Beiträge von siegfried13_0

Unglaublich. Das HTC von Ravenol ist eigentlich eine G48 bzw. G11 Flüssigkeit. Bei Ravenol sortiert man nur nach Farbe, jede Farbe nur ein Produkt. Wenn Honda tatsächlich eine G30 oder G12+ (silikantfrei) braucht, darf man keinesfalls G48 verwenden! Allerdings ist G30 rot/rosa. Die Honda originale Kühlflüssigkeit ist aber blau, genau so wie G11/G48 aussieht.

ganz ehrlich, wenn man das Kühlwasser in eine Werkstatt wechseln lassen, wird jeder Mechaniker ohne Bedenken eine blaue G11/G48 rein kippen. Wer wird so eine Flüssigkeit extra aus Holland bestellen?

Zitat von Secco83

Was mich stört, ist, dass das von Ravenol für Honda empfohlene RAVENOL HTC Hybrid Technology Coolant Concentrate Silikate enthält, während das originale Honda Antifreeze/Coolant Type 2 silikatfrei ist...

Wo hast du gelesen dass Honda Coolant Type 2 silikantfrei ist?

Von Datenblatt 08CLA-G02-6L1 finde ich keine Angabe über Silikantfrei. https://www.akr-performance.de…1-6s1/pdf/08clag016s1.pdf

Ich dachte blaue Kühlmittel sind doch silikanthaltig ??? Im Allgemein sind rote Kühlmittel silikantfrei und blaue silikanthaltig, damit man nicht falschen Kühlmittel miteinander mischt.

im Wartungsplan steht für Diesel bei 5 Jahren oder 100Tkm zu wechseln, aber Benziner erst 10 Jahren. Warum ist der Kühlwasserwechselintervalle für Diesel viel kürzer? Der verwendete Kühlmittel und Kühler sind aber gleich.

Ich will auch mal die Kühlflüssigkeit wechseln. Bei mir (2.2 i-DTEC) sieht der Motor wieder ein bisschen anders aus. Die Entlüftungsschraube wie hier habe ich gefunden. Hat er am Kühler keinen Deckel wie der Benziner?

sieht gut aus. Aber geht es durch TÜV?

Aus Sicht des Zulieferers ist Honda ein sehr unangenehmer Kunde wegen seiner extrem hohen Qualitätsanforderung. Jeder weiß ja, bei Honda darf man absolut keinen Fehler machen. Deshalb würde ich immer Honda kaufen solange es in EU noch gibt, obwohl die Service sehr schwach ist. Ich gehe nie zu Inspektionen, wenn es was gibt, dann habe ich selber Pech. Lieber so, als um die evtl. Kulanz eines OEMs zu bitten indem man alle Wartungen bei Vertragshändler gemacht zu haben.

Reicht die Reinigung nicht aus? Ich dachte, wenn man das Ventil vorsorglich reinigt, wird es nicht kaputt.

ich habe nicht verstanden warum du dein eignen AGR gegen ein gebrauchtes AGR tauschen? Deins wirst du ebenfalls als gebrauchtes Teil wieder verkaufen.

Du könntest einen Holzbrett auf die beide Armlehne auflegen und einen Bezug drauf machen.

Seit letztem Ölwechsel bin ich 3000km gefahren und 400ml Öl verbrannt.

Öl ist liquimoly 4200 5w30

Zitat von CaroCRV

los ging es beim letzten Update 2019...

So weit ich weiß, ist das Update von Honda Original nur bis 2017-18. Danach gibt es kein offizielle Update mehr. Das war zwei DVDs, kostet ca. 15€ von eBay.

Das Abspielen von Update 2019 durch USB ist dann auf eignem Risiko.