Lichtmachine/Alternator produziert zuwenig Strom im Leerlauf ?

    Hallo,


    Heute nachmittag 15Uhr,Aussentemperatur 1°C, ich lasse meinen CRV Diesel von Februar/2016 15 Minuten lang draussen bei Standgas warmlaufen (Klimaanlage steht auf 18°C, Belüftung auf Position Fenster, Radio aus, Sitzheizungen aus => kein übertriebener Stromverbrauch!!)
    Steige ein : Motor dreht im Leerlauf, reagiert nicht auf's Gaspedal, kann weder Vor- noch Rückwärtsgang einlegen, Armaturenbrett zeigt orangefarbene Warnsignale :Batterie, Start&Stop und ein Auto im Profil an dessen Auspuff eine" viereckige Sprechblase" die umkränztes Ausrufe zeichen(!) beinhaltet??
    Ich schalte Motor aus, wieder an : gleiche Syptomatik. Schalte Motor ein zweites Mal aus, warte 10Minuten erspringt wieder an und reagiert endlich auf das Gaspedal!!


    Ich drehe eine Runde von 15 Minuten um die Batterie mehr aufzuladen => orangefarbene Warnleuchte "Start & Stop" bleibt weiterhin an.


    Meinem Hondagaragisten aus Eupen (Belgien) fällt nichts zu diesem Problem ein; "hab ich noch nie gesehen" <X


    Kann mir jemand bitte eine kompetente Hondagarage im reis Aachen empfehlen?


    mit Dank & Gruss
    Paul

    Paul, hast du mit einem einfachen Voltmeter die Spannung der Batterie im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl gemessen ?
    Jeder HH und auch sonstige Autowerkstatt sollte ein Gerät zur Hand haben um die Ladeleistung der Lichtmaschine zu messen (Ampere).
    Bin mir sicher, daß die Stromer hier im Forum qualitativ einiges zu deinem Problem beitragen können.

    EZ 02/2013 CR-V 2.0 Benziner Executive weiß - Automatik

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    Herzliches Dankeschön!
    Dank Euren Tipps habe ich unter die Motorhaube geschaut und effektiv ein durchgerissenesgerissenes rotes Minikabel(1mm Durchmesser) gefunden und zwar +/- 3 cm von der Lichtmachine entfernt, auf der ein hellbrauner Stecker sitzt aus dem noch ein 2cm Stück von dem oe. Kabel herausschaut...zu kurz um es selber zu reparieren. Ich bin gespannt was mir morgen in der Hondawerkstatt verklickert wird...

    Hallo ginoferrari,


    auch wenn dein Kabel am Batteriesteuergerät wieder repariert ist solltest du deinen CR-V nicht so warm laufen lassen.
    15 min im Standgas warm laufen zu lassen zieht deine Batterie nur noch mehr leer bis zum kritischen Ladezustand, dann lädt sie wieder.
    Dann reichen keine 15 weitere Minuten zum aufladen.


    Hier ging es schon einmal über dieses Steuergerät: zum Lesen.
    Ohne Last ist es so programmiert, dass etwa die ersten 20 min kein Ladestrom in die Batterie geht (wenn der Ladezustand nicht kritisch ist).
    Es kommt nur Ladestrom wenn die Motorbremse aktiv ist, oder genug Verbraucher an sind.


    Alles nur um auf dem Prüfstand eine gute Figur zu machen...... Wenig Verbraucher, keine Ladung, bessere Abgaswerte..... Euro 6 :thumbup:


    Teste es mal aus ^^

    Honda CR-V 1.6 4WD Executive, Sensing, 9 AT, Urban Titanium Metallic, Bj. 2015, 115.000 km

    Diesel nehmen gern kein Gas an wenn das AGR-Ventil hängt. <X

    CR-V RW 201
    1,5 4WD Lifestyle Schalter
    Farbe: Cosmic Blue Metallic
    + Windabweiser, beleuchtete Einstiegleisten
    + Seitenschweller-Verkleidung
    + K & N Luftfiltereinsatz
    + Standheizung Webasto evo 5