Ist das normal? Wie ist das bei euren CRV?
Habe ich bei meinem 2.0 L Schalter auch...
Ist das normal? Wie ist das bei euren CRV?
Habe ich bei meinem 2.0 L Schalter auch...
Lieber aus China als aus England. Die Chinesen können durchaus 1a-Qualität liefern.
Das sehe ich genau anders. Wir haben jetzt einen 20 Jahre alten Jazz (GD1, noch aus Japan) abgegeben mit über 150 Tkm auf`m Tacho und uns wieder einen gebrauchten 9 Jahre alten Jazz SI (GG3) mit 50 Tkm gekauft. An dem neuen ist mehr Rost, als beim alten! Und der Lack blättert schon überall ab beim neuen! Laut Honda liegt es, weil die aus China kommen! Die Jazz Modelle die aus England kommen, haben diese Probleme wohl nicht laut meinem HH!?
Naja...ich glaube das Thema wurde hier schon behandelt
.
Ja dachtest du, du bist der erste mit diesem Problem ![]()
Es piept aber nur, wenn der Schlüssel drin und auf 0-Stellung ist und du die Tür aufmachst. Wenn der Schlüssel auf 1-Stellung ist, Radio läuft, sollte eigentlich nichts piepen...
Vielleicht hört er Musik mit offener Tür ![]()
Am Auto würde ich niemals einen Kleber verwenden, der fest wird, nicht mal im Innenraum!
Es arbeitet ja alles und dehnt sich aus ect.! Mit 2-K Kleber wirste nicht lange Spass mit haben, da bekommste später noch Probleme, wenn du den wieder entfernen must! Da die Fläche für Sikaflex z.B. richtig sauber sein muss...
Ich habe beim Jazz damals die Nähte hinten bis auf's Metall sauber gemacht, versiegelt und drüberlackiert, da kommen ja ehh wieder Leisten drauf und man sieht es nicht! Habe jetzt bestimmt schon 4-5 Jahre Ruhe, toi toi toi...
Anstatt mit 2-Komponenenklebstoff hier zu experimentieren würde ich Karosseriedichtmasse verwenden!
Das Problem gab es auch bei den Gen 2 Jazz am Falz der Dachhaut.
2-K Klebstoff härtet aus und wird dir wieder reißen - Karosseriedichtmasse bleibt flexibel
Jaaa, beim Jazz hatten wir es andauernd ![]()
Es lief dann in die Reserveradmulde ![]()
In der Garantie hat es Honda noch übernommen, danach mussten wir es andauernd selber bezahlen!!!
Da kann ich nur Sikaflex empfehlen, seit dem ist Ruhe! Da gibt es verschiedene Produkte von den, ich habe damals Sikaflex 221 genommen![]()
Zwei gleiche Treads, in zwei verschiedenen (falschen, CR-V Bj.: 2006-2012) Bereichen ![]()
Und zu dem Thema gibt es hier schon mehr als genug ![]()
Eigentlich ca. alle 40 Tkm kontollieren, ansonsten ist da ja eine Spannanzeige (Bild 2) an der Spannrolle, wenn die überschritten wurde, austauschen (Bild 1), die Spannrolle einfach Richtung Auto drücken und den Riemen abnehmen.