Dafür das Honda mit einem Real Time 4WD wirbt. Normal dürfte die Vorderräder erst gar nicht durchdrehen bevor die Hinterachse anfängt zu arbeiten.
Nur ganz kurz. Kommt aber auch drauf an, wie die Gewichtsverteilung ist. Sind Räder zu sehr entlastet, oder gar in der Luft, drehen diese mit, obwohl sie durch die Elektronik abgebremst werden sollten. Deswegen funzt das richtige Fahren im Gelände nur mit Sperren, über die die wenigsten SUV verfügen
Das hatte ich bei meinem Firmenwagen (Toyota). Da gab es ne neue
dreht das vordere linke Rad wie wild durch und das Hinterrad macht nichts.
Ohne Diff Sperre ist das auch Normal. Da sind auch andere SUV nicht besser
Er muss halt nur bis kurz vor dem roten Bereich getreten werden, dann geht er auch ausreichend nach vorne.
Genau, finde ich auch 
@Ette
Was verlinken wird dir hier niemand, da es urhebergeschützt und illegal ist
Per PN kein Problem 
Jo, mit nem Rostlöser einsprühen und wirken lassen, dann sollte sich diese lösen lassen
Wow
Das letzte mal, als ich so ne Zahl sah, war bei meinem CR-X ED9: 268541Km. Der Motor war aber immer noch 1A, aber der Rest hatte nur noch Rost 
Komm vorbei dann kannst Probehören...
Das wäre nicht mal so weit weg [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/biggrin.gif]
verschwindet aber mit zunehmender Geschwindikeit unter den anderen Nebengeräuschen
Dass nenn ich mal ne Beschreibung [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/top.gif]
Wie zum Geier hört sich ein
rurrendes Geräusch
an [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/zweifel.gif]
Von weitem gefällt es mir. Der Wagen selbst hat auch div. Kanten.
Aber vom genauen hinschauen, kriege ich Augenkrebs, was die Passgenauigkeit betrifft [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/spuke.gif]
