Klar den Benziner.
Der Motor macht null Probleme.
NULL !!
Das kann ich bis jetzt bestätigen. Läuft einfach und fertig. Bei ruhiger Fahrweise geht es auch unter 8 l / 100 KM .
Zudem ein schlichter Saugmotor ohne Direkteinspritzung oder Turbo. Sehr ausgereift.
Da würde ich den freundlichen Hondahändler mal fragen, was da für ein Preis aufgerufen wird.
so habe ich es auch gemacht, bei mir hat ca. 1,9 L reingepasst, bis es angefangen hat zu überlaufen.
Bei der Gen. 4 mit Schaltgetriebe die korrekte Menge. Muss ich auch bald machen. MTF 3 von Honda ist korrekt?
habe inklusive allem 86€ bezahlt.
Freie Werkstatt
Welches Getriebeöl wurde denn eingefüllt? Honda Originalöl oder was anderes?
Wir reden hier vom Automatik, oder?
Ich habe bereits 2 Sätze an Belägen von Textar erneuert bekommen, weil die Trägerplatten rosten wie ein Franzose....
Sollte ich selbst wechseln, dann definitiv keine Textar mehr
Habe nun an unserem Twingo erlebt, dass sich der Belag von der Trägerplatte gelöst hatte an einem Bremsklotz. War auch Textar. Ich revidiere daher meine Empfehlung.
PS: Der Twingo ist über 20 und rostet nicht, trotz Franzose 
Manchmal muss man 2 x hintereinander initialisieren, damit die Warnmeldung nicht wieder kommt. Keine Ahnung warum, hilft aber.
Das ist ein ziemlicher Freifahrtschein, den Du der Werkstatt da gibst. Einfach mal Teile erneuern in der Hoffnung, zufällig den Fehler zu erwischen. Das würde ich so nicht angehen. Evtl. ist nachher viel Geld weg ohne jede Besserung. Wurde das Getriebeöl denn erneuert? Wenn nein, dann das erstmal machen und weitersehen.
Solche Geräusche können alles sein: Reifen, Radlager, Bremsen, Antriebswellen usw...
Wieviel KM hat der Wagen denn hinter sich?
Dann gute Fahrt damit!
