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Und wie kommst du eigentlich darauf, das die Poweranzeige die Power des Emotors ist?
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Keine Ahnung was du hier als falsch verstehst.
Ja, ich nehme stark an:
Wenn man in niedrigen Geschwindigkeiten (bis 80 k/mh ?) fährt, sodass nur der E-Motor die Räder antreibt (wenn auch der Verbrenner läuft, um Strom dafür zu erzeugen),
dann ist in einer solchen Situation die Poweranzeige tatsächlich die Power, mit der der E-Motor läuft. Da der Hybrid ja vor Allem elektrisch fahren will, wird also die meiste Zeit, die Power des E-Motor angezeigt.
So falsch, wie Cv135 behauptet, lag ich nicht. Zugegeben, bei schneller Fahrt sieht es anders aus.
Wenn man schnell fährt, dann scheint mir diese Power-Anzeige so eine Art simulierter Drehzahlmesser zu sein.
Aber Cv135 scheint ja hier Experte zu sein ![]()