Ich weiß schon wie die aufgebaut ist. Vielleicht wird die Feder auch zu stark gespannt und schnipst dann wie ein Gummiband zurück, das wäre dann der Moment wo die Kupplung überlastet ist und tatsächlich durchrutscht. Nur so eine Theorie aber wie gesagt, bei meinem CN2 damals war bei 170.000km das ZMSR fertig, die Kupplung war aber noch absolut in Ordnung.
Eine andere Theorie wäre Feuchtigkeit im Kupplungsraum, aber nur sporadisch? Kann ich mir nicht vorstellen. Rein optisch ist darüber auch alles trocken, läuft also nichts rein.
Die Kupplung ist doch Hydraulisch, der Kuplungsnehmerzylinder wird glaube ich über die Bremsflüssigkeit betätigt. Deshalb Bremsflüssigkeit wechseln.