Vergleich mit der Konkurrenz

Ich hoffe es ist kein Frevel wenn ich hier mal auf die Konkurrenz eingehe bzw. euch bitte das zu tun. Wie ich im anderen Thread geschrieben habe habe ich ein Auge auf das 2015er Facelift (Exe 1.6 160PS AT) geworfen. In meiner Endauswahl sind jetzt noch drei Fahrzeuge und ich würde mich über Erfahrungen und Argumente für oder gegen jeden Kandidaten freuen, als da wären:

-2015 CR-V Exe1.6 160PS AT (der Favorit)
-Mazda CX-5 SportsLine 150/175PS Diesel AT
-Subaru Outback Comfort-Linie 2.0D Lineatronic

Das der Outback eigentlich eine etwas andere Kategorie ist, ist mir bewusst. Ich wollte Platz, etwas Bodenfreiheit und AWD. So bin ich auch auf den gekommen.

Allen gemein ist, dass sie als Zuverlässig gelten, den Herstellern eine hohe Kundenzufriedenheit bescheinigt wird und die Modelle in den Pannen- und Gebrauchtwagenstatistiken recht gut abschneiden. Weiterhin bieten alle drei einen adaptiven Tempomaten und eine Notbremsfunktion.

Hier führe hier mal meine Punkte auf. Falls ich irgendwo falsch liege, bitte sagen.

CR-V

CX-5

Outback

Wie man sieht fällt der Outback schon etwas ab. Bevor ich ihn jedoch nicht Probe gefahren bin möchte ich ihn nicht abschreiben. Eventuell tauchen ja noch Punkte im subjektiven Eindruck auf die ihn rausragen lassen.

Beim CR-V gefällt mir bisher, dass hier ab Werk schon fast alles dabei ist z.B. die Standheizung. Außerdem wurde er beim Autobild Qualitätsreport explizit gelobt. Honda als Hersteller war AFAIK auf Platz 4, der CR-V wurde jedoch gesondert als besonders Mängelarm erwähnt.

Der CX-5 schein in Verleichstests (gefühlt) immer gegen den CR-V zu gewinnen. Wenn man sich aber umschaut, scheint der auch nicht ganz Fehlerfrei zu sein z.B. laut Autobild Dauertest. Dazu kommt, dass er, was meine Wunschliste angeht, fast gleichauf ist mit dem CR-V, jedoch etwas günstiger.

Hallo,

um auf deine Fragen einzugehen:
-nach meinen Recherchen ist der Subaru nicht teurer, allerdings würde ich auch hier nicht die höchste Ausstattungslinie nehmen da ich nicht unbedingt Ledersitze brauche und auch in der mittleren Linie alles das drinnen ist worauf ich wert lege
-der CR-V hat keine Standheizung serienmäßig, aber sie kann ab Werk mit geordert werden. Das finde ich insofern gut, da ich dann sicher sein kann, das das Gerät in das Gesamtkonzept ordentlich integriert wurde und auch die Werks-QS nochmal drauf geschaut hat. Weiterhin besteht dann keine Gefahr, dass der Einbaubetrieb Schrammen und Dellen irgendwo rein haut (so passiert bei meinem aktuellen Auto) und das die Antenne ordentlich versteckt ist
-beim Lifestyle fehlt mir der Abstandstempomat (ACC) und der Notbremsassistent, beides gibt es leider nur mit dem Sensing-Paket und damit nur im Exe
-das sportliche Fahrverhalten brauche ich nicht unbedingt, ich bin eigentlich ein sehr "flüssiger" und vorausschauender Fahrer. Es wäre aber schön wenn der CR-V so spritzig ist um auf der Autobahn oder der Landstraße auch mal zügig überholen zu können. Das wird die Probefahrt zeigen. Was die Reifen angeht werde ich mir auf jeden Fall auch 17 Zöller montieren lassen, das spart außerdem noch Sprit- Wenn es nach mir geht hätte ich sogar lieber Stahlfelgen, die sind robuster. Hab aber auch schon einen Händler getroffen der das machen würde.
-was die Maße angeht, ja der Subaru ist größer, das habe ich ja schon als Minuspunkt aufgenommen
-passives TPMS finde ich auch besser, deshalb als Pluspunkt beim CR-V geführt. Eben wegen den Folgekosten und weil man dann entweder die Sensoren immer neu einlesen muss oder einen Satz geklonte für die Winterreifen braucht
...

Auf die Probefahrt(en) bin ich mal gespannt, hab mir schon eine Checkliste gemacht auf was ich alles achten möchte. Da stehen auch so Sachen wie Innengeräusch und Verbrauch/Drehzahl bei Tempo-X drauf.

Leider sind mir schonmal Alus gerissen. Das habe ich auch erst später festgestellt, als die Reifen gegen neue ersetzt wurden bzw. die Werkstatt hat's gemerkt. Und wenn man es dochmal irgendwie schafft beim einparken den Bordstein zu erwischen (ist mir auch schon passiert) dann ist höchstens die Radkappe hin, wenn überhaupt.

Was das mit den ungefederten Massen angeht, da würde mich mal interessieren ob jemand das schonmal gewogen hat. Laut meinen Recherchen gibt es kaum einen Unterschied zwischen Alu und Stahlt (bei gleicher Größe) bzw. hab ich auch schon gelesen, dass Stahl sogar leichter sein soll. Hab leider bisher immer unterschiedliche Maße bei Sommer- und Winterreifen gehabt (Winter schmaler) daher konnte ich es selber noch nicht wiegen.

Da hab ich ja was angestoßen.

Um auf das Thema zurück zu kommen. Kann mir jemand zu den benannten Modellen noch Tipps und Erfahrungen geben damit ich eine qualifizierte Kaufentscheidung treffen kann?