Also nach dem vorgeschrieben Wechsel bei mir Anfang des Jahres beim HH, kommt es mir so vor, als würde er sogar schlechter schalten. Nicht mehr so geschmeidig in die Gänge geht, vor allem 2.
Ja, solche Erfahrungen habe ich auch von vielen anderen gehört. Aber ich verstehe nicht warum. Ob es wegen falschen Öl oder generell so.
Hat jemand fürs Schaltgetriebe Mannol MTF-4 verwendet? Der hat keine Honda-Freigabe. Aber ich glaube wenn man zur Werkstatt geht, kippt der Meister einfach rein was er hat...
Eigentlich ist das Thema schon in einem anderen Thread angesprochen, ist aber leider geschlossen.
Erstmal Danke für die viele Antworten. Das Ravenol mit DPSF habe ich gefunden, muss das richtige sein für die HA.
Aber zum Thema Getriebeöl für Schalter bin ich nicht sicher. Denn andere Hersteller schreiben nicht vor dass man regelmäßig wechseln soll. Hab früher einem Mechaniker drüber gefragt, der meint auch dass es nicht machen soll. Wenn man das Öl wechselt, kann sein dass es nicht wieder dicht kriegt. Das Getriebe von meinem letzten Toyota schaltet bis zum Verkauf bei über 220Tkm immer noch einwandfrei wie neu. Das war aber ganz normaler Frontantrieb. Ich weiß jetzt nicht ob beim Honda wegen Allradantrieb auch das Schaltgetriebe anders ist.
Und muss ich das Getriebeöl wirklich alle 120Tkm wechseln? Denn aus meiner Erfahrung braucht man fürs Schaltgetriebe gar nicht wechseln...
Welche Öl verwendet ihr als Differenzialöl HA und Getriebeöl? Mit den Honda-Zauberwörtern MTF oder DPS-F kann ich wirklich nicht anfangen. Ist leider kein technischen Norm oder Spezifikationen angegeben.
Muss das Öl für Schaltgetriebe und Differenzial sogar unterschiedlich sein?
[Blockierte Grafik: https://st.part-auto.ru/products/honda/08p/02s/ww6/p0a/08p02sww6p0a-honda-38181.jpg]Hier finde ich einen russischen Grill. sieht auch toll aus.
[Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTFQo1xxYkLCW7xGQKjlDSVeGxfDC_4-E_dxL6GaIAAGOBccdjK&usqp=CAU]
da muss nix am kühler auf gemacht werden, sondern nur der deckel vom ausgleichsbehälter
Nicht unbedingt, da die Auslegung des Kühlwasserkreislaufs von Fahrzeug zum Fahrzug unterschiedlich ist. Mache haben sogar den Ausgleichsbehälter hinter dem Überdruckventil. Das ist schon kompliziert. Du musst das System ganz genau kennen, ob der Ausgleichsbehälter direkt mit dem Kühler verbunden ist.
Diesen Grill hätte ich auch gerne. Aber auch bei AliExpress gibt's nicht.
Braucht der 3er gar keine T10? Ich habe aber viele T10 bestellt
Ich habe das Handbuch gelesen. Leider ist es kein T10, sodern Stoffitten. Aber dummerweise ist es nicht angegeben welche Stoffitten, nur Wattzahl. Die Stoffitten haben doch verschiedenen Längen. Von 31 bis 39mm. Weißt du welche Länge ist es?
