• Ich habe heute auf einer längeren Überlandtour mal den Eco Mode getestet.


    Es ging ca. 130km pro Fahrt über Bundesstraßen bei bestem Wetter und sehr wenig Verkehr.


    Zu den Bedingungen:


    Fahrzeug:
    CR-V IV 2.0er Benziner mit Allrad und 18 Zoll Winterrädern. Derzeitiger Kilometerstand ca. 2000.


    Hinfahrt morgens um 9:15 Uhr. Gestartet bei 4 Grad, Ankunft bei 8 Grad. Der Wind wehte sanft aber beständig mit ca. 10-15km/h halb seitlich, halb von hinten.
    Ergebnis: 7,2L/100km bei einer Durschnittsgeschwindigkeit von 70km/h (jeweils laut Boardcomputer).


    Heimfahrt nachmittags 14:30 Uhr bei konstanten 11 Grad. Der Wind blieb gleich und wehte nun halb von der Seite und halb von vorne. Diesmal aber mit aktiviertem Eco Mode.
    Ergebnis: 7,4L/100km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 73km/h.


    Der Fahrstil war beide Male sehr geschmeidig und vorausschauend ohne zu schleichen (50-60 km/h innerorts und 95-110km/h außerorts bei normaler Beschleunigung). Klima konstant auf Automatik 22 Grad.


    Meine Einschätzung:
    Die einzigen Variablen waren die Außentemperatur, der Wind und ein leichter Unterschied in der Geschwindigkeit.
    Den Temperaturunterschied möchte ich mal außen vor lassen, da er sehr gering war und die kürzere Kaltstartphase der Rückfahrt auf der Strecke kaum ins Gewicht fallen dürfte.
    Die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit würde ich auch vernachlässigen. Wahrscheinlich war diese auf der Hinfahrt nur etwas niedriger, weil ich ziemlich lange mit eingeschalteter Zündung an einem Bahnübergang stand.
    Es bleibt der Faktor Wind. Während er auf der Hinfahrt leicht unterstützte, wirkte er mir auf der Rückfahrt leicht entgegen. Auf diesen Umstand schiebe ich den leichten Mehrverbrauch.


    Im Endeffekt sehe ich also keine Einsparung durch den Eco Mode. Ich werde das gleiche noch bei weiteren Fahrten vergleichen.
    Vielleicht gibt es bei höheren Außentemperaturen einen größeren Effekt, da der Einfluss auf die Klimaregelung dann stärker zur Geltung kommt.


    Wie sind eure Erfahrungen mit dem Eco Mode? Konntet ihr eine Verbrauchseinsparung feststellen?


    PS:
    ich bin mit dem Verbrauch meines CR-V übrigens absolut zufrieden.

    CR-V 2.0 4WD Lifestyle
    Passion Red Pearl, HDD Navi
    BJ 2013 EZ 2014

  • Der einzige erkennbare Effekt des Eco-Mode ist ein grünes Lämpchen im Tacho und eine ab und zu wechselnde Farbe der Tachobeleuchtung. Das Ziel ist, sie mittels forciertem Gasgeben von grün über gelb nach weiß zu bringen... :thumbup:

    Grüße vom Goldwing
    -------------------------------
    ehemals: CR-V 2,2 Ltr. i-DTEC Exe, EZ 04/2014
    schwarz, Leder dunkelgrau, Schaltung, HDD-Navi,
    abnehmbare AHK, Standheizung, Dachspoiler usw,

    verkauft: 09/2022

  • Auf der Rückfahrt könnte der Innenraum auch bei ta 11°C duch Sonneneinstrahlung ( Treibhaus) erwärmt worden sein und somit der Klimakompressor ( zeitweise ) in Betrieb.

    Heute OhneNennenswerte Defekte Angekommen

  • Stell halt beim nächsten Test die Klimaanlage ganz ab!


    Bei mir kanns z.Bsp. auch passieren, dass mir nen DPF-Freibrennvorgang in eine solche Testfahrt reingekommt. Wo ich einen dicken Unterschied bemerke ist, dass im Ecomode der Tempomat extrem langsam auf die alte Geschwindigkeit zurück beschleunigt.. Aber so recht kann ich nicht erkennen, ob der Ecomode wirklich was bringt.

  • Dass die Klima etwas mehr arbeiten musste, denke ich auch. Aber bei 11 Grad Außentemperatur denke ich muss der Kompressor auch keine Überstunden machen.
    Im Gegenzug fiel ja der Kaltstart auf dem Heimweg deutlich kürzer aus.


    Die Klima ausschalten möchte ich nicht. Zum Einen soll der Eco Mode ja über die Steuerung dieser beim Spritsparen helfen, zum Anderen wäre es für mich völlig praxisfern. Die Klima steht bei mir an 364 Tagen im Jahr auf Automatik und dannwird höchstens mal zwischen 22 und 24 Grad umgestellt.


    Der Einzige Unterschied den ich bemerkt habe, mal abgesehen von der Tachobeleuchtung, ist, dass man das Gaspedal weiter durchtreten muss. Aber nach 30km hat man sich daran gewöhnt und der Spareffekt ist dahin...
    Ich glaube die Schaltempfehlungen kamen auch etwas früher. Ich habe versucht mich an diesen zu orientieren.


    Wird die Beleuchtung tatsächlich auch gelb? Mir ist nur grün oder Weiß aufgefallen.


    Ich werde das demnächst weiter testen und beobachten.


    Tja, DPF Regeneration ist nicht mein Problem ;)

    CR-V 2.0 4WD Lifestyle
    Passion Red Pearl, HDD Navi
    BJ 2013 EZ 2014

  • Was beim Öko-Mode m.E. am deutlichsten zu merken ist: der Tempomat ist dabei sehr träge im Ansprechverhalten. Bei ausgeschaltetem Öko-Mode beschleunigt der CR-V deutlich, wenn die Geschwindigkeit beim Tempomat höher eingestellt wird. Ansonsten konnte ich keinen messbaren (Verbrauchs-)Vorteil feststellen, auch die Klimaanlage hatte im Sommer ausreichend ihren Dienst versehen. im übrigen kennt meine Tachobeleuchtung auch nur den Wechsel von Grün nach Weiß und umgekehrt.

    Honda CR-V - Elegance, 2WD, 2.0 Benziner, SD-Navi

  • Zweiter Test:


    Heute ging es über Bundes-/Landesstraßen ca. 60km pro Tour.


    Hinfahrt:
    Start um 16:30 Uhr bei 10 Grad, bei Ankunft 8 Grad. Es war bewölkt und sie Sonne dürfte die Klima nicht merklich belastet haben. Wind war praktisch nicht vorhanden und wenig Verkehr. Der Eco-Mode war eingeschaltet.
    Ergebnis: 6,9L/100km bei 65km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.


    Nach einer Stunde Aufenthalt im Parkhaus kam die Rückfahrt:
    Gestartet bei 5 Grad, Ankunft bei 8 Grad. Es kamen ca. 20-25kg durch den Einkauf dazu. Das sollte aber zu vernachlässigen sein. Eco-Mode ausgeschaltet.
    Ergebnis: 7,1L/100km bei 64km/h Durchschnittsgeschwindigkeit.


    Ich bin tatsächlich etwas überrascht. Zum Einen über den insgesamt sehr geringen Verbrauch, zum Anderen über den Vortel für den Eco-Mode. Ich hätte eher damit gerechnet, dass der Verbrauch auf dem Rückweg geringer ist, weil der Motor vom Start weg warm war.
    Der Fahrstil war vorausschauend aber nichtmal bewusst sparsam. Hin- und Rückweg nahezu identisch.


    Es steht also derzeit wieder Gleichstand. Mal sehen wie sich das noch entwickelt.

    CR-V 2.0 4WD Lifestyle
    Passion Red Pearl, HDD Navi
    BJ 2013 EZ 2014

  • Also, das einfache zuerst - ja, da soll gelb vorhanden sein ... aber im Normalgebrauch wohl im Mikrosekundenbereich (ichmeineda malim Augenwinkelwas anderes als weiß oder grüngesehen zu haben). Wirklichbeweisen konnte mir das die Werkstatt aber auch noch nicht. ;->


    Eco-Modus und Klimaanlage - warte auf wärmere Temperaturen und Du wirst merken wie stark der Eingriff ist ... und eine stark spürbar schwächere Klimaleistung verbraucht weniger Energie im Lauf der Zeit. Außerdem ist der Tempomat im Eco-Modus sehr träge - teste das mal; stelle ihn fest und erhöhe um 10km/h durch Tastendruck, spürbarer Unterschied der bestimmt auch auf Zeit/km gesehen Sprit sparen kann! Aber im letzten Jahr habe ich jedoch so viel "rumgespielt" im Neuwagen, dass ich nicht darauf wetten möchte, dass der Spritverbrauch durch den Eco-Modus gesunken ist.


    Ach ja, noch ien Nachteil im Eco-Modus für Schaltwagen scheint es zu geben ... ein sehr schlecht optimierten Leerlauf - Kanguruhbenzin beim anfahren nacheinem Halt. %-<


    Guy B.

    ~~~~
    CR-V RE5 4WD
    2013er Elegance 2.0 Crystal Black
    Winter-Paket, Standheizung, Hundegitter, Gummimatten/-wanne

  • Ich glaube, letztlich ist dieser ECO-Modus - genauso wie die automatische Motorabschaltung - nur eine Maßnahme, um durch günstige Was-auch-immer-Märchen-Werte eine verkaufsfördernde EURO-Einstufung zu erreichen und so ggü. Staat und Kunden ein reines Gutmenschen-Ökogewissen zu suggerieren. Im Alltag lässt man diese heuchlerischen Kinkerlitzchen erfahrungsgemäß am Besten ausgeschaltet, denn sie mindern letztlich nur den Fahrspaß. Und ob mein Diesel jetzt 5 oder 8 Liter oder weniger oder mehr pro 100 km verbraucht ist mir wirklich sowas von egal - das sind letztlich gerade mal ein oder zwei Euro am Tag. Für Zigaretten, Bier, Reihenhäusledarlehen, sinnfreie Versicherungen und sonstige 'Vergnügungen' geben viele weitaus mehr aus... :saint:

    Grüße vom Goldwing
    -------------------------------
    ehemals: CR-V 2,2 Ltr. i-DTEC Exe, EZ 04/2014
    schwarz, Leder dunkelgrau, Schaltung, HDD-Navi,
    abnehmbare AHK, Standheizung, Dachspoiler usw,

    verkauft: 09/2022

  • Beim VW gab es mal eine ECO, ECON oder so Taste direkt neben der Klimataste.
    Wenn die gedrückt war, lief die Klimaanlage seltener.
    Irgendwie hat das Ähnlichkeit mit dem CR-V.
    Einen Schalter für die Klimaautomatik haben wir ja nicht. Wann die läuft kann man nur raten. Im Stand (an der Ampel ) geht manchmal die Drehzahl runter. Für die Klima wäre es zu kalt, für den Kühlerlüfter die Motortemperatur zu niedrig.

    Heute OhneNennenswerte Defekte Angekommen