Beiträge von detroit_steel

  • Zugabe von Zweitaktöl zum Diesel - wer macht es und welche Erfahrungen habt Ihr damit?

    Nachdem ich diese Studie zum Thema Zweitaktöl im Diesel http://www.fuelexpert.co.za/2-…iesel-technical-study.php gelesen habe, werde ich kein Zweitaktöl mehr dem Kraftstoff zusetzen.


    In Kurzform die Ergebnisse für ein Mischungsverhältnis von 1:200:


    - kaum wahrnehmbare Verbesserung der Schmierfähigkeit
    - minimale Verschlechterung der Cetanzahl
    - geringfügige, aber messbare Verringerung der Motorleistung
    - keine Auswirkung auf das Abgasverhalten, jedoch Gefahr von Zinkablagerungen/Verkokungen in Injektoren und DPF


    Werde jetzt ein paar Mal STP Diesel Einspritzsystem-Reiniger in den Tank geben in der Hoffnung, dass eventuelle Ablagerungen beseitigt werden. Eventuell zusätzlich (aber nicht in der gleichen Tankfüllung) noch Liqui Moly Diesel Schmier-Additiv als Pflegezusatz für die Hochdruckpumpe.

  • DPF austauschen?

    Zitat von S800

    Ich habe das gleiche Modell. Gleiches Problem gehabt.
    Lasse den ganzen Mist raußschmeißen und Motorsteuergerät umschreiben.
    Ruhe ist und läuft besser und nimmt weniger Treibstoff.
    Bei mir läuft's seit Februar bestens!

    Bei der Lösung gibt es aber einige Fallstricke:


    - die Betriebserlaubnis erlischt (könnte bei einem Unfall vom Gutachter entdeckt werden)
    - falls diese Änderungen nicht vollkommen unsichtbar sind, könnten sie einem TÜV-Prüfer auffallen
    - wenn das Fahrzeug später verkauft wird und man den Käufer nicht informiert, könnte dieser ggf. später Regressansprüche stellen
    - wenn das Fahrzeug später verkauft wird und man den Käufer informiert, könnte dieser vom Kauf Abstand nehmen


    Da würde ich doch eher zu einer Reinigung des Filters und des AGR-Ventils tendieren.


    Neue Filter für den CR-V 2,2 CTDi gibt es auf ebay für 400 EUR, für den 1,6 i-DTEC für 475 EUR (generalüberholt/gereinigt, im Austausch).

  • DPF austauschen?

    Ich kann da nicht mit Erfahrungen dienen, gratuliere dir aber, weil du das 1.000ste Mitglied im CR-V-Forum geworden bist! Dafür gibt es einen virtuellen Blumenstrauß (oder wahlweise ein virtuelles Bier) :thumbsup:


    Beste Grüße,
    detroit_steel

  • Honda CR-V Diesel noch kaufen?

    Na, ich bin gespannt, was du dann nächstes Jahr berichtest :) Sexy sieht es auf jeden Fall aus, das Model 3! Die Touchscreenbedienung (oder Sprachsteuerung) für alle Funktionen ist aber so eine Sache, mit der ich mich so gar nicht anfreunden mag. Ich mag Knöpfe und Schalter.
    Muss mir dann wohl doch irgendwann einen Oldtimer kaufen. Ford Galaxie 1963, Pontiac Starchief 1960 oder so.
    Und für den Alltag nen RAV4 Hybrid. So lange der noch Knöpfe hat.

  • Honda CR-V Diesel noch kaufen?

    dekra, du sprichst vom Plugin-Hybrid, ich vom Vollhybrid. Den Plugin-Hybrid sehe ich auch nur als Feigenblatt-Lösung, allerdings kann er dennoch bei bestimmten Einsatzprofilen seine Berechtigung haben (z.B. Arbeitsweg liegt innerhalb der elektrischen Reichweite, Strom wird mit eigener Photovoltaik produziert). Mir wäre ein Plugin-Hybrid den hohen Aufpreis zu einem Vollhybrid trotzdem nicht wert.
    Ich spreche von Fahrzeugen wie Toyota Prius IV, RAV4, Lexus IS 300h etc., die für mein Fahrprofil passen und deren Aufpreis gegenüber Dieselfahrzeugen moderat bis kaum existent ist. Vollhybride muss man nicht extern aufladen und sie erreichen durchaus zum Diesel konkurrenzfähige Verbräuche bei gemäßigtem Tempo (bis ca. 130 km/h). Ich finde das für die nächsten ca. 15 Jahre durchaus attraktiv.


    Das akkubetriebene E-Fahrzeug scheint mir wegen der Lade- und Gewichtsthematik auch nicht die optimale Lösung zu sein. Wenn für die Wasserstoffproblematik keine zufrieden stellenden Lösungen gefunden werden, könnte man ja über Induktionsspuren auf den Straßen nachdenken.


    Was sind Geräteträge?


    Einen Range Extender hat der Opel Ampera bereits seit Jahren.

  • Honda CR-V Diesel noch kaufen?

    Zitat von Rai

    Nächstes Jahr wird interessant in Sachen E-Autos, viele, bezahlbare Autos kommen auf den Markt, Opel, Tesla z.B. kommen mit vernünftigen Autos zum vernünftigen Preis und vernünftiger Reichweite. Tesla habe ich schon mal vorbestellt. Ich gehe auch davon aus, das der CRV mein letztes Auto mit Verbrennungsmotor ist, da ich ihn wohl länger als 5 Jahre fahren werde.

    Du fährst also nie Langstrecke? Ich fahre mehrmals im Jahr Strecken zwischen 950 und 1200 km am Stück. Mein CR-V benötigt dafür einen Tankstopp. Eine zweite Pause brauche ich zur Erholung. Mit einem Tesla würde ich da vermutlich 3 oder 4 Stunden länger brauchen (aufgrund von Ladezeiten, Ladehäufigkeit). Und ein Tesla Model 3, bei dem ich dann pro kWh 27 Cent zahlen muss, hätte höhere Betriebskosten als der Diesel-CR-V. Abgesehen vom immer noch recht hohen Anschaffungspreis (unter 40.000 Euro wird der Tesla sicher nicht zu haben sein) und dem nicht vorhandenen Werkstattnetz. Die Technologie käme für mich erst in Frage, wenn ich den Strom mit einer Photovoltaikanlage selbst erzeugen und nach Bedarf speichern kann, wenn die Anlage sich und den höheren Kaufpreis eines E-Fahrzeugs zu meinen Lebzeiten amortisiert und wenn ich im Alltag keinen erheblichen Zusatzaufwand (Dauer und Häufigkeit des Ladevorgangs) betreiben muss. Das wird wohl nicht mehr klappen. Also ist für mich Hybrid die logische Lösung.

  • Honda CR-V Diesel noch kaufen?

    Zitat von Upulugutu

    Da empfehle ich einen Besuch in den einschlägigen Hybridforen. Stichwort "Bremse".
    Das der Hybrid bei 140+ nichts bringt war zu erwarten. Aber selbst bei normalem Landstraßentempo hundert bringt er nichts. Nur in der Stadt.

    Das kann man so nicht stehen lassen. Schau dir z.B. die von Car and Driver ermittelten Werte für Highway-Betrieb vom Accord Hybrid an. Und Highway Speed war hier 75 mph (120 km/h). Der Verbrauch im Test lag bei 45 mpg für ein Fahrzeug, das in den Dimensionen etwa mit der Mercedes E-Klasse vergleichbar ist. 5,23 Liter/100 km sind ja wohl ein sensationeller Wert für ein Fahrzeug dieser Klasse und ohne Hybrid mit einem Benziner nicht erreichbar.


    http://www.caranddriver.com/reviews/2017-honda-accord-hybrid-test-review