Beiträge von Bazi

Hallo zusammen ,

der Grund ist simpel , laut öffentlichen Informationen von Autotestern

würde sich die Reichweite halbieren . Nicht die Fantasieweite der Werbe

Industrie max. 600 km sondern Realitätsnah etwa 480 -500 km , dann

mit Hängelast 1300 - 1700 kg halbiert sich die Reichweit auf ca. 220 - 250 km .

Je nach Gewicht zwischen 40 + 60 % mehr Batterieverbrauch , alle 200 km

etwa an die Stromzapfsäule 60 -90 Minuten warten , wenn dann eine frei ist

oder in Reichweite - Frankfurt - Rimini mindestens 6 -7 + Stops und Stromzapfen

Prost Mahlzeit  

Grüße aus dem trüben Franken von Bazi

Servus oldkalle ,

Eure Entscheidung ist wohl überlegt und passt für euch ,

dass zählt . Optisch kommt mir der CX30 immer etwas

kleiner vor , egal , Hauptsache ihr seid Glücklich .

Viel Spaß mit jedem Kilometer

Grüße aus dem sonnigen Franken von Bazi

Hallo oldkalle ,

Viel Spaß mit deinen Neuen .

Allzeit Gute Fahrt , und so Sorgenfrei wie mit deinem CRV .

CRV verkauft und Mazda CX 30 gekauft , was zieht den der Mazda ?

Wieviel der H-RV ?

CX 30 ist schon so eng wie eine Schuhschachtel oder verschätzt man sich ?

Zum Vergleich eines CRV der einen großen Innenraum hat .

Grüße aus dem verregneten Franken von Bazi

Hallo zusammen ,

hat jemand schon einmal sein Historienstatus von seinen CRV

beim Händler beantragt / nachgefragt ?

Ich wollte aus Neugier nach dem Lesen hier im Forum einmal

Prüfen lassen wie es bei meinem Dicken aussieht .

Das World Wide Web schmeißt einen ja Unmenge von Anbietern

auf den Monitor / Tablet . Kostenlos ist garnichts außer das was

wir selber schon wissen . VINinfo und AutoDNA etc. verlangen

ca. 20 Euro , sie versprechen alle Daten zu übermitteln , denkste

laut Erfahrungen anderer , gibt es die gleichen Info' s plus 2 - 3

unwichtige Daten , innerhalb einpaar Sekunden .

Geldverschwendung .

Die Deutsche Automobil Treuhand - DAT erstellt nur für Gewerbe -

treibende die ganze Historie wie z.b. Alter / Baujahr, Ausstattung ,

Zulassung , Km Stand , detaillierten Umfang der gemeldete Unfälle ,

Diebstahl , TÜV etc.... für einen Bruchteil der Externen Firmen die

meistens auch noch im Osteuropäischen Ausland ihren Sitz haben .

Grüße aus dem wolkigen Franken von Bazi

Hallo zusammen ,

wenn ich über die neue Technologien in Auto 's mit all ihren

Assistenten nachdenke kommt mir das Grausen .

Assistenten bedeuten doch sie nehmen einen die Arbeit ab ,

oder sollen den überforderten Mensch / Mitarbeiter entlasten .

Soweit Inordnung , doch was ist mit dem Mensch hinter dem

Lenkrad ? Ist er Überfordert ? Ich denke er ist es , kein Interesse

sich mehr aufs Autofahren und dem Verkehr zu konzentrieren ,

grundlegende Dinge werden lästig , soll doch der Assistent helfen /

machen / regeln / bewältigen und wenn nicht ?

Dann ist die Technik schuld , nicht der Fahrer ?

Mein Gott Spurhalte - Verkehrsschilder - Brems - Blink - Spiegel -

Spurwechsel , Einpark , Autonomesfahren etc.....Assistenten , was

machten den die heutigen Autofahrer ohne ihre Assisten ?

Trauen sie sie sich nicht mehr hinters Lenkrad und selbständig -

konzentriert - Verkehrssicher - Rücksichtsvoll - Eigenverantwortlich

für ihr tun auf die Straße , und nur das machen was wichtiger ist ?

Telefonieren , Handyspielen / schreiben , sich um unwichtige Dinge

Gedanken machen und durch die Gegend Glotzen ?

ABS - Servolenkung - Abstandswarner v + hinten - Gurtwarner -

Airbag's - Automatik - Nebelscheinwerfer v + hinten ist doch O.k.

Aber mehr braucht man doch nicht um als Verkehrsteilnehmer Auto

zufahren , oder steigt die heutige Generation etwa ohne all ihre

Assistenten , Nass geschwitzt und mit nassen Händen aus dem Auto

aus ? Arme neue Autofahrergeneration .

Grüße aus dem sonnigen Franken von Bazi

Hallo msbot ,

Sorry für meine Reaktion , ich denke

wir sind alle zufrieden mit unsren

CRV Spritverbrauch , und fürn

Durst ist jeder selbst verantwortlich

Schönes Wochende von Bazi

Zitat von JKausDU

Hallo in die Runde,

da an anderer Stelle hier ja auch über Haltbarkeit von aktueller Motortechnik gesprochen wird, mal die Frage:

Wie sieht es eigentlich mit dem bewährten VTEC 2 l - Benziner aus? Negatives hört man kaum von dem Aggregat.

Hat jemand da Langzeiterfahrungen, also viele KM auf der Uhr? Hält die Steuerkette dauerhaft? Jedenfalls liest man nix von

Problemen dieser Art bei dem Motor. Hat der überhaupt konstruktive Schwächen?

Gruß

Jörg

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Na also hörmal wir reden doch über Honda ,

da gibt es eigentlich keine Apokalyptischen

Probleme

Hallo zusammen ,

warum Wagenheber raus fummeln , heben , wuchten , plagen ,

schwitzen , dreckige Finger , Bremsscheiben Fläche von rost befreien ,

Luftdruck kontrollieren , Wagenheber rein fummeln .

Ärgern und Zeit vergeuden .

Besser , Rechtzeitig Termin vereinbaren, lieber gleich zur Werkstatt

deines Vertrauens , und machen Lassen , Ausladen , runter , rauf ,

abschmirgeln , Auswuchten , auf Beschädigungen achten , Luftdruck

kontrollieren , einladen , in der ganzen Zeit einen Kaffee trinken , Zeitung

lesen , Smalltalk mit anderen halten , bezahlen nach Hause fahren und die

Reifen verstauen , oder noch bequemer gleich die gewechselten Räder

säubern und einlagern lassen .

Zitat von msbot

500 km im Monat, davon 30 % Landstr.und 40 % Autobahn? Das wären ca. 150 km Landstr. und 200 km Autobahn im Monat. Das ist für mich kein reiner Kurzstreckenbetrieb. Kein Wunder das sich deine Diesel wohl fühlen.

Hallo msbot ,

da hast die Kurzstrecke mit ca. 150 km Stadt vergessen

die sich immermal dazwischen schieben über

mehrere Tage im Monat hier und da 5 - 7 km dann mal

2 - 3 km usw..... , AB 1 - 2 × je 80 - 110 km und Umland

3 - 4 × 30 - 40 km , so etwa

Grüße von Bazi

Hallo zusammen ,

ich bin ja kein Verweigerer gegen alles , nur ich

finde wo soll das denn hinführen ?

Meiner Frau ihr 500er ist das Paradebeispiel ,

TwinAir - 2 Zylinder - 2 Turbolader - 900 ccm -

105 PS - das Biest hat jetzt knappe 90 Tausend

drauf und macht keine Mucken , meine Lady nimmt

das Wägelchen / Motor richtig hart ran , der Motor

klingt fast wie der Orginale von 1960 ( 17 PS ) er rüttelt

und schüttelt sich , auf der Bahn fühlt er sich Pudelwohl ,

ohne große Anstrengung 190 h/km + ich hätte NIE ge -

dacht das es gut geht - er Läuft und Läuft.....Gänzehaut

Pur doch der Komfort ist wie ein BRETT .

Doch einen CRV egal ob Benziner oder Diesel da würde

ich lieber die alten Motoren / Technik bevorzugen ( wenn

es sie noch gäbe ) .

Im Netz gibt es ab und zu ältere CRV's die gerade einmal

30 - 40 tausend gelaufen haben , solche wären für mich

eine Alternative , aber kein neuer CRV - Downsizing

Motoren schon gleich garnicht .

Sorry ich weiß ich bin nicht Rational Denkend

Grüße aus dem sonnigen Franken von Bazi