubenlänge.....
Ähm, Honda hat nur Muttern mit Kugelbund
Hi Folks
Als ich vom Spanien Urlaub nach Hause gefahren bin, ist nach 4 h Fahrt bei 140 Km/h und Tempomat die Motorölstand Warnleuchte angegangen. Bin dann auf den nächsten PP gefahren und hab den Messstab gezogen. Alles i.O.
Nach der weiterfahrt ist die Anzeige erloschen. Kaum 10 Min gefahren.... bling und das gleiche. Das habe ich dreimal mitgemacht und den Messstab gezogen. Danach habe ich mir gesagt: Soll doch die Kiste explodieren --> Scheiss drauf, hab Garantie
Gestern wurde beim HH mit dem Tester alles kontrolliert, aber keine Meldung. Oelstand auch 3/4 voll. HH ist Ratlos, hat aber Honda Schweiz angefragt, ob ein solches Problem schon mal aufgetaucht ist. Mal schauen was die sagen.
Vor dem Urlaub habe ich den Oelstand kontrolliert, da war alles i.O. Es hatte auch die richtige Farbe, d.h. kaum Russ Partikel drin. 2500 Km später war es aber schon ziemlich schwarz. Mein HH bestätigt aber, dass dies Normal sei. Habe bis Dato rund 10k Km
Wurde der Adapter auch bei den vorhergehenden Autos verwendet? Und wie wurde der Fehler entdeckt?
Evtl. die Domlager.
Ich hatte vor kurzem auch ein Proble, dass die Batterie nach 10 Tagen leer war. Die Ursache war ein Relais, dass zwar gemäss Anleitung korrekt eingebaut war. Es stellte sich raus, dass die Anleitung falsch gezeichnet war und das Relais immer offen war. Ich kann dir aber nicht mehr sagen, wie viel das Relais gezogen hat
übrigens hatte ich bei meinem Accord CU2 aus Japan mehr Wehwehchen
Sowas kann es immer geben. Solche Ausnahmen kommen in GB eben vermehrt vor, resp. zu vermehrt
