Klingt nach dem Saugrohr-Drucksensor.

Hatte seit letzter Woche auch das Problem, Leistungsverlust, Notlauf, MIL an.

Bosch-Tester sagte AGR-Ventil, nun kommt es:

Bei Werkstatt umme Ecke, Fehlerspeicher ausgelesen, Ladedruck, AGR, bla bla..

Haben den Saugrohrdrucksensor getauscht und Karre läuft wieder.

Teil kostet um die 50 €, Lohn wegen Fehlersuche etc. natürlich entsprechend...226€ insgesamt.

hätte das im Katalog gefunden:

klickklack

Kinders,

was ewig hält, bringt kein Geld.

"Geplante Obsolezenz"

leider nein!

Die Risse sind erkennbar unterhalb des Wärmeschutzbleches.

Eine nicht durchgeführte Rückrufaktion über das KBA hat zur Folge, das das Fahrzeug im Worstcase zwangsabgemedet wird. Da kann man sich winden wie ein Aal, ist aber so.

Hallo,

Dein Abgaskrümmer wird wohl gerissen sein.

Krankheit beim 2.2l

Beim Nehmerzylinder befindet sich wirklich eine Federung. Deren Aufhängungspunkte nebst der Mechanik kann man suppie mit WD 40 behandeln.

Dieses "Zucken" der Lenkung solltest wie folgt prüfen:

Fahrzeug möglich belastet (4-Säulen-Bühne oder Grube) hochheben und Lenkung kurz nach link´s und rechts betätigen. Eine 2.Person sollte dann die Spurstangenköpfe und Längs- und Querlager der Lenker überprüfen.

So macht man das in der Werkstatt oder bei einer HU.

PS.:

Fahre evtl. mal zum TÜV,Dekra oder co. und lasse es da überprüfen, die machen sowas auch ausserhalb der Hauptuntersuchung ;).

Grundsätzlich sehe ich hier zwei Probleme:

• die Servolenkung scheint hier ein Problem zu haben, da sehe ich das die Sorge im Servolenkgetrhliebe
• bei der Kupplung ist wohl der Geberzylinder der Sorgengeber, da nur er quieischen sollte