Beiträge von HolgiCRV

  • Drehzahlen beim Beschleunigen

    Moin Daniel,


    wie man auf 5.5 ltr. kommen soll weiß ich nicht. Wir liegen laut Anzeige heute Früh bei 6,2-3 ltr. auf 100km. Als es noch kälter war weit über 7 ltr.

    Sobald der Wagen etwas bergan (schneller/länger) fahren soll dreht der Verbrenner hoch - also Richtung Landstraßentempo (100km/h). Wenn es eben weg geht ist das bei weitem nicht so.

    Ab 60 km/h lässt der Schub gefühlt schon nach. Gibt man mehr Gas, dreht er massiv höher - im Sportmodus ist das noch extremer. Der kommt aber selten zu Einsatz, vllt mal zu Überholen.


    Ich habe mich drauf eingelassen und (fast) dran gewöhnt. Aber gerade die ersten Meter so bis 40km/h kommt der Wagen mMn aber wirklich gut von der Stelle.


    VG,

    Holger

  • Rückrufaktiom

    Guten Morgen,


    meint folgendes Thema

    Thema
    Rückruf Bremsbetätigungssimulator Hybrid
    Honda hat ja schon seit längerer Zeit ein Rückrufschreiben dazu veröffentlicht.
    Es heißt es werden Teile besorgt und man soll sich keine Sorgen machen........
    In amerikanischen und UK Forum ist das ein oft diskutiertes Thema beim Hybrid.
    Es gab sogar deswegen schon ein Totalversagen der Bremse.
    https://www.crvownersclub.com/…t_id=1884706#post-1884706
    Auch in Japan gibt es den Rückruf.

    Hat jemand dieses Teil schon bekommen bzw wechseln lassen?
    Es scheint wirklich gefährlich zu sein ,wenn der Fehler…
    Cv135


    die gleiche Problematik wie in diesem Thema hier?


    Morgengruß, Holger

  • Bergab fahren mit dem Hybrid

    Moin,


    das Phänomen des "Hochdrehens ", also ein längeres Aufheulen nach Bergabfahrt bei bereits voll geladenem Akku hatte ich gestern das erste mal.

    Ich bin bei uns einen Höhenzug (Ith) hochgedüst und natürlich auf der anderen Seite wieder runter ( ;) ). Alsbald war der Akku voll und plötzlich dreht der Motor hoch, als würde das "Gas hängen". Auf dem Rückweg der Route dann dasselbe. Diese Soundkulisse hatte ich noch nie :/ .

    Es hörte sich schon nach dem Verbrenner an - soll das wirklich Generator gewesen sein?

    Die Sache beruhigte sich erst als es wieder etwas flacher wurde und ich Gas gegeben habe - bzw. auch bergab zwischendurch um es irgendwie zu testen/zu unterbrechen, was ja schon für den Generator als "Schuldigen" spricht und gegen den Verbrenner.


    VG,

    Holger

  • CR-V 6. Gen. erschreckend laut

    Dem kann ich zustimmen. Wir fahren zwar einen Gen. V aber beim Umstecken im Herbst auf WR ist mir aufgefallen, dass diese besonders laut jaulen, gerade auch bei langsamer Fahrt (iVz unserem ehem. MZD CX-5). Die Fahrgeräusche sonst sind bis auf das bekannte gelegentliche Aufheulen des Verbrenners angenehm leise, nur die Radhäuser lassen einiges an Lärm durch, gerade auch bei nasser Straße.

    Mit Sommerreifen ist das alles etwas weniger ausgeprägt - also beim Kauf der Pneus vllt. auch immer auf die db-Angaben schielen ;)

    ... oder mal schauen, ob man nicht selbst etwas Dämmung nachträglich anbringt.


    VG, Holger

  • Vorstellung und diverse Fragen eines CRV 5 Hybrid - Neulings

    Oh man, sorry. :sleeping:


    Eigentlich habe ich das auch mal gewusst - aber hier das erklärende Thema aus diesem Forum:

    Thema
    eCVT Getriebe
    Hallo Zusammen,

    ich habe keine Infos über das eCVT Getriebe vom neuen CR-V Hybrid gefunden, ich habe auch keine Ahnung wie dies in Zusammenhang mit dem Hybrid System funktioniert, etc.
    Da ich den o.g. Wagen fahre, bin ich sehr neugierig, von daher wäre ich dankbar, wenn hier Infos zu dem Thema gesammelt werden.

    Teilenummer ist wahrscheinlich 20041-5TB-G00
    scarr


    Läuft die Hybrid-Generator-Geschichte denn trotzdem in einem Öl? Das möchte unsere Hybrid nämlich gewechselt haben ;)

  • Vorstellung und diverse Fragen eines CRV 5 Hybrid - Neulings

    Hallo Batz,


    ich gehe davon aus, dass mit Getriebeölwechsel der Wechsel des CVT-Getriebeöls gemeint ist, wie hier beschrieben:


    2020 - 2022 Honda CRV Hybrid Transmission Fluid Change
    How to change the transmission fluid on a 2020 - 2022 Honda CRV Hybrid with the eCVT Transmission.Honda DW-1 Transmission Fluid (3 Quarts) - https://amzn.to/...
    youtu.be


    Wird idR nach 4a fällig mit dem Wartungsanzeigenkürzel "3". War bei unserem Hybrid Anfang Januar, verschoben auf April/Mai, da in Summe noch keine 40tkm.


    VG,

    Holger