Beiträge von freddeE

Zitat von Frank H.

Ja irgendwo hatte ich es erwähnt, nee ist nen Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 4WD Premium

Einen Santa Fee hatte ich bis vor ein paar Monaten. Einen Beziner. Da machte der Kurbelwellengeber( heisst der so auf deutsch, regelt die Zündung) Zirkus. Ein Neuer kostet kanpp 30 Euro.

Aber er ist hinter dem Zahnriemen eingebaut und Hundai wollte 900 Euro haben um den zu wechseln. Plus Kosten für einen neuen Zahnriemen, den alten, nur ein paar hundert km alt bauen sie nichtmer ein aufs neue. Ein Auto mit soeiner idiotischen Konstruktion wollte ich nichtmer haben und hab den dann an einen Bekannten, der selber schraubt sehr billig verkauft. Bei einem anderen Wagen hab ich den selber getauscht. Dauerte 15 Minuten. 4 Schrauben M 6, ohne irgendwas im Weg beim schrauben.

Das ist ja dann eine Kralle, die 25 m/m breit ist und in Aussparungen am Ring eingreift. Das ist ja so stabil, da braucht man keine Angst zu haben, dass ohne Handbremshilfe was kaputt geht.

Da hast Du recht. zB Volvo hatte in den 70ern einen Automaten, der genauso aussah und vom selben Hersteller war wie Mercedes S Klasse verbaute. Nur bezahlte Vovo nur die Hälfte. Das Resultat war, dass beim Einlegen der P-Sperre mit auch nur geringster Geschwindigkeit das Gehäuse des Getriebes riss. Dadurch waren Autos mit Automat in Schweden jahrzehntelang nicht zu verkaufen, weil die Leute dachten ein Automat ist nicht haltbar. Zum Teil deshalb kaufe ich niemals einen Volvo, denn sie haben auch heute dieselbe Einkaufspolitik wie damals.

Hauptsache es sieht hochwertig aus auch wenn es Scheixxx ist.

Zitat von Schuggi

Ach noch was, im Berg nen automatik abstellen und nur auf P zu stellen, ist richtig mies, wenn ich mir nur überlege mit was für nen Kraftaufwand man den armen kleinen stift /sperrbolzen aus der Parkverriegelung zieht, ? autschen, nee datt tut nicht not.!!! ?

Ist das wirklich nur ein Sperrbolzen? Früher waren das zwei gegenläufige Zahnräder. die men zusammenschob. Ein Bolzen müsste ja mindestens 15 m/m stark sein und aus gehärteten Stahl.

Die Grösse der Batterie ( mehr Amperstunden) spielt garkeine Rolle. Die Ladung hört erst auf, wenn die Batterie voll ist. Kannst ja auch eine Extra im Wohnanhänger haben, auch die wird geladen. Schlechter ists mit dem Platz. Den Batterie kasten muss man ja rausmachen für eine Grössere. Ich werde das machen vor dem Winter. Die Originalgrösse beim 3 er ist ja ein schlechter Witz. Unter 80 Ampere will ich nichts haben.

Haltbare Dinger. Hoffentlich ists bei Meinem genauso. Dass die Elektronik bei Asiaten so sehr viel besser ist als bei deutschen Fahrzeugen ist ja allgemein bekannt ( speziell VW mit Abhang) Das Schlechteste und teuerste was es zu kaufen giebt ist ja Audi. Sind sie auch mechanisch besser, dann gute Nacht mit der deutschen Autoindustrie.

Muss prima Qualität sein wenn die Spurstangenköpfe seit 2014 gehalten haben. Ein MB oder BMW hat nie Probleme mit den Gummis, denn die Köpfe selber sind schon lange hinüber bei dieser Fahrleistung und Alter. Bei MB halten die für mich max 5 Jahre.

Hast Du mal bei den Piraten nachgesehen. zB Autoteile .de glaub ich heissen die bei Euch. oft sind es die selben Hersteller von denen die Teile kommen. Ist mir bei einem Kühler für einen MB vorgekommen. Unter halber Preis, aber auf der Verpackung und auch auf dem Kühler war der MB Stern und die original Teilenummer. Hält jetzt schon seit 15 Jahren.

@ Cohaku. Habe ich Dich richtig verstanden, hast Du genau dasselbe Problem wie ich. Lese unter " schwergängige Lenkung"

Ich hab einen 2007 und elektrische Lenkung. Die Werkstatt sagt, die Lenkung gienge viel zu schwer. Geradeaus fährt er, aber will ich was Anderes muss ich mit beiden Händen ordentlich anfassen. Und nach der Kurve wieder dasselbe. Ich hab nächste Woche eine Zeit bei Honda, leider 100 km von hier. Die sagten am Telefon, es könnte der El Motor sein. Zu wenig Leistung. Oder ich muss Alles tauschen. Giebts aber gebraucht. Billig wirds auf jeden fall nicht. Aber wenns im Winter glatt wird, ist der Wagen nicht zu fahren, so wie er jetzt ist.

Er schreibt ja selber dass die Ursache für den niedrigen Öldruch eine Dichtung im Ölfiltereinsatz war die falsch lag.. Richtig motiert uns Alles gut. Der Öldruck ist ja wieder da. Keine Gefahr für den Motor also. Die Steuerkette hat ja auch keinen Einfluss auf die Schmierung. Es wäre der erste Motor den ich sehe, der die Ölpumpe mit der Kette treibt. Die Ölpumpe hat eine eigene Achse zum Antrieb, ähnlich wie früher die Verteiler.