Beiträge von HessenHonda64

  • Alle gelben Kontrollleuchten gehen an

    Zitat von Cv135

    Die Einspritzdüsen sind sehr verbreitet im Angebot, auch im Zweitmarkt. Scheint ein häufiges Problem zu sein. Der Preis ist aber immernoch human im Vergleich zu Injektoren im VW Regal. Da kostet einer schon 700 Euro. Ist natürlich komplizierter aufgebaut.

    Das der Rest mit gereinigt wurde ist ok.

    Die Kraftstoffpumpe hatte doch einen Rückruf. Warst du da betroffen bzw hast das schon machen lassen?

    Das stimmt - da soll noch jemand behaupten, Preise und Teileverfügbarkeit wären bei japanischen Herstellern schlechter als bei deutschen. 😉


    Bei der Kraftstoffpumpe handelte es sich bereits um ein seinerzeit von Honda ausgetauschtes Bauteil. Da die Ursache des aktuellen Defekts jedoch nicht im Bauteil selbst lag, sondern auf einen äußeren „Umwelteinfluss“ zurückzuführen ist, kam eine Kulanzregelung in diesem Fall leider nicht in Betracht.

  • Alle gelben Kontrollleuchten gehen an

    Hallo zusammen,


    vielen Dank nochmals für eure Rückmeldungen.


    Beim letzten Auslesen wurde die Meldung „Kraftstoffgemisch zu fett“ angezeigt. Eine anschließende, detailliertere Analyse ergab, dass sowohl die Injektoren als auch die Kraftstoffpumpe stark verrußt und verschmutzt waren (siehe Fotos im Anhang).


    Dies führte zu einer kostspieligen Reparatur beim HH: Die Injektoren und die Kraftstoffpumpe wurden erneuert, die Leitungen gespült und der Kraftstofftank gereinigt. Laut HH trat ein derartiges Schadensbild bei dieser Baureihe in der Werkstatt bislang noch nicht in dieser Form auf.


    Als mögliche Ursache kommt für den HH infrage, dass ich an einer Tankstelle getankt habe, deren Bodentank nahezu leer war und ich dadurch möglicherweise Sedimente mit aufgenommen habe – wobei ich mich frage, ob Zapfsäulen nicht eigentlich Filter haben, die solche Verunreinigungen zurückhalten sollten?! Rückblickend hatte ich mich ohnehin auch gefragt, warum man die Zylinderkopfdichtung nicht vorsorglich mitgetauscht hat, wenn der Motor ohnehin geöffnet war...


    Wie auch immer – seit April letzten Jahres ist Ruhe, und es sind keine Warnmeldungen mehr aufgetreten.


    Viele Grüße

    HessenHonda64

  • Alle gelben Kontrollleuchten gehen an

    Hallo zusammen,


    nachdem Anfang der Woche alle Kontrollleuchten wieder angegangen sind, war ich beim HH. Der hat den Fehlerspeicher erneut ausgelesen und konnte nichts eindeutiges feststellen, anbei stelle ich die ausgelesenen Fehler als Foto zur Verfügung.


    Lima & Batterie sind i.O. sowie Spannung im Bordnetz.


    Nach einer ausgiebigen Probefahrt gingen die Kontrollleuchten nicht mehr an. Es bleibt spannend, hier scheint jedenfalls etwas komplexeres im Argen zu sein...

  • Alle gelben Kontrollleuchten gehen an

    Hallo zusammen, kurzes Update: das Fahrzeug muss nachdem die Batterie gewechselt wurde wohl längere Zeit fahren, um sich neu zu kalibrieren. Dennoch kamen die Fehlermeldungen immer wieder und verschwanden erst, nachdem ich die Batterie kurz abgeklemmt habe. Bei der letzten Fehlermeldung bin ich dann folgendermaßen vorgegangen: Erst Minuspol abgeklemmt, dann Pluspol abgeklemmt. Minus- und Pluspol für einige Minuten aneinander gehalten, dann in der entgegengesetzten Richtung (also erst Pluspol, dann Minuspol) wieder drangeklemmt. Seitdem ist Ruhe.

  • Alle gelben Kontrollleuchten gehen an

  • Alle gelben Kontrollleuchten gehen an

    Hallo zusammen,


    bei meinem Honda CR-V besteht nun seit einigen Wochen das Problem, dass eine Dauerschleife von gelben Warnleuchten angezeigt wird.


    Folgende Historie dazu:


    - wir waren Ende Dezember auf der Autobahn A3 Richtung Köln unterwegs, als wir zum ersten Mal von den gelben Warnleuchten überrascht wurden. AvD kam, klemmte den Pluspol ab und stellte eine Oxidation fest. Nachdem der Pluspol gereinigt wurde, gingen alle Leuchten aus.


    - nach 5 Tagen das gleiche Problem wieder. Alle gelben Warnleuchten gingen an. Beim HH wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht, danach hatte ich eine Woche Ruhe.

    Noch als Randinfo: seit geraumer Zeit ging die Start/Stopp-Automatik nicht mehr (die ich übrigens immer ausschalte). Deswegen habe ich die Batterie ausgetauscht und hatte dann 3 Tage Ruhe, nun leuchtet wieder alles auf.


    Ich weiß hier nicht mehr weiter. Wahrscheinlich werde ich um eine tiefergehende Diagnose beim HH nicht herumkommen. Gibt es hier jemanden, der ähnliche Erfahrungen gemacht hat?


    Mein Fzg. ist aktuell bei 127.000km.


    Liebe Grüße

    HessenHonda64