Beiträge von Reinhard

So, die Antriebswelle rechts wurde getauscht und ............. war es nicht; das Geräusch ist nach wie vor da.
Am Montag wird weiter geforscht in der Honda-Werkstatt.
Mal sehen, was der Weltfirma Honda jetzt einfällt; am besten vielleicht das ganze Auto auswechseln.
Was für ein Affenzirkus.

Ich sage es ja gerne nochmals:
Auch bei meinem 2,2 Liter Diesel (EZL 2010) wurde das 5-Gang-AT-Getriebe nach gut einem Jahr gewechselt.
Beim Einlegen des Rückwärtsganges schepperte es, als ob man mit einem Hammer auf einen Ambos schlägt und das ganze Fahrzeug hat dabei fibriert.
Beim neuen Getriebe war es viel besser - trotzdem hörte man es noch beim Einlegen des R für Rückwärts.

Das 9-Gang-Getriebe bei meinem aktuellen CR-V schaltet besonders in den unteren Gängen schon heftig.
Ich denke, 7 oder 8 Gänge hätten es auch getan; allerdings bin ich jetzt in meinem Norddeutschland-Urlaub auf der Autobahn von Flensburg bis Rendsburg runter volle Kann gefahren,
was ich sonst ja nicht tu, und es ist schon erstaunlich, mit welch geringer Drehzahl sich der 1,6 Liter-Motor bei über 190 km/h bewegen lässt.

Und schwups klingelte gerade mein Telefon.
Es war meine Honda-Werkstatt in Bamberg.
Nach Rücksprache mit Honda Frankfurt wird jetzt erstmal die Gelenkwelle des Getriebes getauscht.
Teile sind bestellt und in Kürze erfolgt der Tausch.

Ich bin guter Hoffnung (nein, nicht schwanger !!!) und werde berichten, ob der "Eingriff" erfolgreich war.

So, seit gestern ist mein Schätzchen wieder in der Werkstatt.
Gestern früh bei der Probefahrt wurde "mein Schleifgeräuschlein" erneut erkannt vom Mitarbeiter des Autohauses.
Nun bin ich mal gespannt.
An anderer Stelle in diesem Forum liest man ja, dass das 9-Gang-AT-Getriebe schon Probleme macht und tlw. auch getauscht wurde.

Liegt anscheinend an HONDA, ob die bereit sein werden, was zu tun.
Ich trau dem ganzen Frieden irgendwie nicht mehr. Geht jetzt immerhin schon 2 Jahre, seit dem ich das zum ersten Mal beanstandet habe.

Leider habe ich die Kohle nicht, das Fahrzeug abzustoßen, was mir auch schon in den Sinn kam.
Nach 2 1/2 Jahren und 25.000 Kilometer Laufleistung muss man bei den Händlern für die Inzahlungnahme sehr große Einbußen hinnehmen.
Dann stehen sie als Gebrauchte wieder teuer am Hof.

Merkt ihr was ?
Ich bin aufgeregt - weil ich das von HONDA bisher nicht kannte.

Gemach Männer.
Ich hatte vor meinem 1,6er Diesel mit AT den 2,2 Liter mit der 5-Gang-Automatik.
Auch bei diesem Fahrzeug wurde nach knapp einem Jahr das Getriebe getauscht.
Das hat gescheppert beim Wählen des Rückwärtsganges und das ganze Fahrzeug schaukelte.

Jetzt habe ich bei meinem 9.Gang-ATler ein Schleifgeräusch, wenn alles warmgelaufen ist.
Siehe meine Kommentare hier im Forum an anderer Stelle.

Mein Honda Vertragshändler hat mir stets eine Auftragsbestätigung ins Haus geschickt auf Basis des Bestellformulares.
Hohlraumversiegelung habe ich noch nie mit bestellt bzw. machen lassen.
Anschlussgarantie ist nie verkehrt - habe ich auch immer so gemacht.

Was für einen Motor bekommt denn dein neuer CR-V ?
Schalt- oder Automatikgetriebe ?

Ich lass da nicht locker; ich bin nämlich felsenfest davon überzeugt, dass sobald die Garantie rum ist, suchen die gerne nach einem Fehler und werden diesen auch finden.
Dazu werde ich es nicht kommen lassen.

So, heute Nachmittag habe ich meine Honda-Werkstatt aufgesucht und denen mitgeteilt, dass ich ihnen jetzt noch bis Jahresende die Möglichkeit gebe, das Geräusch abzustellen.
Ansonsten würde ich mir einen Rechtsanwalt nehmen, der meine Interessen vertritt und gleichzeitig einen Sachverständigen einzuschalten.
Habe die auch gefragt, warum sie bisher nicht den von mir geforderten Vergleich eines auf dem Hof stehenden Vergleichsfahrzeuges zu meinem vorgenommen hätten und warum man nicht auf die Idee eines Getriebsölwechsels gekommen sei bisher. Bedröppeltes Schweigen ...................

Der Meister meinte, dass die Einschaltung eines Rechtsanwaltes nicht nötig sein wird und gab mir einen Termin für den 6. Dezember zur Abgabe meines CR-V, um sich nochmals auf Fehlersuche zu begeben.
Das Fahrzeug soll ein bis mehrere Tage in der Werkstatt bleiben, je nach Erfolg bei der Fehlersuche.

Ich habe gesagt, wenn das Vergleichsfahrzeug diese Geräuschkulisse nicht aufweist, meines dies aber tut, dann MUSS mein Fahrzeug einen Defekt haben, mit dem man mich nicht im Stich lassen könne.

So, und jetzt harre ich der Dinge und bin gespannt auf Dezember. Werde berichten ............

In Vorkasse gehen ist natürlich eine Möglichkeit, birgt aber die Gefahr - wenn es das Getriebe doch nicht ist, dass ich auf den Kosten sitzen bleibe.
Ich denke, man wird beim ausgetauschten Teil sehr leicht feststellen, ob es defekt war oder nicht.
Dieses Risiko ist mir zu groß, auch wenn die Chancen Fifty-Fifty stehen. Ein neues Getriebe schätze ich wird sicherlich 5.000 EUR kosten.

Ich fahr heute Nachmittag nach Bamberg und rede nochmal mit denen.
Hatte bisher ja größtes Vertrauen in diesen Honda-Vertragshändler, aber irgendwie habe ich den Eindruck, die sitzen das aus, weil ich das Geräusch bereits vor 2 Jahren erstmal beanstandet habe.
Einiges haben die ja überprüft: Turbolader, Kardanwelle - alles wie schon mal hier erwähnt im August.

Getriebeöl wurde noch nicht gewechselt; habe in beiden Rechnungen für die KD 2016 und 2017 nachgeschaut.

Werde nun wieder aktiv und berichte, wenn sich was ergeben haben sollte oder auch, wenn sich nix getan hat.

Ja habe ich und nochmals DANKE.
Habe mir verschiedene Passagen ausgedruckt und nehme das zu meinem HH mit.
Die Spannung steigt ................