Unterbodenschutz, Hohlraumkonservierung und Nanoversiegelung für meinen CRV

Hm, war bestimmt nicht billig, hoffe aber, das sich der Aufwand lohnen wird.

Habe bei meinem direkt nach dem Kauf auch machen lassen, er sieht nach fast 3 Jahren immer noch wie neu da unten.

Hatte ich vor gut 30 Jahren bei meinem Trabbi auch machen lassen, denn da war das Gerippe aus Blech.
Und heute, alles Alu oder verzinkt oder Kunststoff. Kein normales Blech mehr. Warum sollte man diese Teile Hohlraumkonservieren? Ok, wer Zeit und Geld hat ok.
Meine Autos sehen unten alle Top aus, ich lasse bei der Wagenwäsche den Unterboden reinigen und gut ist
Hast ja auch noch eine Garantie gegen Durchrostung. Aber bis das passiert ist, ist der Fahrer schon verrostet.......

Mehr mache ich da auch nicht. Da muss man auch Vertrauen an die Firma haben die sowas macht. Ich meine einen 40k Neuwagen gleich mal zerlegen lassen ... Ich hätte da wohl Zuviel Schiss davor. Mein CRV rostete bisher nur an der Motorhaube Unterseite und das damals mit knapp 3 Jahren, weil der Haltestab der Haube in dem Loch rumkratzte. Regelmäßige Wagenpflege und ein trockener Schlafplatz muss reichen.

Muss sagen, dass ich meinen auch direkt nach dem Kauf nachgebessert habe.
Da ich den Honda sehr lange fahren möchte und ihn dementsprechend Pflege, ist es durchaus sehr sinnvoll den Unterboden, die Radhäuser usw nach zu arbeiten.
Eine Hohlraumversiegelung der Türen usw habe ich ebenfalls gemacht

Genau so ! Blech das dem ( Salz ) Spritzwasser ausgesetzt ist, geschützt. Hohlräume konserviert. Motor und Alu mit Motorplast behandelt. Endtopf durch VA- Sportschalldämpfer ersetzt.
Dann sollte es mal eine zeitlang auf der Unterseite Ruhe sein.

Ich habe meinen jetzt vorm Winter auch Hohlraum- und Unterbodenschutz konservieren lassen. Wer nicht billig, aber original war leider gar nichts gemacht.

Ich habe den im Herbst gekauften IIIer vor ca. 4 Wochen auch behandeln lassen.
Heißes Fett in die Hohlräume und Wachs auf Unterboden und Fahrwerk.
Ich hoffe damit jetzt auch Ruhe zu haben.
Gelohnt hat es sich denke ich Mal.
Trotz 9 Jahren war der Wagen nämlich flugrostfrei.

Gekostet hat es im Nachhinein nicht so viel, was mir etwas Sorgen macht. Ich habe 400€ bezahlt.

Hier in Skandinavien sind alle Fahrzeuge schon beim Import versiegelt. Hier ist es meist Tektyl, ausser bei VW und MB, die haben Wachs. Aber die rosten ja auch doppelt so schnell wie Andere.

Alle 5 Jahre sollte man den Unterbodeschutz nachbessern lassen. Holräume wie Hauben und Türen werden automatisch mitbehandelt.